Продажа Chevrolet Spark

Подробные характеристики Chevrolet Spark

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Ssang Yong Kyron Цена: 790,000 USD Город: Нижневартовск Год выпуска: 2007 г.	Toyota Corolla Цена: 8,850 USD Город: Москва Год выпуска: 2004 г.	Audi Quattro Цена: 5,000 USD Город: Брянск Год выпуска: 1992 г.	BMW 750 Цена: 3,400 USD Город: Наро-Фоминск Год выпуска: 1989 г.

Авто Chevrolet Spark Машина Chevrolet Spark начала производится американским автогигантом в 2005 году, тип кузова этой машины – пятидверный хэтчбек, а относится она к особо малым авто класса А. Сегодня на отечественном рынке самым доступным автомобилем можно считать авто Шевроле Спарк, также следует вспомнить и о его экономичности и компактности. Началась история этой марки еще с компании Daewoo, но когда ее выкупил американский концерн General Motors, то сразу же началось усовершенствование наиболее популярных моделей, среди которых была и модель Chevrolet Spark. Над машиной Chevrolet Spark производители провели множество тестов, на основании которых и было доказано, что данная модель является вполне просторным и вместительным авто, а все за счет выполнения корпуса на основе минивэна. Большинство владельцев данных машин подтверждают, что Chevrolet Spark очень уверенно держится на дороге, да к тому же еще и очень чувственно реагирует на любые движения рулевого колеса. Столь высокая надежность и управляемость достигается за счет совершенно новой задней подвески и модернизированной передней. Раньше данная модель не отличалась особыми аэродинамическими и звукоизоляционными свойствами, но после модернизации эта модель получила удивительную тишину в салоне. В базовой комплектации авто Chevrolet Spark оснащается трехцилиндровым двигателем мощностью 82 лошадиных сил и объемом в 0,8 литра. Этот двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Хэтчбек Chevrolet Spark настолько компактный, что способен подарить своему владельцу возможность передвижения по любых дорогах например по таких как небольшие улочки и городские шоссе, а также этот авто имеет отменную маневренность, что подтверждается его возможностью разворота в ограниченном пространстве на 180 градусов. Более высокая версия автомобиля Chevrolet Spark оборудуется четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 66 лошадиных сил и объемом 1 литра. Каждый покупатель имеет дополнительно устанавливать на авто антиблокировочную систему, а также аварийные подушки безопасности. Следует сказать, что эксплуатация модели Chevrolet Spark является очень практичной, ведь средний ее расход топлива на сто километров пути не превышает 5,2 литров, запчасти в наличии есть, да и с точки зрения технического обслуживания также нет никаких проблем. Внешне машина Chevrolet Spark излучает современные дух направления дизайна и привлекает своим благородством. Салон автомобиля производители отделали недорогим пластиком, но чтобы компенсировать это создатели решили сделать просторным салон изнутри и очень эргономичным. Лаконичная приборная панель разместилась в центре панели, с водительского кресла можно легко и без проблем управлять машиной, даже не смотря на то, что регулировки рулевого колеса отсутствуют. Чтобы придать авто Chevrolet Spark более довершенный вид, а также для обеспечения удобства и водителя и его пассажиров в салоне производители предусмотрели большое количество различных ниш и ящиков. Обзор Шевроле Спарк Spark: бюджетник «с плюсом» Судьба предыдущего поколения Chevrolet Spark оказалась совершенно бесславной и плачевной. Автомобильчик, пришедший на смену Daewoo Matiz, проиграл конкурентную битву своему предшественнику. Все неоспоримые эстетические, эргономические и технические преимущества не позволили ему конкурировать с более дешевым Matiz. Специалисты General Motors DAT (узбекское подразделение GM) тщательно проанализировали собственные коммерческие просчеты и решили напрочь отказаться от любой внутренней конкуренции с сохраняющимся и поныне в производстве Matiz. Было решено, что новый Chevrolet Spark должен стать «на полголовы» солиднее «младшего брата». Именно, «на полголовы», так как новинка остается в том же классе («А»), но, так сказать, «с плюсом». Новая модель расположилась как раз между Aveo и Matiz, избежав конкуренции с обеими моделями. В длину и ширину автомобильчик прибавил примерно по 10см., что для такого крохи более чем существенно. Когда-то мне пришлось опробовать один из первых Matiz, попавших к нам. Самым сильным ощущением было чувство «ненастоящности» автомобиля и абсолютной незащищенности. Странно, но даже на мотоцикле я чувствовал себя увереннее, чем в Matiz. Ведь в городском потоке даже движущийся рядом Golf кажется исполином. Ощущения же от движения по трассе вообще описанию не поддаются. Spark ІІ полностью избавлен от подобных недостатков. Увеличение ширины сопровождалось увеличением и колее на 10 см., машина объективно стала устойчивее. А более просторный