Автомобили купить или продать Acura (акура) TL (тл). Цены, отзывы, обзоры, характеристики, фото, тесты, продажа и покупка Acura (акура) TL (тл) - весь спектр информации на автопортале Cartage.ru

Проект этого автомобиля разработан в филиале компании Honda, который находится в Калифорнии, а выпускается он в штате Огайо. На российский рынок он поставляется из Америки, а стоимость такой машины от 39000 долларов.
Acura 3.2 TL создана на платформе Honda Accord, немного удлиненной. Габариты такого автомобиля совпадают с BMW 5-й серии или Mercedes E-класса, но производит она более скромное и аскетичное впечатление, возможно, из-за меньшего количества хрома. Интерьер выполнен в сером тоне, по оформлению приборный щиток схож с Honda Accord, в особенности тем, что каждый прибор утоплен в некоторое подобие «колодцев». В центре щитка находится спидометр, оцифровка в километрах крупная, а в милях помельче, в отличие от некоторых собратьев, у которых все наоборот. Прекрасный четырехспицевый кожаный руль, управление трансмиссией может осуществляться как в автоматическом, так и ручном режиме. Великолепная система управления микроклиматом, прекрасные крупных размеров кнопки, интуитивно понятный дисплей с жк-монитором. Так же впечатляет и аудиосистема с CD-плейером.
Прекрасная кожаная обивка сидений, многочисленные электроприводы, круиз контроль, вставки из пластика «под дерево». Отличная акустика фирмы Bose.
Там, где обычно расположена пепельница, находится ящичек, обитый бархатом, а для недогадливых еще и надпись: «Это не пепельница!». Сразу видно, что американцы против курения.
Заднее сидение рассчитано на 2 человек, поскольку оно разделено на 2 половины внушительным бугром, поэтому третий здесь будет лишь мешать соседям и биться головой о потолок.
Хорошее впечатление производит и мотор, если автомобиль на холостом ходу, то в салоне и даже на улице его вообще не слышно. Лишь после открытия капота можно услышать шуршание ремней привода. А мотор-то 3,2 литра, 225 лошадиных сил. До 100 км/ч Acura 3.2 TL разгоняется за 7,7 секунды. Отлично работает и пятиступенчатая автоматическая коробка передач SportShift, которая ничем не уступает европейским автомобилям. Отлично переключает передачи, не запаздывает, легко разгоняется. Если перейти в ручной режим, то трансмиссия будет придерживаться заданной передачи до 7000 об/мин. 2 передача – скорость до 120 км/ч, а вот третья позволяет набирать разгон до 160 км/ч. Отличные тормоза, но тормозная педаль неинформативная. По ощущениям похоже, что выжимаешь тугой резиновый мячик.
Acura TL даже на высокой скорости отлично входит в повороты, обладает отличной обратной связью рулевого управления и маневренностью.
Гидроусилитель руля немного подводит, впрочем, такая особенность характерна практически для всех автомобилей Honda. В повороты Acura входит плавно, не теряя устойчивости. Причем это лишь доставляет удовольствие сидящему за рулем. Причем это можно сделать без отключения противобуксовочной системы TCS (traction control system).
Большинство водителей предпочитают комфортные поездки, поэтому Acura отлично и плавно едет и по ровным трассам, и по разбитому асфальту, и по грунтовой дороге. Подвеска отлично смягчает и выбоины, и трещины, и бетонные стыки. Вот только иногда в салон проникают звуки работающей подвески или шуршание шин. Acura TL пользуется неплохим спросом у жителей России, тем более, что качество сочетается с ценой. Прекрасно укомплектованная машина обойдется всего в 40 000 долларов. Двигатель отлично работает на 92 бензине, салон очень просторный и комфортабельный, отличный плавный ход и управляемость. Кроме того, на нашем рынке Acura еще не имеет устоявшейся репутации. Это отличный автомобиль для людей, которым важен комфорт и неординарность.

Обзор Акура ТЛ