Отзыв о Kia Sportage 1997

14 Май, Среда, 2008

Привет всем!

У меня машина Kia Sportage 1997 года выпуска. Автомобиль я купил около года назад. Выбирал машину довольно долго. Нужен был автомобиль для езды как по городу, так и по загородным дорогам, т.к. я люблю ездить на природу. Спортидж мне сразу понравился, только долго не мог найти машину в хорошем состоянии, встречались только убитые. Затем мне все-таки повезло отыскать нормальный экземпляр, который я и купил.

Автомобиль у меня уже достаточно давно, чтобы делать выводы о его надежности. Я постараюсь объективно рассказать обо всех его минусах и плюсах. Сразу должен сказать. что после покупки машина потребовала большое количество дополнительных вложений. Обслуживался я в фирменном сервисе, денег поэтому потратил много. После этого я сделал вывод, что автомобиль этот не слишком надежный, у меня все время что-то ломалось. Кроме того, я заметил, что машина шумная и прожорливая, да. И в плане комфортабельности не очень. Конечно, этот автомобиль лучше отечественных авто, на которых мне приходилось ездить до этого, но все равно, моих ожиданий не оправдал.

Практически сразу я поменял крестовины карданов. После этого стал замечать вибрации на скорости 80-90км/час, которые потом проходят. Еще из недостатков могу отметить слишком шумный вентилятор печки. Причем, когда поток на лицо направляешь, на ноги все равно дует тоже. Скорее всего, проблема здесь кроется в неправильной сборке торпедо. Должен предупредить. Что мастера в сервисах к этому автомобилю относятся не очень хорошо. Причем, они его знают плоховато. Претензии у меня есть и к бачку не узнаешь уровень не достав щуп!

Особенностью данного авто является то, что в нем при отключённом передке ни шрусы, ни кардан не вращается. Меня это очень сильно удивило сначала. Зато, если кардан одеть при поломанных ступичных шрабах, при движении может подключиться передний мост, либо, не смотря на погасшую лампу и переведенный в 2Х селектор раздатки, и проезд задом пяти метров, всё равно едешь на 4х.

Интересно, что на мокрой трассе треснутую коробку передач просто не замечаешь. Мне уже несколько раз приходилось коробку варить, а также покупал на разборке. Как я слышал, эту проблему можно решить путем установки ручного подключения моста. Т.е. вакуумное подключение ломается сразу и на новом. А вот ручной (типа УАЗа), хоть и без понтов, но и сам работает, и ничего не ломает.

Чтобы на этой машине промыть форсунки, то потребуется много времени и усилий. В этом случае приходится разбирать почти всю навесную часть мотора. Развал/схождение нужно делать совместно с заменой рулевых тяг, т.к. это обычно так и происходит, насколько я успел убедиться. Причём, для этого необходима болгарка. А вот замена подушек двигателя или щёток в стартере может лишить вас машины на пару дней.

Амортизаторы в автомобиле очень плохие. Их вообще практически нет, что очень хорошо ощущается при езде по дороге с плохим покрытием. Адвентчи и полнопрофильная резина немного спасает от сильной тряски на асфальтовых стыках. Суппорта сильно шумят. От этого даже громкая музыка не помогает. Всем советую при покупке авто обратить на это внимание. Цены и сроки поставок на запчасти отличаются в разы. Нужно знать места, чтобы достать необходимые детали быстро и не слишком дорого.

Слышал мнение, что фильтра салона вообще нет. Я с этим согласен. Причем, вентилятор работает очень слабо, даже на максимуме. Я с этой проблемой попробовал обратиться в сервис. там мне сказали, что снятие печки займет целый день. Поэтому я пока отказался от этой мысли.

В плане экономичности меня машина тоже неприятно удивила. Автомобиль, на мой взгляд, слишком прожорливый, что странно при его моторе. Свет головных фар вообще не светит. Встречал где-то, что их нужно полировать. Не знаю, я пока это делать не пробовал. Хочу поставить ксенон, но очень дорого.

Короче говоря, автомобилем этим я очень недоволен, мои ожидания он совсем не оправдал.
Источник: http://cartage.ru/