Аккумуляторные батареи служат источником энергии для приборов автомобиля в то время, когда двигатель не работает, или работает с очень малым вращением коленчатого вала.


Первенство среди аккумуляторов в наше время отдано – свинцовым (или как их еще называют – кислотным). Это объясняется тем, что они способны в течение нескольких секунд, отдавать ток в несколько сотен ампер (это нужно для питания стартера при пуске двигателя).


Аккумуляторные батареи делятся, по степени обслуживания, на три категории: необслуживаемые, обслуживаемые и малообслуживаемые. Самыми дорогими аккумуляторами являются необслуживаемые, они требуют стабильности напряжения в электрической системе, так как плохо переносят сбои в системе зажигания или питания, но зато имеют очень большой пусковой ток. Высокими эксплуатационными характеристиками владеют малообслужываемые аккумуляторные батареи, хоть и многие их критикуют за «устаревшую техническую мысль». Они только изредка требуют проверки на плотность и уровень электролита. Самыми известными и недорогими для автолюбителей, являются обслуживаемые аккумуляторы. Их недостатком является то, что электролит в них очень быстро выкипает и испаряется, что приводит к окислению клеммы аккумулятора и именно по этой причине нужен постоянный контроль над уровнем и плотностью электролита.


При выборе аккумуляторной батареи, главным является ее номинальная емкость, которую, при замене, нужно искать точно такую же, как определил производитель автомобиля. Потому что если емкость батареи окажется меньшей, то это приведет к быстрой ее поломке, а если наоборот - большей, то это вызовет так званый процесс - «электролитического голодания». Выходя из всего этого, нужно добиться зарядного баланса – когда аккумулятор и генератор подойдут друг с другом.


Не мене значительным свойством при выборе аккумуляторной батареи, чем номинальная емкость, является пусковой ток. Разные двигатели имеют разную компрессию в цилиндрах, не одинаковое количество распределительных валов и разные навесные агрегаты – именно все эти элементы и распределяю, каким же должен быть пусковой ток. Это и объясняет тот факт, что для пуска двигателей, которые имеют одинаковый рабочий объем двигателей, но в разных марках автомобилей, нужно разное количество энергии.


Огромную роль, при выборе аккумуляторных батарей, играют такие характеристики, как расположение клемм и габаритные размеры. Так как они бывают совершенно разными и могут вызвать проблемы при установке либо при подключении аккумулятора. В помощь, может прийти маркировка, которая, как ничто иное, поведает обо всех характеристиках и особенностях аккумуляторных батарей:


1. 55 Ah – обозначает номинальную емкость аккумулятора. И характеризует, то максимальное количество энергии, которое может отдать аккумуляторная батарея при полном своем разряде. Измеряется номинальная емкость в ампер-часах.


2. 450 A DIN, 450 A TEG, 600 A (AFNOR/EN), 275 A (CCA), 650 A (EN), 480 AEN – эти маркировки обозначают пусковой ток, который является очень важной характеристикой и поэтому его указывают на всех аккумуляторах.


3. 12 V – обозначает напряжение, которое измеряется в вольтах.