Автомобили Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
Фото
Марка
Цена, $
Год
Объем
Пробег
КПП
Регион/Город
Дата
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
4,000
2009
960
130,000
МКП
Лобня
29.08.09
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
4,000
1998
960
130,000
МКП
Лобня
29.08.09
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
4,400
1997
1.0
160,000
АКП
Уфа
14.07.10
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
4,400
2000
996
170,000
МКП
Санкт-Петербург
29.09.11
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
4,700
1998
997
300
МКП
Красногорск
02.06.10
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
5,166
1999
100
1
АКП
Пермь
05.03.10
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
5,300
2000
996
167
МКП
Санкт-Петербург
09.08.11
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
5,600
2000
997
90,000
АКП
Москва
29.01.10
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
5,750
2000
996
165
МКП
Санкт-Петербург
01.07.11
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
7,200
1999
1.2
139,000
АКП
Дзержинск
07.01.09
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
7,600
2001
1.3
99,780
МКП
Волгодонск
15.04.09
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
8,400
2001
1.3
87,000
АКП
Омск
18.01.09
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
9,000
2004
1.3
46,000
МКП
Москва
19.05.09
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
11,500
2004
1.3
47,000
АКП
Москва
04.10.08
Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
290,000
2004
1.3
95
МКП
Челябинск
30.04.11
0
Горячие предложения
ВАЗ 2115
Цена: 160,000 USD
Город: Дзержинск
Год выпуска: 2005 г.
Lexus RX 330
Цена: 29,800 USD
Город: Москва
Год выпуска: 2005 г.
ВАЗ 2103
Цена: 60,000 USD
Город: Тюмень
Год выпуска: 2002 г.
Авто Suzuki (сузуки) Wagon R+ (вагон р+)
Тест-драйв Сузуки Вагон Р+
Тест-драйв Suzuki Wagon R+
Такой автомобиль могли разработать только в той стране, где на каждый квадратный километр приходится до 300 человек.
Еще пару лет назад писать о Suzuki Wagon R+ не было бы смысла: кому захочется стать владельцем этого непрестижного авто? Но время меняется, приоритеты тоже и микроминивэны даже в нашей стране становятся практически полноправным транспортным средством. Особенно в разгар сезона летних пробок.
В этом вагоне все совсем не так, как в обычном автомобиле. 3,5 метра длины при пяти дверях это уже странно. Любовь экономии пространства чувствуется здесь во всем. Разработчики модели даже на приборной панели смогли все свести к минимуму, ужав и объединив детали. Совсем миниатюрный указатель уровня топлива. Такой же малюсенький указатель температуры. Еще одной особенностью интерьера салона Suzuki Wagon R+ является полное отсутствие кнопки кондиционера. И это при том, что он есть, ведь вагонов без кондиционеров не производят.
Оказывается, хитрые японские инженеры замаскировали выключатель в ручку вентилятора. Та же ситуация и с обогревателем стекла. Разработчики его совместили с с ручкой распределения воздушных потоков – уже сэкономили до пяти сантиметров квадратных. Много это или мало? Но тем, кто не был в Японии, этого не понять. Но пользоваться в целом удобно. Теснота объясняется еще и тем, что «борода» у Suzuki Wagon отсутствует: с высоких передних сидений к ней было бы сложно дотянуться. Поневоле создателям пришлось все кнопки разместить очень компактно.
Хуже дело обстоит с ручников. Он располагается под подлокотником. Поэтому одновременно этими вещами пользоваться невозможно: если подлокотник находится в рабочем положении, то к ручнику уже никак не проберешься.
Посадка является ключевым моментом в организации всего пространства вагона. Автомобиль короткий, зато высокий. Сидеть в нем можно только прямо. В таком положении пространства будет достаточно даже высоким пассажирам.
В салоне все устроено очень просто. Сидения имеют всего лишь две ручные регулировки – назад-вперед и наклон спинки. Водителю сидеть удобно и высоко. Чего не скажешь о пассажирах на задних сидениях. При длительных переездах в таком положении сидеть неудобно. Трансформация салона в Suzuki Wagon R+ одна из самых совершенных.
На дороге эта машина ведет себя именно так, как и положено городскому авто, которое не претендует на удовлетворение драйверских амбиций.
1,3 литровый двигатель не очень тихо и не очень можно, но зато ровно разгоняет автомобиль. Скорости переключаются четко. Но на Suzuki Wagon R+ особо не разгонишься. Вагончик жесткий и тряский, но зато на поворотах почти не кренится. Рулевое управление с электроусилителем настроено по тому же принципу. Такой руль не назовешь отзывчивым. На больших скоростях автомобиль слушается его с некоторой запоздалой реакцией и как-то нехотя. Но зато меньше вероятность риска совершить опасный маневр. На небольшой скорости тем же рулем можно творить немыслимые вещи: сложно отделаться от ощущения, что авто разворачивается практически на ровном месте, словно танк.
Источник: http://cartage.ru/
Разделы
Поиск по кузову автомобиля
Выбор марки
Указатель автосалонов
Автомобили
26.05.2012
Audi A6
1997 г.вып. 1.9, 110 л.с.
г.
цена: 12,000 USD
~9,161 € , ~355 920 руб.
26.05.2012
ГАЗ 69
1969 г.вып. 2.5, 90 л.с.
г.
цена: 4,000 USD
~3,054 € , ~118 640 руб.
26.05.2012
Hyundai Santa FE
2004 г.вып. 2.7, 173 л.с.
г.
цена: 19,000 USD
~14,506 € , ~563 540 руб.
26.05.2012
Honda S2000
2008 г.вып. 2.2, 200 л.с.
г.
цена: 35,700 USD
~27,255 € , ~1 058 862 руб.
Автоновости
Обзоры автомобилей
Отзывы автовладельцев
Вход для автосалонов