Как установить на ВАЗ газовое оборудование

25 Март, Вторник, 2014

Одной из наиболее страшных бед для автолюбителей сегодня являются цены на бензин. Причем надо отметить, что с каждым месяцем они все более сильно кусают автовладельцев, вынуждая многих из них задумываться об установке ГБО. Несомненно, в тенденциях увеличения цен на газ точно так же можно быстро разочароваться, но как бы там ни было, а пока им все равно далеко к ценам на бензин. Так вот, здесь мы коснемся темы газового оборудования и того, как его установить на автомобили марок ВАЗ.
Самое первое, с чего обычно и начинается установка ГБО на ВАЗ является газозаборный узел. В целях наполнения баллона газом в него придется вставить заправочный пистолет. Также нужно оборудовать и сам баллон, чтобы предотвратить выход из него газа, необходимо приделать к нему шаровой клапан. Подчеркнем, что газозаборные узлы отечественных производителей не имеют специальной проводки к крышке, но в таком случае установка происходит намного легче. Хотя надо сказать, что из-за отсутствия проводки к крышке, могут возникать разные загрязнения, а это уже способно приводить к серьезным последствиям, таким как скапливание в баллоне грязи. А вот из зарубежными заправочными устройствами в комплекте прилагается специальный переходнык, он позволяет легко решить этот нюанс.
Обычно газозаборные устройства устанавливаются в багажных отсеках, так как там очень удобно хранить и баллоны. Многие эксперты считают это самым оптимальным вариантом, но все же, нужно трезво все оценивать, в будущем для каждой дозаправки придется лезть в багажник. Но это еще далеко не все, ведь спустя некоторое время салон транспортного средства будет окутан уже хорошо знакомым запахом газа, известны даже более страшные последствия и если что-то будет сделано неверно, случаются утечки газа и он скапливается в багажнике авто. Наверное, все хорошо понимают, к чему это может приводить.
Идем дальше. Комплект газового оборудования включает в себя специальную коробку мультиклапана. Она устанавливается на сам баллон, ее основное предназначение заключается в вентиляции. Газ из баллона по специальным шлангам идет в машину. Очень тщательно осмотрите мельтиклапан и все его контролирующие датчики, также обязательно изучите предназначение всех дополнительных и расходных вентилей. Основный датчик представлен в виде стрелки, которая показывает уровень подачи газа. Чтобы управлять всем этим используется два вентилятора, где один от заправочного устройства, ну а второй (расходный) направляет газ к газовому клапану через магистраль. Мультиклапан сразу играет две роли, являясь отсекателем и обычным клапаном, то есть считается датчиком-поплавком, для того, чтобы автомобилист всегда точно знал остаточное количество газа в баллоне. Здесь нужно отметить, что подавляющее большинство таких датчиков начинают немного врать уже через некоторое время после начала эксплуатации, то есть особо верить им не стоит, лучше брать в качестве ориентира пробег своего транспортного средства. К этому можно быстро привыкнуть.
Теперь обсудим сам баллон. Баллон может быть изготовлен из композитных материалов или из стали. Он представляет собой специальный сосуд, предназначающийся для хранения газа. В баллонах рабочим давлением является давление 12 атмосфер, его можно эксплуатировать при температурах наружного воздуха от -40°С до +45°С. Эксперты советуют сдавать баллоны на проверку несколько раз в год, перед проверкой из них выпускается газ. Сжиженный газ из баллона идет по магистрали, попадая в электроклапан, где очищается и фильтруется. Затем к делу подключается редуктор-испаритель, он способен испарять газ, дальше подавая его под давлением. Именно в редукторе скапливается конденсат, его время от времени следует сливать, для чего с днища откручивается пробка. Газ в систему двигателя попадает при помощи смесителя, представленного под видом газовоздушной смеси. При установке ГБО на машину водитель может переключать виды топлива специальной кнопкой «бензин-газ».
Источник: http://cartage.ru/