Автомобили купить или продать Subaru (субару) Impreza (импреза). Цены, отзывы, обзоры, характеристики, фото, тесты, продажа и покупка Subaru (субару) Impreza (импреза) - весь спектр информации на автопортале Cartage.ru

В автомире немало откровенных «провокаторов», заставляющих водителя управлять машиной активнее и острее, чем обычно. Однако, Subaru Impreza, безусловно, попадающая в список таких «провокаторов», обеспечивает и чрезвычайно надежную страховку от ошибок.
Прежде всего, отмечу сразу, что «автомат» не понравился категорически. Честно говоря, и предположить даже не мог, что замечательный мотор можно было так «задушить» неплохим, в принципе, «автоматом». Но с ним машина, априори отличающаяся спортивностью, превращается в машину для домохозяек, да и то очень терпеливых. Для водителя же, желающего использовать возможности машины, подойдет исключительно «механика». Странно, что мотор и «автомат» разговаривают, видимо, на разных совершенно языках. Для Subaru это удивительно тем более.
Заявленные для двухлитрового мотора 150 «лошадей» очень горячие все до единой. Столь неудержимый «табун» встречается нечасто. Машина неудержимо рвется вперед, успевай лишь менять передачи. Расслабляться машина не позволяет даже на мгновение. Достаточно аккуратно необходимо работать и педалью тормоза. Она информативна, но требует некоторого привыкания, иначе можно немножко «переборщить». Хотя, полное привыкание к машине возникает очень быстро. Полный привод надежно гарантирует исключительно точное следование по заданной водителем траектории. Разумеется, помогают все электронные системы, но Subaru имеет и свои преимущества. Прежде всего, фирменная полноприводная трансмиссия, все особенности которой в компании раскрывать не спешат. Кроме того, всем моделям марки, а Impreza – особенно присуща почти идеальная развесовка. И главной особенностью остаются оппозитные двигатели, называемые на сленге «боксерами». Благодаря им обеспечивается беспрецедентно низкое расположение центра массы.
В движении выдерживание траектории просто поражающее. Именно ощущение почти мистической устойчивости и является главным провоцирующим фактором. Настройка подвески откровенно спортивная, но это не вызывает ощущения дискомфорта. Автомобиль словно стелется над дорожным полотном, толчки от неровностей ощущаются, но создается впечатление их какой-то нереальности. Особенно хорош автомобиль на скоростях более 100км/час, когда машина словно прирастает к дороге, одновременно перемещаясь с большой скоростью. В диапазоне 130-160км/час автомобиль просто бесподобен. Далее 2 литров объема уже маловато. Хотя, заявленных 190км/час машина, все же, достигает. Собравшись с духом, намеренно совершаю пару «ошибок», заранее готовясь внутренне к их немедленному исправлению. Но вот это и не нужно. Автомобиль прекрасно справляется с исправлением «чистописания» без меня. Дальнейшие эксперименты провожу уже на меньшей скорости, справедливо рассудив, что инспектор вряд ли оценит мой рабочий порыв. На дозволенных 90км/час создать аварийную обстановку не получается даже грубейшими действиями. Возможно, автомобиль можно заставить попасть в неприятную ситуацию, но лишь действиями, на которые не будет способен любой мало-мальски адекватный водитель.
Возможно, Subaru Impreza, все же, автомобиль для избранных, для тех, кто окажется способным оценить его недюжинные возможности. Я бы сказал, что это – праздник души для настоящего водителя.

Обзор Субару Импреза XV

Отзывы о Субару Импреза