Продажа Nissan Sentra

Подробные характеристики Nissan Sentra

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Volkswagen Caddy Цена: 42,500 USD Город: Москва Год выпуска: 2013 г.	Renault Logan Цена: 8,000 USD Город: Тверь Год выпуска: 2010 г.	Mercedes-Benz C 200 Цена: 13,500 USD Город: Саратов Год выпуска: 1998 г.	Peugeot 307 Цена: 13,300 USD Город: Белая Холуница Год выпуска: 2006 г.

Авто Nissan Sentra Автомобиль Nissan Sentra является седаном, который производится японской компанией на собственном заводе в США. В 1998 году это семейство машин пополнилось новой спортивной моделью - Nissan Sentra SE. Основу авто Ниссан Сентра составляют исходные оригинальные модели: GLE, GXE, LE, XE. В 1998 году модель обновляется, в результате чего она не только получила новый внешний вид, но и значительно повысила свой уровень комфорта. Обновленная спортивная модификация получает четырехцилиндровый цельноалюминиевый силовой агрегат с рабочим объемом 2,0 литра мощностью 140 лошадиных сил. Что же касается других автомобилей этой серии, то их в движение приводит 1,6-литровый мотор мощностью 115 лошадиных сил. В 2007 году появилась новая спортивная комплектация машины Nissan Sentra и в максимальной комплектации SE-R она оборудуется четырехцилиндровым 2,5-литровым двигателем, в котором два распредвала расположены сверху. Мощность этого мотора составляет 177 лошадиных сил, он агрегатируется с вариатором, который обладает специальным режимом ручного переключения скоростей. «Заряженная» версия SE-R Spec V оснащается этим самым силовым агрегатом, только форсированным до 200 лошадиных сил, он работает в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач. Обе эти комплектации оборудуются 17-дюймовыми легкосплавными колесами, электрическим усилителем руля, четырехканальной системой АБС, спортивной решеткой радиатора, бамперами особенной формы, спойлером на крышке багажника, насадкой на глушитель и боковыми накладками на пороги. За дополнительную плату можно устанавливать дифференциал повышенного трения, систему доступа в автомобиль без ключа. В 2009 году автомобиль Ниссан Ниссан Сентра вновь обновляется и кроме измененной внешности получает в базовой комплектации дополнительное оборудование. Обновленный авто Nissan Sentra получил новую крышку багажника, улучшенную аудиосистему. Базовая комплектация этой машины по-прежнему оборудуется двухлитровым двигателем, который может работать в паре с вариатором (штатно) и шестиступенчатой механической шестиступенчатой трансмиссией. Обновленные спортивные модификации SE-R SE-R Spec V оборудуются тем самым 2,5-литровым мотором. Их базовые комплектации были расширены за счет нового сдвижного люка в крыше с электроприводом, улучшенной тормозной системы, дифференциала повышенного трения, системы доступа в машину и запуска двигателя без ключа. Обзор Ниссан Сентра Совсем недавно (в 2007 году) появилась новая версия известной Nissan Sentra. Выпуском этой модели концерн продолжил свои традиции в создании удобных седанов для молодых автолюбителей. Данная модель относится к последнему (шестому) поколению всего модельного ряда Sentra. Агрегатироваться она будет двигателем с рабочим объемом в 2 литра и 4-мя цилиндрами. В базовой комплектации к этому мотору будет добавлена 6МКПП или (в топовых вариантах) эта коробка будет дополнена вариатором Xtronic CVT. Если судить по машинам такого же уровня, но только выпущенным в Германии, стоит отметить, что у Nissan (а именно об этом автомобиле пойдет сейчас речь) намного тише работает мотор. Сказывается хорошая звукоизоляция всего салона. Сюда же можно отнести тот факт, что по габаритам эта модель совсем не отличается от своих конкурентов. Кузов её достаточно просторный, но это в некотором плане достигнуто увеличением высоты салона и более низким уровнем всего пола. Можно еще сказать, что машина выполнена в так называемом типе компоновке кузова «кэбфорвард», этот факт тоже очень сильно отразился на общей вместимости салона. Более того, он может спокойно тягаться с машинами бизнес-класса. Эта модель имеет маленький багажник, который очень похож размерами на «лансеровский». Но в то же время погрузочный проем довольно широкий, эта деталь позволяет осуществлять погрузку вещей, которые имеют удлиненную форму. То, что руль у Sentra выполнен из пластика, абсолютно не мешает, даже наоборот, руки на нем отдыхают. Да и к тому же пластик далеко не самого плохого качества. Под рулем удобно расположилась приборная панель, которая поделена на три области. Одна область включает в себя спидометр (большая окружность), вторая – тахометр (окружность тоже приличных размеров) и третья, имеющая наименьшие размеры, имеет в себе всевозможные датчики (датчик уровня бензина в баке и датчик общей температуры двигателя, остальные не видны, пока не сработают). Стоит также отметить наличие датчика слежения за уровнем давления в колесных камер. О аудиосистеме можно сказать – она оправдала все ожидания. Как и было заявлено в базовой комплектации, в салоне установлены 6 динамиков общей мощность в 140 Вт. Звучание приличное, как на передних сиденьях, так и на заднем диване. Еще одна немаловажная деталь – наличие AUX входа. С помощью этого вы сможете подключать разные гаджеты непосредственно к аудиосистеме, и проигрывать через неё любимые мелодии. Теперь о недостатках. Главный из них, это, конечно же, маленькая область обзорности и довольно большая мертвая зона. Боковые окна отделены друг от друга довольно громоздкими стойками. Эти два параметра играют важную роль в эксплуатации автомобиля в городских условиях. В больших городах ДТП случаются довольно часто из-за небольшой обзорности автомобиля, а про мертвую зону и говорить нечего, паковаться в таких условиях очень тяжело. По уровню маневренности модель также остается далеко позади своих конкурентов. Как и всех переднеприводных машин, у Sentra довольно большой радиус разворота. Расход топлива также не очень обрадовал, до 100 кмч он составляет порядка 8-9 литров в пределах города. На трассе этот параметр уменьшается до 7.5 литров. По общей динамике можно судить о том, что это совсем не спортивный автомобиль. Конечно, 80 кмч он набирает быстро, но вот к «сотке» подходит довольно тяжело, начинает «задыхаться». По поводу подвески стоит сказать, что она достаточно сносна. На больших скоростях неровности дороги совсем не ощущаются. Но, стоит только попасть на гребенку, машина сразу начинает «плыть» в сторону. В целом, машина полностью подходит для российских дорог и при этом её стоимость ограничена 20 000 долларов.