Что такое ТО, и стоит ли его проходить?

29 Октябрь, Воскресенье, 2017

Периодическое техобслуживание - увеличит срок службы автомашины. Поскольку ее основные детали в процессе эксплуатации подвергаются большим нагрузкам, то это, естественно, приводит к их быстрому износу. ТО машины позволяет выявить незначительные поломки, а также возможные эксплуатационные недостатки. Так же при техобслуживании совершается замена запасных частей с ограниченным периодом использования и подлежащих систематической замене. Иными словами, техническое обслуживание ТС, не что иное, как комплекс мероприятий направленных на сохранение функциональности машины и профилактику возможных поломок, которые реально выявить во время эксплуатации автомашины.

Если еще не так давно многие автомобилисты преимущественно сами обслуживали своих «железных коней», то сегодня с современными транспортными средствами так поступишь невозможно, ибо автомобили «напичканы» такой «навороченной начинкой», с которой большинству автовладельцев разобраться очень непросто. Бортовой компьютер и «мудреные» электронные схемы, требуют, часто, специального инструмента, а порой и целого стенда.

На цикличность проведения ТО влияет марка транспортного средства, его километраж и условия эксплуатации. Автотранспорту надо будет пройти следующее виды технического обслуживания:

- ежедневное;


- ТО-1 ;


- ТО-2;


- сезонное.

ЕО включает:


проверку состояния приборов авто, тормозов, уровня масла, горючего, других жидкостей, функциональность светотехники, состояние автомобильного кузова и регистрационных знаков, контроль за которыми владелец автомашины осуществляет лично.

ТО-1

Такое техобслуживание проводится в сроки определенными заводом-изготовителем.

Первичное ТО проводится для обнаружения случайных неисправностей, ведущих, как правило, к серьезной поломке, скорейшему износу запчастей, а также с целью профилактики повышения расхода топлива и смазки. Так как современные ТС очень сложны технически, то лучше всего их обслуживание доверить профессионалу. Состоит ТО-1 из:


- крепежных работ;


- проверки смазки;


- очистки деталей, узлов и агрегатов;


- диагностики всех систем автомобиля;


- и регулировки.

ТО-2

Второе ТО сложнее. При нем проводится диагностика транспортного средства, смазка деталей, чистка автомобиля, определяется целесообразность замены деталей. ТО-2 включает:

- замену масла;


- при необходимости, свечей зажигания;


- проверку тосола и других имеющихся жидкостей;


- замену всех видов фильтров;


- проверку амортизаторов и тормозов.

Сезонное ТО

Такой вид технического обслуживания в особенности актуален в нашей стране, ибо погодные условия в регионах России разные. Приобретение и замена резины, заливка незамерзайки – обычная подготовка машины к зимнему сезону. С приходом тепла все манипуляции проводятся в обратном порядке.

«История болезни» автомобиля и регламент

Одновременно с ключами и документами на авто, покупатель получит сервисную книжку. В нее впоследствии будет заноситься все, что происходило с автомобилем в процессе эксплуатации. Также сервисная книжка напомнит автовладельцу о необходимости прохождения очередного ТО. Некоторые безответственные автомобилисты после окончания гарантии, желая сэкономить на техническом обслуживании игнорируют его прохождение. В результате – частые поломки и дорогостоящий ремонт.

Так что, пожалуйста, не экономьте на полном ТО, ибо экономить на безопасности, тем более, если на кон поставлена человеческая жизнь - не стоит. Источник: http://cartage.ru/