Продажа Volkswagen:

История легендарной немецкой автомобильной марки Volkswagen началась в 30-е годы прошлого столетия. Появилась эта компании благодаря политическим интригам. У истоков основания фирмы стоял талантливый автомобильный инженер Фердинанд Порше. В те времена в Штутгарте у него было собственное конструкторское бюро. Это бюро занималось созданием небольших автомобилей, которые оснащались 4-цилиндровыми оппозитными моторами.
В 1934 году бюро получило заказ большой политической важности. Необходимо было создать небольшую бюджетную модель. Этот серийный автомобиль должен был стать народным. В Германии в те времена правительство стремилось заручиться поддержкой населения. Так и появилась марка Volkswagen, Что в переводе с немецкого означает народный автомобиль.
Фирма выполнила заказ правительства. В 1935-36 годах было выпущено несколько прототипов такого автомобиля. Одни из них был одобрен лично Гитлером. Через год на Daimler-Benz было построено тридцать автомобилей новой марки. Эти машины прошли большое количество различных тестов. В результате, в конструкцию внесли необходимые дополнения. После этого машины начали производить серийно.
Первая модель марки отличалась простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Все эти качества сделали ее популярной у покупателей. Кроме того, эта машина имела достаточный модернизационный потенциал.
В маленьком немецком городке Фаллерслебен весной 1938 года началось строительство завода по производству машин фирмы. Нужно отметить, что сам городж через некотрое время был переименован в Вольфсбург. Прежнее название, скорее всего, не соответствовало проекту. На заводе начали выпускать модель Volkswagen 38. Машина оснащалась мотором воздушного охлаждения объемом всего 985 см3. Этот автомобиль также называли KdF - аббревиатура от Kraft durch Freude, что означает сила через радость. Для привлечения средств на строительство этого автомобильного завода была объявлена подписка с внесением залога на будущие машины, выпустили облигации. Но в скором времени началась война, поэтому, купить новые машины успели немногие. Производство машин фирма приостановила.
После войны выпуск моделей Фольксваген был возобновлен. Первая модель производилась до в Германии до 1972 года. Причем, эти автомобили очень высоким качеством сборки. Все эти машины имеют несущую штампованную платформу и заднемоторную компоновку. Они оснащались 4-цилиндровым оппозитным мотором. Фирма выпустила более 15 миллионов экземпляров Жуков.
Но судьба марки могла бы быть совсем другой. Завод попал в руки британцев. Англичане решили продать завод американцам. В Вольфсбург прибыла комиссия от Ford Motor Company во главе с тогдашним председателем ее правления Эрнстом Бричем. Однако завод американцам не понравился. Они не стали его приобретать. Это дало марке возможность остаться в Германии и стать знаменитой на весь мир.
В городе Сан Бернард де Кампо в Бразилии в июле 1953 года было открыто дочернее предприятие фирмы. Через некоторое время оно стало крупнейшим иностранным отделением марки. Сначала в Бразилии машины собирались из машинокомплектов, которые поставляла германия. Потом там было решено построить завод по производству комплектующих. Затем на этом предприятии был начат полномасштабный выпуск автомобиля Фольксваген.
Новое иностранное предприятие фирма открыла в Южной Африке. А в 1960 году появилось такое отделение и во Франции. Фольксваген Жук становится необычайно популярен во всем мире. В Америке в 1962 году был продан миллионный автомобиль под маркой Volkswagen. В это же время компания открыла свой завод в Пуэбло (Мексика), а в 1971 году начал работать завод в Брюсселе. Затем эта модель в Европе сняли с производства, но в других странах его еще продолжали выпускать.
Дольше всего Жуков производили в странах Латинской Америки, там они выпускались еще недавно. Всего было выпущено около 25 млн. экземпляров этой модели. До сих пор эти машины ездят по дорогам многих стран. А в конце 90-х годов специально для поклонников этой модели появился новый Фольксваген Жук, который также стал очень популярен.
Однако марка прославилась, конечно же. не только благодаря Жуку. Такой же популярностью пользовалась и модель Golf. Производство этой машины началось в 1974 году. В 78 году производство этой модели началось и в Америке. К настоящему времени появилось уже пять поколений Volkswagen Golf. В восьмидесятые годы фирма Фольксваген начинает активное освоение азиатского рынка. В 1982 году было подписано соглашение о намерениях выпуска автомобилей модели Santana в Китае.
В 91-м году открывается предприятие в Чанг-Чуне. В это же время марка продолжает свое продвижение и в США. В 1985 году в Аргентине совместно с Ford было основано предприятие Autolatina. Фирма продолжает набирать обороты, открывая свои предприятия по всему миру. Кроме того, компания также собирает коллекцию знаменитых марок.
В 1965 году у Daimler-Benz они выкупили Audi. В в начале 90-х годов в состав немецкого концерна вошла чешская компания Skoda и испанский Seat. В настоящее время в состав Volkswagen входят также марки Bugatti, Lamborghini и Bentley. Модельный ряд автомобилей самого Volkswagen значительно расширился. Наибольшей популярностью у покупателей пользуются такие модели, как: Polo, Golf, Bora, Passat. Не так давно была выпущена люксовая модель Volkswagen Phaeton и появился внедорожник Touareg. Хорошо раскупаются и коммерческие автомобили: Multivan, Caddy, Caravelle, Transporter, LT и Shuttle.
Сегодня автомобили марки Volkswagen представлены практически на всех рынках мира. Марка знаменита далеко за пределами Германии. В нашей стране машины фирмы давно пользуются устойчивым спросом.

Новости Фольксваген