Автомобили купить или продать Alfa Romeo (альфа ромео) 155. Цены, отзывы, обзоры, характеристики, фото, тесты, продажа и покупка Alfa Romeo (альфа ромео) 155 - весь спектр информации на автопортале Cartage.ru

Автомобиль Alfa Romeo 155 был в модельном ряду фирмы на протяжении четыре года. Оборудован кузовом седан с выраженным багажником, который длительное время является самым «правильным», по выражению опытных автолюбителей. Автомобиль имеет четыре двери. Его габариты: 4450 мм – длина, 1730 мм – ширина. Может перевозить 5 пассажиров (включая водителя). Для того времени являлся очень ярким и современным автомобилем. Автолюбителей привлекала величина багажного отделения, которая, по данным изготовителя, равна не менее 525 л. Предназначению Alfa Romeo 155 полностью соответствует и клиренс, который равен 140 мм. Двигатель дизельного типа с рядным блоком цилиндром располагается под капотом спереди, поперечно к продольной оси машины. Данный силовой агрегат позволяет выдавать мощность в 90 л.с. Для питания четырех цилиндров топливом применяется классический для дизельных моторов насос высокого давления. Чтобы иметь дополнительную мощность применяется турбонаддув. Пятискоростная коробка переедая обычная механическая. Alfa Romeo 155 выполнен по распространенной схеме – с передним приводом. Подвеска передних колес осуществлена на поперечном рычаге, а вот задние устроены на продольных рычагах. Тормозная система очень надежна по своей конструкции. Спереди используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади – также дисковые тормоза, но размером поменьше. Каждый более-менее приличный автомобиль обязательно оборудуется противоблокировочной системой АБС. Используется она и в Alfa Romeo 155. Оборудование легким рулевым управлением с гидравлическим усилением, в основе которого лежит массовая «шестеренчато-реечная» схема, сделало автомобиль удобным для автолюбителей. До 100-километровой скорости Alfa Romeo 155 разгоняется за 12,5 секунд. Максимально может достичь 180 км/час. Расход топлива – порядка 7,7 л топлива на 100 км пробега. А заправки топливного бака достаточно для проезда боле 800 км. Alfa Romeo 155 в европейской квалификации относится к классическим четырехдверным спортивным седанам. Использовав наработки при изготовлении моделей-предшественников, автопроизводитель создал автомобиль, аэродинамический коэффициент которого равен всего 0.29. Относительно форм Alfa Romeo 155 можно сказать, что более заостренные, чем у предшественников. Отличается узкими прямоугольными фарами и экстравагантными прорезями переднего бампера, треугольником фальшрадиаторной решетки и достаточной вместимостью салона и багажного отделения. На автомобиле Alfa Romeo 155 используются 15-дюймовые колеса, что внешне кажутся маленькими. На начальной стадии Alfa Romeo 155 комплектовалась моторами четырех модификаций, позволяющих иметь мощность 90 л.с., 126 л.с., 143 л.с., 166 л.с. В конце 1992 года фирма выпустила полноприводную версию Q4, в которой использовался турбонадувной двигатель мощностью 186 л.с. Ясное дело, ей до настоящего гоночного автомобиля далековато. Это всего лишь дорожный вариент класса GT. Использование 190-сильного 16-клапанного двигателя с объемом 1955 куб. см и системы турбонаддува с промежуточным воздушным охлаждением позволяет довести максимальную скорость до 225 км/час. Специалисты отмечают жесткую подвеску и уверенное держание дороги, хотя Alfa Romeo 155 явно не для наших трасс. Их состояние ускорит необходимость ремонта, а запчасти стоят весьма приличные деньги. Допустим стоимость передних шаровых и сайлент-блоков в сборе с рычагами обойдется в несколько десятков долларов. А работа по их установке? И такие неурядицы встречаются. Alfa Romeo 155 – это автомобиль, который в основном покупают по двум причинам:1. Такая модель стоит дешевле на 1-2тыс. долларов, чем ближайшие конкуренты, но не уступает по техническим характеристикам и стилю и 2. Есть ярые почитатели такой модели, которые потратили время, чтобы найти именно эту модель. Alfa Romeo 155 выпущена только в одном варианте – 4-х дверный седан. В настоящий момент, такая немного угловатая необычная модель стала бы объектом критики со стороны японцев или немцев, любителей четких плавных линий. Но эта модель была создана благодаря Вальтеру Де Сильва, который был главным дизайнером в компании Alfa Romeo (до конца 90-х), а сейчас эта компания носит название Seat.
Салон Alfa Romeo 155 не предназначен для людей баскетбольного роста. Пассажиры не будут чувствовать себя комфортно из-за низких потолков, водителю в этом случае повезло больше: его кресло регулируется по высоте. Сидения достаточно жесткие, поэтому для длительных поездок не слишком приспособлены.
Кроме того, интерьер салона тоже впечатляет: приборная доска немного угловата, и приборных показаний достаточно много, кроме стандартного набора, здесь присутствуют и датчики температуры масла, давления. На центральной консоли большинство кнопок – это управление климат контролем, который входит даже в базовую комплектацию автомобиля.
Alfa Romeo 155 обладает самым большим багажным отделением для спортивной машины(525 л), по сравнению с аналогами: Honda Accord – 405 л, Ford Mondeo 470 л. Основная масса моторов оснащена системой Twin Spark, то есть на каждый цилиндр приходится по 2 свечи. Кроме того, такая система повышает мощность двигателя, но и цена обслуживания соответствующая, поскольку необходимы свечи с платиновым напылением, которые стоят недешево (1 свеча – $27, а таких 8). Самым неприятным недостатком Alfa Romeo 155 называют низкокачественную электропроводку. Она часто окисляется, пересыхает, в результате неполадки возникают с электроприборами.
Моторы Alfa Romeo 155 славятся надежностью, поскольку они менее чувствительны к несвоевременной замене масла, поскольку в них нет гидрокомпенсаторов. Но работы по регулировке клапанов будут стоить недешево: около $90. А все потому, что если менять регулировочные шайбы, то придется снимать распределительный вал, а делать такую процедуру нужно каждые 35-40 тыс.км.
Большая часть автомобилей Alfa Romeo 155 имеет передний привод, в России также редко встречаются 4-х ступенчатые автоматические коробки передач, в основном, автомобили поставляются с более надежной 5-ступенчатой механической коробкой передач, в которой менять масло нужно каждые 80 тыс. км.
Задняя и передняя подвеска независимы, вкупе с амортизацией она придает автомобилю отличную устойчивость. А вот ходовая подвеска чересчур жесткая, поэтому сидящие в салоне ощущают на себе все неровности наших дорог. Впрочем, состояние подвесок рекомендуется проверять каждые 40000 км.
Руль оснащен гидроусилителем, поэтому машина отлично слушается руля, легко входит в повороты. Тормозная система тоже эффективна, она оснащена системой ABS.
Alfa Romeo 155 – это автомобиль, который предназначен для заботливых хозяев и ценителей, также она подходит для людей, которые обладают неординарным вкусом и будут ценить и ее недостатки, и ее достоинства.
В 1997 году после того, как появилась преемница 155-й модели ALFA ROMEO 156, 155-я была снята с производства.

Обзор Альфа Ромео 155