Продажа Nissan Altima

Подробные характеристики Nissan Altima

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Nissan X-Trail Цена: 20,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2004 г.	Toyota Camry Цена: 5,833 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 1997 г.	Nissan Tiida Цена: 6,100 USD Город: Владивосток Год выпуска: 2010 г.	Volkswagen Transporter Цена: 12,000 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 2009 г.

Авто Nissan Altima Автомобиль Nissan Altima был представлен в 1993 году. Этот седан получил округлый дизайн, он мог быть переднеприводным и полноприводным. Для этой модели создатели предлагали следующую гамму бензиновых силовых агрегатов: 1,8 литра мощностью 125 л.с, 2,4 литра - 150 л.с, 2,0 литра – 145 л.с. Полноприводная версия оборудовалась двигателем с турбонаддувом мощностью 210 лошадиных сил. Кроме этого дизельного двигателя был еще двухлитровый дизель мощностью 76 лошадиных сил. В 1998 году появляется обновленная машина Ниссан Алтима в четырехдверном кузове седан. В движение новый автомобиль приводил модернизированный бензиновый мотор с электронной системой впрыска объемом 2,4 литра мощностью 152 лошадиных сил. С таким мотором авто получил максимальную скорость в 180 км/ч. Появилась новая модификация с дизельным вихрекамерным двигателем Пежо мощностью 57 лошадиных сил объемом 1,6 литра, максимальная скорость этой модификации составила 146 км/ч. В 2002 году появляется модернизированный автомобиль Nissan Altima, который уже в базовой комплектации оборудуется шестицилиндровым мотором объемом 2,5 литра мощностью 180 лошадиных сил. В базовую комплектацию новой машины вошли 17-дюймовые колеса, регулируемая телескопическая рулевая колонка, центральный подлокотник, регулируемый по высоте и дисковые тормоза всех колес. За дополнительную плату предлагается система АБС, боковые ребра жесткости, боковые подушки безопасности, современная аудиосистема, шестиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения скоростей, эффективная оптика и кожаный салон. Авто Ниссан Алтима предлагаются в четырех исполнениях: 2,5 – базовая, 2,5S – с электропакетом, 2,5SL – с бортовым компьютером и кожаным салоном, 3,5SE- с шестицилиндровым мотором и 17-дюймовыми колесами. В 2005 году к линейке моделей Nissan Altima добавляется модификация SE-R, она представляет собой спортивную машину, специально созданную для любителей спортивной езды. Эта модификация была создана на базе обновленного авто Ниссан Алтима 2005 года и получила шестицилиндровый мотор объемом 3,5 литра мощностью 260 лошадиных сил. В качестве опции для этой спортивной модификации предлагается пятиступенчатый «автомат», система стабилизации, боковые подушки безопасности. Обзор Ниссан Альтима В линейке Nissan Altima версия SE-R появилась с 2005 года. Она адресована любителям активной езды. Базой для нее послужила обновленная Altima, получившая 3,5-литровый мотор V6. Мощность в 260л.с. придала немаленькому автомобилю особую динамику. Внутри изменился дизайн панели приборов, получившей необычную подсветку. Передней части автомобиля придан более агрессивный характер. Задний спойлер и увеличенный диаметр выхлопных патрубков выдают спортивную направленность модификации. Кроме того, боковые спойлеры сделали данную версию очень узнаваемой, придав ей особый спортивный шарм. Кожаные сидения с развитой поддержкой обрели явно выраженный спортивный характер. В духе спортивных моделей фирмы решен и трехспицевый руль. Главным же отличием интерьера стало центральное расположение панели приборов. Сама панель с тремя циферблатами аналогична таковой Nissan 350Z. Вставки контрастного цвета в коже сидений и алюминий на педалях выглядят логичным продолжением всех остальных дизайнерских решений. Прекрасная «музыка» Bose имеет 8 динамиков. Громкость ее звучания регулируется автоматически с изменением скорости. Разумеется, машина получила полный набор доступных систем обеспечения безопасности. В салоне царит настоящая спортивная роскошь. Таким же «роскошным» оказался и звук мотора. В салоне он слышен ровно настолько, чтобы его звук мог доставить истинное удовольствие. Причем, с увеличением оборотов его назойливость не увеличивается ничуть. Честно говоря, лично я предпочел бы слышать двигатель погромче. Пружины подвески стали жестче, это чувствуется сразу. К сожалению, нам досталась машина с АКПП-5. Хотя, учитывая замечательные качества «ниссановских» автоматов, это можно считать и удачей. Коробка и двигатель «спелись» настолько, что представить себе иной дуэт просто трудно. Коробка абсолютно не портит «спортивность» автомобиля. Уверенный разгон не сопровождается рывками или провалами. Просто замечательные у машины и тормоза. О хорошей машине писать трудно. Получается, что все нужно только хвалить. Честно говоря, повода для придирок просто не нашлось. Ранее не очень большая и довольно «пресная» модель особого интереса не вызывала. Третье поколение стало решительным шагом от безликости и «маломерности». А версия Altima SE-R превратилась в настоящую «изюминку с перцем» модельного ряда.