Mazda 5

19 Декабрь, Четверг, 2013

Многие автолюбители помнят, что Mazda 5 дебютировала на Парижском автосалоне еще в 2004 году, а на рынке была представлена немного позже и под названием Premacy.
Как владелец этой красавицы, могу объективно рассказать о ее достоинствах и недостатках.
По ряду компонентов и шасси Mazda 5 является унифицированной с Ford C-Max, однако, в отличие от него, в Мазде задние двери сдвижные, и кстати, впервые среди многофункциональных авто в сегменте С. Салон в ней 7-местный, это вполне позволяют достаточно внушительные габариты машины. Однако, в базовом варианте Mazda 5 является пятиместной.



Очень оригинальная компоновка задних кресел трансформируется с помощью опции karakuri. Это такой хитрый механизм, который способен удивить даже самых опытных водителей. Каракури — это некая организация пассажирского пространства, является аналогом опелевской системы Flex 7.



Пассажирский отсек с помощью каракури трансформируется в считанные секунды. Средний ряд кресел раздвигается продольно, и складывается. Он может раскладываться, в принципе, во всех самых разнообразных положениях. Например, для того, чтобы разложить столик, необходимо сделать всего лишь три движения руки: откинуть за петельку подушку, разложить спрятанный столик, вернуть подушку на место.



В Мазде 5 есть множество всевозможных ящиков для нужных мелочей. Подобно столику вытаскивается так же и центральное кресло второго ряда, правда, оно перекрывает для других проход назад. На таком автомобиле можно путешествовать большой компанией, ведь в просторном багажнике спрятаны сидения третьего ряда.



Для автомобилей этой марки предлагается два варианта бензиновых двигателей — 1,8 л и 2,0 л с 5-ступенчатой механической коробкой передач, и к тому же два турбодизеля. В базовую комплектацию входят ABS, TCS, подушки безопасности (шесть), кондиционер, DVD-центр с семидюймовым дисплеем и многое другое.



С 2008 года Mazda 5 немного обновилась, хотя немного. Появился снаружи передний бампер, светодиодные задние фонари и фары. Так же появился спорт-обвес, который, в принципе, сегодня устанавливается на все машины в комплектации Active.



В салоне у них появились навигация с сенсорным дисплеем, возможность громкой связи вместе с интерфейсом Bluetooth, новая приборная панель с подсветкой, MP3-магнитола. Отделка панели немного изменилась, в ней стало меньше пластика.



Конструкторы хотели реализовать в оформлении Мазда 5 свои самые смелые идеи и задумки. Плавные изогнутые линии на боках подчеркивают легкость и движение. Создается впечатление, что от арки переднего колеса и через весь кузов расходятся волны. В целом, ее облик достаточно динамичный, задние стойки кузова в сочетании с горизонтальными задними фонарями создают ощущение спортивности и скорости. В автомобиле к тому же имеются стильные колесные диски и новый цвет. Мягкая обтекаемая форма кузова, обеспечивает минимальное сопротивление воздуха во время движения, позволяет ему снизить уровень шума в салоне до максимума.



Эффект струящихся линий обыгрывается и в дизайне салона – его можно отследить в форме козырька, который расположен над приборами, на чехлах в продольных прострочках и т.п. Панель водителя, как и центральная четко разграничены на зону управления и визуальную зону.



Mazda 5 очень эргономична, имеет большие и удобные сидениям, в ней очень удобно не только водителю, но и всем пассажирам, а широкие возможности трансформации кресел сделают удобным путешествия в большой компании. Автомобиль очень удачный, базовой комплектации, в принципе, хватает для удовлетворения практически всех нужд, очень рекомендую и сам с удовольствием пользуюсь.




























Источник: http://cartage.ru/