Продажа Nissan Rasheen

Подробные характеристики Nissan Rasheen

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Honda FIT Цена: 9,700 USD Город: Владивосток Год выпуска: 2010 г.	ВАЗ 2103 Цена: 500 USD Город: Иошкар-Ола Год выпуска: 1977 г.	Toyota Auris Цена: 11,700 USD Город: Владивосток Год выпуска: 2010 г.	Mitsubishi Lancer Цена: 330,000 USD Город: Краснодар Год выпуска: 2006 г.

Авто Nissan Rasheen Авто Ниссан Рашен является универсалом повышенной проходимости. Он был представлен в 1994 году, создан на базе модели Санни. Эту машину публика встретила с настороженностью, так как она значительно опережала свое время, получив необычную внешность. Дизайн автомобиля Nissan Rasheen может либо нравится, либо нет, но он не может просто оставить равнодушным. В дизайне этой модели соединен стиль ретро и стиль техно. Достаточно внушительно смотрится ее широкий и угловатый кузов. Оригинальностью своей формы отличаются и фары головного света – с одной стороны они округлы, а с другой – прямоугольные. Оригинальной можно назвать и заднюю двухстворчатую дверь, в которой нижняя половина откидывается, а верхняя открывается и таким образом забирает часть крыши. В салоне машины Ниссан Рашен легко размещается пять пассажиров. Все сиденья являются достаточно удобными, их можно регулировать стандартными механическими регулировками: подушки кресла – вверх-вниз, а само кресло – вперед–назад. Задний диван при желании можно сложить в соотношении 60:40. Багажное отделение авто Nissan Rasheen имеет небольшое, именно поэтому производители установили в его полу специальную неглубокую нишу, предназначенную для инструментов. С самого начала для автомобиля Ниссан Рашен предлагался только один четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 1,5 литра мощностью 105 лошадиных сил, он агрегатировался с пятиступенчатой механической трансмиссией или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Этот двигатель обеспечивал хороший разгон и четкое замедление при торможении. Привод машина Nissan Rasheen получила постоянный на все колеса, благодаря чему ее проходимость была неплохой, но в этом заслуга также и клиренса в 170 мм и коротких задних и передних свесов. В 90-х годах была представлена «заряженная» версия авто Ниссан Рашен под названием Forza. Она получила 1,8 –литровый силовой агрегат объемом 125 лошадиных сил. Отличительными чертами заряженного автомобиля Nissan Rasheen можно назвать четыре круглые передние фары, которые появились на месте квадратных блок-фар и другую решетку радиатора. Со временем для этой версии стал предлагаться двигатель мощностью 145 лошадиных сил объемом 2,0 литра. Машина получила максимальную скорость 150-175 км/ч, что зависело от мотора. Заряженные версии оснащались четырехступенчатой автоматической коробкой передач. В 2000 году японский производитель прекращает выпуск автомобиля Ниссан Рашен. Тест-драйв Ниссан Рашин Тест-драйв Nissan Rasheen Этот материал посвящен автомобилю Nissan Rasheen. Эта модель впервые была презентована в 1994 году. Дизайн Rasheen впечатляет. В нем совмещены как стиль техно, так и ретро. Округлость основных линий и лаконичность облика – это чисто японский подход. Оригинально выполнена двустворчатая дверь, верхняя часть которой при открытии частично захватывает крышу, а нижняя - откидывается. Можно открывать только верхнюю часть. Для того, чтобы откинуть борт, понадобится предварительно распахнуть так называемую «калитку» с запаской. Передняя часть автомобиля с «удивленными» полуовальными фарами напоминает советскую машину, которую планировали поставить на конвейер в аккурат к предстоящему съезду партии. Тогдашние проекты так и остались не реализованными, а идеи, найденные тогда, невероятным образом, материализовались в руках японских инженеров в конце прошлого века. Пропорции автомобиля ставят в тупик: к какому классу относится Nissan Rasheen? На первый взгляд, высокая посадка (хотя общая высота авто не впечатляет), стильное запасное колесо на задней двери свидетельствуют о том, что это внедорожник. К тому же машина имеет абсолютно ровное днище – это существенный плюс (хотя отсутствует защита мотора и КПП, но, это все можно установить). Из недостатков – маленький объем багажника. Но и это не проблема: можно предусмотреть дополнительный на крыше. В салоне Nissan Rasheen можно расположиться достаточно удобно и комфортно. Впечатляет вместительная передняя панель. Приборы на щитке размещены в отдельных колодцах. Оцифровка приборов, а также дизайн, во многом напоминают автомобили Rolls Royce. Интересно выполнен блок контрольных ламп. Он располагается с правой стороны от щитка, в самом краю панели. Руль может регулироваться вниз и вверх, вот только амплитуда невелика. Кресла очень удобные со стандартными механическими регулировками. Немного горчило нас и отсутствие боковой поддержки: на поворотах водитель будет держаться за руль, а вот пассажирам будет не очень комфортно. Места в салоне хватает для человека среднего роста и чуть выше. На заднем диване тоже очень просторно – на нем запросто разместятся три пассажира в теплой зимней одежде. Что касается ходовых качеств, то тут следует отметить следующее. На заснеженной дороге стараются забуксовать передние колеса, достаточно четверти оборота, чтобы к ним присоединились задние. Потом в работу подключается частичная блокировка заднего межколесного дифференциала. При одновременной «гребле» как минимум, тремя колесами, можно справиться с множеством «засад» на бездорожье. Автомобиль достаточно динамичен для мотора столь скромного объема. Разгоняется он легко. Полный привод вместе с хорошо продуманной работой трансмиссии делает старт на гололеде и укатанном снеге вполне уверенным. На трассе Nissan Rasheen ведет себя достойно. На большой скорости машину не кидает, от курса она не отклоняется. Незначительное неудобство возникает из-за сильного шума. А вот подвеска выполняет свою работу идеально. Она очень мягкая и энергоемкая.