салон избавляет от чувства зажатости. Человек в небольшом автомобиле больше не чувствует себя в ловушке. Внешне исчезла принятая для маленьких автомобилей «миленькая игрушечность». Spark ІІ теперь напоминает минивэн в миниатюре. Причем, визуально слишком уж миниатюрным автомобиль отнюдь не выглядит. Намеренно агрессивные черты и рубленные жесткие формы заставляют принимать машину серьезно. Салон сделан добротно, но вот качество материалов неумолимо напоминает о бюджетности модели. Автомобиль должен оставаться недорогим. В салоне от внешней агрессивности нет практически ничего. Удобство кресел просто покорило. Достаточно вместительный «бардачок». Багажник как таковой присутствует, но в семейное путешествие на Spark ІІ много вещей взять не получится. Наиболее доступная версия снабжается хорошо знакомым литровым мотором. Правда, он немного изменился. Благодаря 16 клапанам мотор приобрел дополнительные 4 л.с. Однако, и сам автомобиль заметно подрос и стал тяжелее. Так что, темперамент базовой версии очень спокойный и агрессивной внешности совершенно не соответствует. Хотя, скучным его тоже назвать было бы неверно. Имеется еще один мотор, объемом в 1,2 литра. Его небольшой «табун» в 81 «лошадку» кажется более приемлемым и гармоничным. Его Spark ІІ получил от Aveo, но в несколько «ослабленном» варианте. Правда, потеря нескольких «лошадок» компенсирована лучшей эластичностью. Второй двигатель понравился очень. Управляемость вполне соответствует назначению автомобиля, даже на скорости машина хорошо держит поворот. Расширенная колея и здесь сказывается. Водитель чувствует себя достаточно уверенно. Правда, своим поведением автомобильчик ненавязчиво напоминает, что особо шалить на нем не стоит. Да ведь продвинутые фанатичные драйверы подобные автомобили и не приобретают, а для потенциального владельца он будет очень хорош. С дорогой же, в изобилии «предлагающей» выбоины и прочие «прелести», подвеска справляется вполне прилично. Создавался-то автомобиль, все же, отчасти в Узбекистане. Единственное, что немного удивило, это отсутствие «автомата». Пока о нем не говорится. Но именно отсутствие автомата может существенно сократить потенциальную аудиторию поклонников удивительно привлекательного внешне и удобного внутри автомобиля. В принципе, маркетологи компании правильно поступили, определив для Spark ІІ отдельную рыночную нишу. Новости о Шевроле Спарк Автомобиль Chevrolet Spark получил высшую награду – пять звезд KNCAP Новый мини-автомобиль под названием Chevrolet Spark смог заработать самую высшую награду от известного корейского издания KNCAP, которое и составило рейтинг безопасности для новых автомобилей, которые представлены на корейском автомобильном рынке. Эта машина получила максимально возможный бал по итогам следующих краш-тестов: бокового. Фронтального и фронтального офсетного. Когда специалисты проводили фронтальный удар на скорости в 54 километра в час, то новый автомобиль Chevrolet Spark смог заработать 15,1 % из всех возможных 16%. Эту машину также было награждено пятью звездами при провождении краш-теста с перекрытием, при этом провождении данного теста скорость самого автомобиля составляла 64 километра в час. Что же касается оценки безопасности пешеходов, то в этом разряде данный автомобиль смог получить четыре звезды, что является тоже хорошим результатом, особенно учитывая то, что мини–автомобиль Chevrolet Spark смог набрать наибольшее количество балов среди всех категорий автомобилей. Что же касается общего теста на безопасность автомобиля Chevrolet Spark, то его представители KNCAP завершили с результатом в 4 звезды, при том, что пять звезд являлся максимальным результатом. Мини-автомобиль Chevrolet Spark смог получить восемь очков при боковом ударе, причем в тесте под названием Euro NCAP, который отображал уровень по защите автомобилем взрослых пассажиров. А при имитации удара в столб данная машина смогла получить 7,35 очков, которые в свою очередь демонстрируют пассивную безопасность пассажиров в различных видах столкновений в бок машины. Данный автомобиль также смог показать наилучшие результаты, получив при этом максимально возможное количество балов при оценке безопасности детей, когда автомобиль ударяли в бок. Нужно сказать, что все эти высокие награды и достижения автомобиля крепко связаны с его структурным улучшением и является его результатом. Но, все же одного улучшения было бы слишком мало, поэтому свою существенную роль отыграл также и полный комплект элементов пассивной и активной безопасности. Производители сделали корпус этого автомобиля достаточно прочным, так как использовали в его создании более 66% высокопрочной стали, также разработчиками была применена и ультравысокопрочная сталь, процент которой в данной машине составляет 16,5%. С ее использованием разработчики создали центральные и фронтальные стойки боковой части кузова машины, использовали ее в изготовлении продольных элементов днища кузова.