|
Отзыв владельца об автомобиле BMW 528i 1996 года выпуска
 19 июля, понедельник, 2010
Автомобиль представляет собой четырехдверный седан, который в моем случае окрашен в серебряный цвет. Данная машина характеризуется наличием автоматической коробки передач, заднего привода, бензинового двигателя мощностью в 193 лошадиных сил и объемом в 2,8 литра. Руль в этой модели находится слева, а выпущена она была в 1996 году, я же купил ее в 2005 году с пробегом в 180000 километров, а на сегодняшний день ее пробег составляет уже 250000 километров.
Так как я имею уже пятилетний опыт эксплуатации машины BMW 528i, то считаю, что уже могу написать отзыв и поделится своими впечатлениями, проблемами и ощущениями. Первое, что хочется сказать – за надежность этой машине я выше тройки ничего другого поставить не могу, за такие параметры как безопасность, ходовые качества, внешний вид и комфорт поставлю четверки. Теперь немного расскажу о достоинствах данного автомобиля. Машина BMW 528i имеет отличный дизайн, который долго не устаревал и остается актуальным и сейчас, ее подвеска и спортивная и в это же время достаточно комфортная, управление – и понятное и надежное. Лично я плюсами также считаю и низкую цену данной модели, доступность запчастей и отсутствие любого интереса угонщиков к данному автомобилю. Что касается недостатков, то сюда я могу отнести возраст машины и ее капризность по любым мелочам.
Хочу сказать, что покупал я свой автомобиль BMW 528i достаточно дешево и поэтому с самого начала понимал, что придется, серьезно вложится. Точно так и произошло. И сразу же после этой покупки вылезли проблемы с охлаждением и высокий расход масла, который составлял примерно 1,5 литров на 1000 километров. Причиной всему этому стала кривая головка блока, так как предыдущий владелец перегрел двигатель, что привело к тому, что в систему шли картерные газы. Загнал машину на станцию обслуживания, там мне разобрали мотор, заменили всякую мелочь и отшлифовали головку. После этого спокойно я смог проездить несколько дней, после чего вновь выяснилось, что кратерные газы продолжают идти в систему охлаждения, а радиатор при этом почти, что лопается от давления. Специалисты вновь все разобрали, и тут выяснилось, что деформирован был сам блок двигателя. Починив все это, специалисты сказали пройти обкатку машины 2000 километров, что я и выполнил, после этого расход масла составляет 400 грамм на 10 000 километров – так как и должно быть.
С крупного ремонта я еще могу назвать два ремонта коробки передач. Первый ремонт происходил за счет возраста автомобиля, а второй по моей глупости – так как зимой я попал в огромный сугробы и, пытаясь из него выбраться, начал раскачивать машину взад и вперед, что и привело к поломке. Но как выяснилось в сервисе этой зимой таких случаев, как и мой, было очень много. Что касается крупных ремонтов, то на этом все и закончилось, но я замечу, что постоянно вылазят какие-нибудь мелочи, Но если вовремя реагировать на все предупреждения машины, и устранять причины, то данный автомобиль не сможет преподнести своему владельцу какой-нибудь неприятный сюрприз.
О подвеске могу сказать, что за пять лет эксплуатации машины я понял, что передняя достаточно нежная, но все же если эксплуатировать автомобиль с умом и жалеть его – притормаживая перед ямами, то и ресурс передней подвески будет достаточно приличным. Что же касается задней подвески, то могу отметить, что она хорошая и крепкая и за пять лет эксплуатации мне не пришлось в ней ничего менять и все ездит отлично.
Напоследок скажу, что уже давно имею желание приобрести автомобиль классом выше, тем более что сейчас возможности это позволяют. Также скажу, что я не отношусь к той категории людей, которые твердят, что БМВ - это самый лучший в мире автомобиль. И мне вполне подойдет машина любой другой марки – главное чтобы она соответствовала всем моим запросам и требованиям.
Источник: http://cartage.ru/
|
