Обзор «коробок передач», которые могут подвести

28 Октябрь, Суббота, 2017

Россказни о ненадежности и дороговизне ремонта АКПП слышали многие. Механическая же коробка, при этом, является лучшей альтернативы. Но и среди «механики» встречаются «предатели», которые требуют постоянного «надзора».

Проблема ВАЗа

Основная «головная боль» трансмиссий от ВАЗа в их слабых двигателях, имеющих мощность в 70 л.с. Такие «движки» ставились еще на легендарные «восьмерки» и «девятки». Сейчас же точно такие коробки устанавливаются на Ладу.

Создавалась силовая передача с запасом — и по «лошадкам» и по крутящему моменту. Однако, имеем, что имеем — «Боливар» двоих не выдержал. Разумеется, за 30 лет коробка модернизировалась, но, к большому сожалению, лучше от этого она не стала.

Осторожней всего следует быть тем автомобилистам, которые положили глаз на б\ушные Лады с 16-клапанными агрегатами и мощностью в 98-106 «лошадей». Верить сказкам, что «таз — ступа, сел и полетел» — совсем не стоит. Взамен этого следует как можно лучше прислушаться, как работает КПП. Вероятность того, что подшипники скоро «сдохнут», очень высоки. «Кончина» коробки в данном случае не за «горами».

«Привет» из Германии?

Но не только коробкам произведенным в России свойственны «болезни». «Механика» от Опеля под индексом F17 также «хворает» не меньше.

Такая трансмиссию является «потомком» 4-ступенчатой КПП F13, еще в 1980-х устанавливаемая на Опель Кадет. Но вот напасть, «наследник» получился менее надежен своего прародителя.

Летопись F17 корнями уходит в конец 1990-х. Заурядная 5-ступенчатая КПП, комплектовалась с движками объемом 1,4-1,6-л, мощностью не выше101 л. с. Так что, если какие-то неурядицы с трансмиссией и возникали, то было это в разумных пределах.

Кардинально все поменялось в 1999-м. В этот год на Opel был установлен новый 1,8 л. мотор с мощностью в 125 л.с. Традиционно его сопровождала и старенькая F17.

Вот здесь то проблемы себя и проявили. Особенно это стало видно после того, как эту «сладкую парочку» поставили седан Вектра С и компактвэн Зафира А.

«Добили» злосчастные F17 и новенькие 140-сильные силовые агрегаты, которыми оснащались Астра и Зефира последующего поколения. Через некоторое короткое время в автосервисах Опель ощутился острый недостаток «контрактных» КПП на замену.

Успокоить может только то, что коробки давно стоят одной «ногой в могиле». В процессе движения из механической коробки начинают издавать сильный гул подшипники и валы, неполадки которых доставляют кучу проблем как шестеренкам, так и дифференциалу.

В общем, пришедшую в непригодность коробку будет дешевле поменять, нежели починить.

Однако не надо думать что только одна F17 так «опростоволосились». Опель имеет еще одну «механику», которой можно предъявить кучу претензий —это шестиступенчатая M32, которая комплектовалась с двух литровым турбомотором.

Таким турбированным двигателем укомплектовывались Зефира и Астра в середине 2000-х. Но M32 не смогли долго продержаться и их заменили на F40.

Пациент из Кореи

КПП Хундай M56CF так же не смогла выдержать конкуренции с мощными моторами. К месту будет сказано, ее «сородич», коробка M5AF3, также прославилась надежностью.

Вначале M56CF вполне нормально работала лишь с агрегатами мощностью в 100 л.с на Хундай i20. Однако когда ее установили на 1,6 л. моторы Gamma II с мощностью превышающей 122 л.с, потянулась череда неприятностей. Из-за того, авто очень тяжелые, коробка не смогла справиться со своим назначением.

Волчья пасть

Силовая передача Фольксваген 02T, установленная сегодня на Поло Седан и, и Шкода Фабия, так же нередко подводит. Хотя, надо отметить, не так часто, как «корейца» или Опель.

Появилась такая КПП в 2001 году ставилась она изначально на 1,4-л. Ауди A2 с 75 л.с.

Трансмиссия, по сути, заточена на малую мощность и вертящий момент, нежели указано производителем. Однако, запаса прочности такой коробке так же не достает. Обычно 02T начинает «хворать»к завершению гарантийного срока. А потому, если Polo или Фабия покупается на «вторичке», то неприятный сюрприз обеспечен.

Каков же итог?

Конструктивно «механика» проще «автомата». А следовательно — она надежней. Конечно, не сказать, что вышеописанные трансмиссии так уж плохи, однако, если судить по статистике, они сильно подвержены поломкам. Источник: http://cartage.ru/