Программы по поддержке российского производителя

4 Январь, Вторник, 2011

На руку российскому автопрому сыграл кризис – государство запустило программы по поддержке российского производителя, а также увеличило пошлины на иномарки. Как заявил РБК-ТВ Никита Масленников, советник Института современного развития, кризис на российский рынок подтянул и иностранных инвесторов. Пока вложения малы, но мировые гранды размышляют о форсировании прямых инвестиций.
Автопром является одной из немногих отраслей экономики России, успешно преодолевшей кризис. Темпы по восстановлению продаж оказались еще выше, чем предполагали эксперты. Рынок к концу года приблизится к 2 млн. машин, это уже на 30% больше, чем в 2009 году. Главным достижением является то, что почти две трети автомобилей, продаваемых в стране, – российской сборки, говорит «РБК daily».
«На мой взгляд, рост был одинаковым как у российских производителей, так и у зарубежных производителей. Причем, АвтоВАЗ занимает среди российских производителей лидирующее положение, главный рост пришелся только на эту марку», – говорит Андрей Рожков, аналитик ИФК «Метрополь».
Лидерство АвтоВАЗа не назовешь заслугой автопроизводителя. Государство стимулировало интерес к отечественным маркам программой утилизации старых машин. В будущем году ее отмена может нанести по автопрому серьезный удар. Господдержка, говорят эксперты, не может становиться панацеей. Иностранными инвесторами вкладываются в российский автопром средства, но мало. Большими деньгами рисковать они не готовы и пока ставят ограничения малыми мощностями производства, всего до 150 тысяч автомобилей в год. Правительство же поднимает планку – до 500 тысяч автомобилей в год.
Источник: http://cartage.ru/