Как работает блокиратор на рулевой вал?

22 Июль, Вторник, 2014

Нынешний рынок автоаксессуаров предлагает автовладельцам широчайший спектр разнообразных механических устройств, предназначенных для блокировки руля. В продаже можно найти и вполне доступные по цене бесхитростные средства наподобие «клюшки», а также высокотехнологические замки от самых известных лидеров рынка. Решать каждый автовладелец должен самостоятельно, какое средство ему выбрать и нужно ли оно ему вообще, все напрямую зависит от образа жизни, а также от транспортного средства.
Замки-блокираторы отличаются повышенной устойчивостью к любым взломам, это обусловливается их конструкцией. Злоумышленнику для того, чтобы совладать с этой особой конструкцией, необходимо потратить по времени как минимум час. Главной особенностью таких конструкций считается исключенный доступ к винтам, которые соединяют корпус. Благодаря тому, что абсолютно все основные детали блокиратора производятся из особо прочного материала, их невозможно просверлить. К тому же расположение на рулевом валу сильно ограничивает любые движения угонщиков и не предоставляет возможности орудовать инструментами и свободно двигаться.
Принцип работы блокиратора рулевого вала заключается в том, что блокировка рулевого вала осуществляется с помощью специальной муфты, хорошо закрепленной на руле. Нижнюю часть муфты закаляют больше HRC50, к тому же там имеется специальный защитный вращающейся стакан и шайба, за счет чего взломщик не может высверлить механизм. Дисковый механизм также отличается хорошим уровнем защиты и предусматривает больше 360 млн. разных комбинаций ключей.
На современном рынке одним из самых популярных и надежных блокираторов предназначенных для рулевого вала стала группа замков Грант Блок Люкс, они отличаются небольшим весом хорошей криминальной устойчивостью и улучшенной эргономикой. Все замки такого типа в своей конструкции имеют вращающийся закаленный диск – это ловушка, созданная из стойкой к коррозионным процессам стали и подпружиненной защелкой. На данное семейство противоугонных систем производители дают гарантию 5 лет, что же касается уровня криптостойкости, то он составляет 60 единиц. Данная противоугонная система была оснащена и укомплектована специальным механизмом секретности и имеет два ключа. Ее стопор был произведен из полированной закаленной нержавеющей стали, при этом рукоятка создана из ПВХ, а это значительно повышает комфорт зимой при эксплуатации, для защелки применяется специальный привод, он абсолютно исключает отжим. Противоугонные устройства такого типа, как правило, в себя включают целую группу замков блокираторов отдельно для машин отечественных марок и для иномарок. Замки, входящие в эту группу принято автоматически закреплять на рулевой вал, при этом их снятие производится с использованием штатного ключа. Если поворачивать по часовой стрелке на 900 происходит считывание кода замка, ну а если повернуть на 1800, то механизм блокировки сразу же возвращается в свой рабочий ход.
На сегодняшнее время именно механические замки, устанавливаемые на рулевой вал, являются наиболее востребованными и распространенными среди всех современных способов защиты, что обусловливается целым рядом факторов: высокой надежностью, чрезвычайным удобством в применении, высокой устойчивостью к взломам и возможностью самостоятельной установки.
Источник: http://cartage.ru/