Разработка этого автомобиля инженерами Волжского завода была начата еще в 1974 году. И планировался выпуск ВАЗ 21063, как одной из модификаций рейсталинговой версии ВАЗ 2103. Для выпуска этой модели, инженерами должны были усовершенствоваться некоторые моменты сборки автомобиля, а также в некотором роде удешевить сборку. То есть планировалось применение тех деталей для сборки ВАЗ 21063, которые бы содержали меньше хрома, а также планировалось проведение модернизации светотехнических возможностей автомобиля, но при этом минимизировать затраты в этой технической стороне новой модели автомобиля. Также, наряду с этими модернизациями, был обновлен и салон автомобиля, а также внешний вид ВАЗ 21063. В салоне изменилась отделка – был применен черный пластик, а во внешнем дизайне изменились фары. За все время производства этого автомобиля, он несколько раз менял свои технические возможности. Так, менялись задние тормоза, трансмиссия и прочие агрегаты. ВАЗ 21063 был выпущен в 1976 году. И на протяжении почти шести лет, этот автомобиль относили к числу самых престижных и комфортабельных авто в Советском Союзе. Выпуск этой модификации ВАЗ 2106 продолжался на заводе до 1994 года. В последних моделях ВАЗ 21063 можно было увидеть бамперы, которые были заимствованы с ВАЗ 2105. Эта модификация считается самым удачным автомобилем из модельного ряда шестой версии ВАЗ. На него устанавливался двигатель улучшенной комплектации, который имел электровентилятор, вместо крыльчатки, а также датчик масла. Также, ВАЗ 21063 оснащался системой выпуска отработанных газов с одним резонатором. В середине 80-х годов производство этого автомобиля постоянно наращивалось, потому что потребительские способности населения были больше, чем продукции, которая выпускалась на ВАЗ. В 1994 году, автомобиль признали как морально устаревшим, и его производство было свернуто.