Продажа Nissan X-Trail

Подробные характеристики Nissan X-Trail

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
		Nissan X-Trail	20,000	2004	2.1	127,000	МКП	Москва	04.05.10

Найдено: 1 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Volkswagen Multivan Цена: 44,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2004 г.	ГАЗ 21 Цена: 4,000 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 1958 г.	ВАЗ 21053 Цена: 500 USD Город: Нижний Новгород Год выпуска: 1981 г.	ГАЗ 3102 Цена: 8,900 USD Город: Киров Год выпуска: 2007 г.

Авто Nissan X-Trail В машине Ниссан Х-Трейл сочетался элегантный внешний вид с современным и просторным салоном. В экстерьере преобладают строгие линии, которые создают изысканный, мощный и динамичный вид, который сочетает в себе прочность обычного надежного внедорожника и стильного легкового авто. Отдельно следует заметить, что автомобиль Nissan X-Trail отличается необычной практичностью, что выражается в легко моющейся обивке, вместительном багажном отделении, просторном отделении, предназначенном для перевозки лыж и сноубордов, а также системы держателей напитков, которая способна сохранить их в нужном состоянии (горячими или холодными) благодаря системе кондиционирования. Авто Ниссан Х-Трейл оснащается системой полного привода, которая специально была разработана для спокойного и безопасного вождения в любых дорожных условиях. В обычных условиях данная система функционирует как переднеприводная, благодаря чему экономится топливо. В зависимости от условий езды водитель может выбирать на передней панели тот режим работы, в котором ему наиболее удобно ехать: передний привод, блокировка межосевой муфты или автоматическое подключение заднего моста. Модельный ряд двигателей, предлагаемых для машины Nissan X-Trail, состоит из трех моделей: бензиновый мотор мощностью 165 лошадиных сил объемом 2,5 литра, усовершенствованный двухлитровый бензиновый силовой агрегат мощностью 140 лошадиных сил и турбодизельный двигатель с промежуточным охлаждением и технологией M-Fire объемом 2,2 литра. Бензиновые моторы могут работать в паре с четырехступенчатой автоматической трансмиссией или пятиступенчатой механической коробкой передач. Турбодизельный силовой агрегат в базовой комплектации агрегатируется с механической шестиступенчатой коробкой передач. Автомобиль Nissan X-Trail имеет высокий уровень безопасности, так как оборудуется следующими системами: электронной системой полного привода, дифференциалом повышенного трения, антиблокировочной системой тормозов, механическим усилителем тормозов, системой стабилизации курсовой устойчивости, системой распределения тормозных усилий по осям и антипробуксовочной системой. В базовую комплектацию этой модели входят передние подушки безопасности, ремни безопасности для переднего пассажира и водителя с ограничителями натяжения и преднатяжителями. За дополнительную плату создатели предлагают установку боковых подушек безопасности. Тест-драйв Ниссан Х-Трейл Тест-драйв Nissan X-Trail (Ниссан ИКС-Трейл) Заметив на дороге автомобиль Nissan X-Trail, можно принять его за рестайлинговый вариант модели, хотя на самом деле перед нами абсолютно новая машина. В дополнение к уже завоевавшему популярность Qashqai, компания Nissan выпустила новую модель X-Trail. По сути, обе модели построены на одной и той же платформе, отличия только в длине колесной базы и совсем разными кузовами. Если Qashqai является стильным городским кроссовером, который в базовом варианте предлагается с передним приводом, то новый X-Trail пытается произвести впечатление настоящего внедорожника. Дизайнерами новинки было принято решение оформить авто в соответствии с прежним стилем, так как он понравится покупателям. Кроме того, он существенно выделяется на фоне остальных паркетников-конкурентов. Самый простой способ отличить новую модель от предыдущей – сравнить фары. У X-Trail они заходят на радиаторную решетку. У этого автомобиля более высокий кузов. Очутившись внутри этой машины, сразу становится ясно, что над ее созданием потрудились кропотливые гении эргономики. В ней все продумано. Перенесенная из центра к водительскому месту панель приборов позволила увеличить пространство для большого дисплея, на котором выводятся данные с камеры заднего вида и информация навигационной системы. К сожалению, в нашей стране подобные опции еще не предусмотрены. В салоне имеется десять подстаканников, четыре из которых могут нагреваться либо охлаждаться от климатической установки. Удивил нас и огромный перчаточный ящик. Между креслами расположен большой бокс. Внешне интерьер X-Trail имеет много сходств с Qashqai. Панель приборов точно такая же с очень маленьким плохо читаемым круглым дисплеем. Но при этом интерьер выглядит весьма оригинально и свежо. А вот задним пассажиром, к сожалению, меньше повезло. При наличии люка на крыше над головами сидящих сзади места очень мало, что в принципе и стоило ожидать от внедорожника. В длину пространства тоже недостаточно, да и сами задние двери вышли очень маленькими. Входить и выходить из автомобиля неудобно – ноги постоянно застревают в слишком узком проеме между задним диваном и стойкой кузова. Большая часть салона отведена под багажное отделение – его объем составляет 603 литров! Это действительно поражает воображение. А наибольший объем при сложенных задних креслах – 1733 л. Первое, на что обращаешь внимание, находясь в салоне, - большущий капот, который хорошо видно из-за руля. Такое решение не свойственно современным автомобилям, однако оно помогает хорошо ориентироваться в потоке транспорта и на бездорожье – как будто управляешь не паркетником, а настоящим внедорожником. Ну что ж, пришло время проверить Nissan X-Trail на практике. Наш маршрут пролегал по оживленному шоссе. В пробках ощутить разницу между традиционным «автоматом» и вариатором почти невозможно. Движение плавное: стоит отпустить педаль газа – и автомобиль уверенно катится вперед. С увеличением скорости преимущества вариатора становятся существеннее – разгон осуществляется при постоянных оборотах двигателя, зависящих от силы нажатия на газ. Оценить, насколько быстро авто разгоняется, можно используя секундомер, или же ориентируясь по другим участникам движения – моторность лишает водителя азарта, однако приносит размеренность и спокойствие – переключения передач не происходило. X-Trail набирает скорость до 140 км/ч довольно быстро, а далее становится заметным аэродинамическое сопротивление достаточно высокого кузова, и машина начинает «капризничать». В отличие от Qashqai, новинка получила амортизаторы, меняющие свою жесткость в зависимости от скорости перемещения штока и более толстый передний стабилизатор. Хотя по ощущениям от управления X-Trail, напомнили нам его младшего брата. Стоит отметить, что этот автомобиль уверенно себя чувствует и на бездорожье. Конечно, броды на Nissan X-Trail лучше не штурмовать, так как электронная гидромуфта в приводе задних колес после принятия грязевых ванн вряд ли прослужит долго. А вот проехать после сильного дождя по грунтовой дороге этот внедорожник сможет запросто. Здесь главное не сильно разгоняться, так как в противном случае хода подвески не смогут справляться с сильными ударами. Но, несмотря на неплохой внедорожный потенциал, регулярно использовать этот автомобиль в качестве джипа все же не стоит.