Грузовые иномарки Freighliner

В 1929 году была создана компания Consolidated Freightways Lines (CF). Инженеры и конструкторы, которые работали на этом предприятии, пытались снизить вес грузового автомобиля, но при этом повысить эффективность эксплуатации. Джеймс Лейланд предложил использовать в конструкции автомобилей много алюминиевых деталей, что, по его мнению, повысило бы грузоподъемность грузовиков и уменьшило бы их вес. Тогда начали применять алюминиевые кронштейны крепления подвески и тормозные колодки – это был неоспоримый успех и уже в 1936 году мастерская начала собирать прицепы и кузова грузовых автомобилей. А после этого начали создавать конструкцию кабины, место нахождения которой было над двигателем. И так к 1937 году был выпущен грузовой автомобиль Fageol, оснащенный 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins, на котором располагалась кабина автомобиля.

Джеймс Лейланд вместе со своими партнерами по Consolidated в 1940 году решили основать собственную корпорацию в штате Юта (США), основанная корпорация получила название Freightways Manufacturing Company Ing. На этом предприятии должны были выпускать идеальные грузовые автомобили, которые были бы совсем легкими, для многих транспортных фирм Запада. Первый свой грузовик корпорация выпустила в этом же году, он назывался Freightl-Liner. На следующий год корпорация Freightways Manufacturing Company Ing собрала первый грузовой автомобиль с прицепом, на котором была установлена эмблема FreightlLiner.

В годы Второй мировой войны компанию Freightways федеральное правительство обвинило в монопольном ограничении торговли и приняло решения о расторжении сотрудничества корпорации с поставщиками. Поэтому компания Freightways Manufacturing Company Ing превратилась в FreightlLiner Corporation. Заводы компании из штата Юта переместились в штат Орегон, где в 1942 году выпустили грузовик, который был способен перевозить груз на 2000 фунтов больше чем любой существующий на то время автомобиль, ведь многие его детали и компоненты были сделаны с алюминия.

После Второй мировой войны, компания FreightlLiner Corporation на базе тягача FreightlLiner выпустила бензозаправщик, который был оснащен прицепом-автоцистерной и имел рулевой привод на две передние оси. Такой бензозаправщик мог перевозить 52 тонны топлива.

В 1947 году компания FreightlLiner Corporation выпустили грузовик под названием Buddlenose модели -800, у которого кабина располагалась над двигателем. Этот грузовой автомобиль стал доступным для покупателей в том же самом году и пользовался хорошей популярностью, что доказывало тот факт, что доверие потребителей до компании FreightlLiner Corporation возросло.

После успешного создания грузовика модели 800, компания FreightlLiner Corporation создала еще одну модель - ею стал грузовой автомобиль модели 600. Инженеры и конструкторы двигатель в новом автомобили разместили перед кабиной. Успех грузовика серии 600 превысил все надежды производителей и стал гораздо популярнее за Buddlenose. Именно благодаря такому ошеломляющему успеху этого грузового автомобиля, компания FreightlLiner Corporation до сих пор производит грузовые автомобили под заказ покупателей.

Первый грузовой автомобиль, который бил оснащен откидывающейся кабиной расположенной над двигателем компания FreightlLiner создала в 1958 году, а спустя несколько лет после этого была выпущена модель WFT7242, ее оборудовали 72-дюймовым спальным местом. А в конце 60-х годов был создан грузовой автомобиль длина спального отсека, которого составила 217 см, этот грузовик делался под специальный заказ.

На сегодня компания FreightlLiner Corporation является лидером североамериканского рынка по производству грузовых автомобилей тяжелого и среднего классов. Добиться таких результатов было бы невозможно без тесного сотрудничества компании FreightlLiner Corporation с крупнейшими мировыми концернами, например, таким как Dailmer Chrysler, которому она и принадлежит.