Citroen C3 Picasso

12 Май, Среда, 2010

Требования дня сегодняшнего к городским автомобилям таковы, что чем меньше корпус, тем больше преимуществ. Владельцам габаритного авто очень трудно найти удачное место для временной парковки. С такой машиной ни в магазин не забежать, ни в газетный киоск за любимым журналом не выскочить. А у крупных учреждений и во все выстраивается огромная очередь автомобилей, желающих припарковаться. Приходится либо оставлять машину в нескольких кварталах от места назначения, либо пользоваться общественным транспортом, а за руль садиться только в выходные. Но в таком случае покупка автомобиля себя не оправдывает.
Миниатюрный Citroen C3 Picasso как раз соответствует и городской моде, и требованиям городских дорог. Со стороны он кажется очень даже небольшим – так оно и есть на самом деле, вы это поймете, как только припаркуете авто неподалеку от более габаритный машин. Кажется, что такая миниатюрная коробочка даже ездит без топлива: сами посудите, как где у такой «дюймовочки» бензобак и мощный мотор? Ползернышка в день, не иначе. Хотя внешний дизайн имеет сходство с внедорожниками. Хотя в дизайне корпуса не имеется никакой претензии на агрессию: такой миленький дружелюбный автомобильчик, всегда преданный своему хозяину и готов по первой же команде разгоняться до нужной скорости. Вообще все Citroen-ы отличаются таким вот позитивным дизайном. Маленький и миленький. Салон от такой миниатюрности ничуть не страдает: здесь просторно и уютно, пассажиры и водитель чувствуют себя комфортно и на неудобства не жалуются. Внутренний дизайн составляется из нескольких взаимосвязанных между собой элементов. Передняя панель удобна и проста. Сев за руль один-два раза, вы сразу же запомните, где у вас что находится, а после недели езды сможете управлять автомобилем с завязанными глазами. Все просто и понятно. Никакого стеснения в движениях, как это бывает в небольших машинках – простора предостаточно. Даже водитель ростом метр восемьдесят, да еще и немаленькой комплекции не сможет задеть рукой боковую обшивку, как бы ни старался.
Ездить на таком авто днем очень удобно. Припарковал, где удалось найти свободное местечко, и пошел по делам. А для души можно прокатиться по пустынным улицам города поздним вечером или глубокой ночью. Тут уже можно испытать мотор на прочность. Можно и по узеньким улочкам поездить. Правда, в первое время у вас будет ощущение, что вы находитесь не за рулем микровэна, а за рулем как минимум габаритного внедорожника – все из-за того же просторного салона. Такой эффект создает еще и большое количество стекла: всего стеклом покрыты более 4,5 квадратных метров площади автомобиля. Угол обзора достигает 30 градусов.
Объем двигателя составляет 1,4 литра, мощность – 95 л.с. поэтому машина сильно не разгоняется. Да и вообще, не приспособлена эта модель для гонок. Для городской езды – пожалуйста. Подвеска работает хорошо, но не всегда автомобиль идет плавно. Больше всего дискомфорт ощущается на месте задних пассажиров, поэтому если везете еще кого-то – будьте осторожны на неровностях и дорожных полицейских.
Длина корпуса Citroen C3 Picasso составляет чуть более четырех метров, ширина – 1,73 м, и высота – 1,62 м. на передних сидениях отлично поместятся водитель и пассажир среднего роста. А вот при росте выше среднего придется несладко. Задним пассажирам несколько удобнее – здесь поместить и высокий человек, особенно если отрегулировать положение и уровень наклона спинки заднего сидения.
Пятая дверь, ведущая в багажник, открывается вертикально. Объем багажника составляет около 500 литров. А если убрать заднюю полку – вместительность багажного отсека дополнительно увеличится. Если сложить и заднее сидение – первоначальный объем багажного отделения увеличится в три раза. К слову, Citroen C3 Picasso является лидером среди Citroen по вместительности багажного отделения. Источник: http://cartage.ru/