Продажа Subaru Libero

Подробные характеристики Subaru Libero

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

TVR Griffith Цена: 2,800 USD Город: Москва Год выпуска: 2012 г.	Hyundai H-1 Starex Цена: 35,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2011 г.	Honda Stepwgn Цена: 13,333 USD Город: Москва Год выпуска: 2000 г.	Kia Sportage Цена: 30,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2011 г.

Авто Subaru Libero Обзор Субару Либеро Представьте себе автобус, созданный на базе нашей незабвенной «Оки»... Получилось? Примерно так выглядит минивэн от Subaru, названный Libero. Причем, автомобиль «посажен» на полноценную раму. Внешне автомобиль выглядит несколько ненадежно, но это абсолютно обманчивое впечатление. Трехцилиндровый двигатель с «лежачими» цилиндрами расположен под третьим рядом сидений. Благодаря этому центр тяжести очень понижен. На своих колесах в 13 дюймов, кажущихся просто гигантскими под этим «супермикроавтобусом», минивэн имеет просвет в 150 мм. При наличии полного привода и короткой базе проходимость должна быть приличной. Усаживаюсь в кабину. Впечатление такое, что меня замуровали в аквариуме. Прохожие с улыбкой посматривают на крупного мужчину, почти по пояс выглядывающего через окно. Впечатление «игрушечности», возникшее при первом знакомстве, в кабине лишь усилилось. Хотя, посадка вполне приемлемая. Запускаю двигатель и поочередно испытываю сидения салона. Второй ряд достаточно комфортен. В предоставленной версии его сидения имеют регулировки отдельных спинок, причем, достаточно удачные. На третьем ряду комфорта заметно меньше. Кроме того, вибрации от мотора ощущаются сильнее всего именно здесь. Хотя мотор неплохо сбалансирован, трехцилиндровость 1,2-литрового двигателя ощущается. Занимаю водительское место и трогаюсь. В первый момент поражает резвость, с которой автомобиль начинает движение. Хотя, удивляться особенно и нечему. Просто «игрушечность» автомобиля настроила на несколько снисходительное восприятие его. Динамика вполне сопоставима с таковой у ВАЗовской «копейки», возможно, Subaru Libero даже несколько шустрее. Полный привод увлекает «автобус» вперед достаточно настойчиво, обеспечивая прекрасное следование предложенной траектории. Особенно хорош «бусик» в узких переулках. Наконец, удалось найти небольшую грязевую ванну, абсолютно лишенную асфальта. Правда, сначала промерили глубину, чтобы избежать сюрпризов, а жидкая грязь и скользкое дно понравились безумно. Вероятно, местные жители с удивлением глазели на взрослых дядей, с удовольствием плескавшихся машиной в луже. Жаль, что «бездорожье» было очень ограниченным, поведение на скользкой грязи полноприводного минивэна оказалось бесподобным. Даже после того, как мы размесили дно собственными колесами, Libero уверенно проползал через лужу. Договорились, что обязательно попробуем машину за городом. В городе же автомобиль очень удобен. В принципе, тягаться с иномарками он не сможет, но большинство отечественных моделей имеют примерно такую же динамику. Subaru Libero понравился задорным характером, «прикольной внешностью» и бесспорной практичностью. В принципе, на каждый день прекрасная машина.