Отзыв владельца об автомобиле ВАЗ 21099

25 Июнь, Пятница, 2010

Автомобиль ВАЗ 21099 имеет свои преимущества и это в первую очередь дешевые автозапчасти, но все же недостатков в этом автомобиле гораздо больше, чем преимуществ, это постоянные поломки, растрескивания, откручивание различных деталей, а также некачественный пластик, из которого в Америке делают упаковки для «Тик-так», а у нас, как это не странно – автомобили. Самых высоких оценок данный автомобиль заслуживает за ходовые качества, комфорт и внешний вид, но все же эти оценки не выше тройки, что касается безопасности и надежности автомобиля, то он выше двойки за эти качества не заслуживает. Исходя из всех этих оценок, можно уже предположить, что именно представляет собой данный автомобиль.
Данный автомобиль покупался уже с пробегом, но все же он был очень ухоженным, что и обусловило цену в 130000 рублей. Но, не смотря на такой ухоженный вид, первым делом все же пришлось масло в движке, заднюю ступицу, регулятор давления задних тормозов. Но кроме всего этого также пришлось потратиться и на промывочное масло, масляный фильтр, тормозную жидкость, тосол, что нужно было для регулятора давления. После всего этого появилась надежда, что все уже в порядке и мучения окончились, но это было далеко не так.
Спустя несколько недель эксплуатации данного автомобиля, было обнаружено, что вышел из строя термостат и поэтому радиатор течет. После этого события было обнаружено и непригодность задних стоек, которые также пришлось заменить на новые. Причем при их замене выяснилось достаточно интересное обстоятельство – две задние стойки были совершенно разными: одна масляная, а вторая газовая. Кроме этого, также выяснилось, что передние стойки также разные. После такой череды событий, поломки автомобиля ВАЗ 21099 не закончились и в один день автомобиль просто не смог завестись, а причиной этому послужил ремень ГРМ, который просто порвался. При замене данного ремня на всякий случай также был поменян и генератор. Так как зимой автомобиль вообще не хотел заводиться, было выяснено, что аккумуляторная батарея имеет недостаточную плотность электролита, поэтому пришлось ее заменить.
Мучения и на всем этом не остановились. Со временем эксплуатации выяснилось, что в двигателе не работает один из цилиндров, и это было виной бронепроводов. Пришлось поменять свечи. После всего этого начали делать шумоизоляцию и виброизоляцию по крыше и по кругу. Благодаря попытке поставить деревянную полку вместо штатной засвистел подшипник в передней ступице, а также застучали и сайлентблоки. Пришлось ехать в сервис менять подшипник, но и это мероприятие не увенчалось успехом, так как в сервисе работники погнули тормозной диск в попытках выкрутить подшипник. Вследствие таких действий при торможении автомобиль начинало достаточно ощутимо трясти, поэтому пришлось заменить тормозные диски и уже заодно колодки и тормозные шланги. Кроме этих замен также следует отметить и замену топливного и воздушного фильтров, после чего автомобиль начал значительно лучше ездить.
Конечно же, все описанное здесь является далеко не полным списком замен запчастей автомобиля и его поломок. Следует отметить довольно странную особенность и уже даже закономерность автомобиля ВАЗ 21099 – когда начинаешь что-нибудь делать для данной машины, сразу же ломается что-нибудь другое, что также нужно ремонтировать и менять. Поэтому можно смело сказать, что данный автомобиль не дает насладиться своей работой и при этом значительно разоряет своего владельца. Так как на данный момент ВАЗ 21099 не с чем сравнять, ведь это первый автомобиль, поэтому напрашивается вопрос: это у всех владельцев ВАЗов такие проблемы или нет?
Под конец рассказа хочется все же сказать, что этот автомобиль является в целом неплохим и вполне предсказуемым, а по сравнению со своими предшественницами – просто отличный. Что же касается разгона данного автомобиля, то на трасе удавалось его разогнать даже до 150 километров в час, и это далеко не предел. Но для такой езды автомобилю ВАЗ 21099 обязательно нужен хороший бензин.
Источник: http://cartage.ru/