Kia Ceed SW

1 Июнь, Воскресенье, 2014

Универсалы не слишком отличаются большой популярностью у наших сограждан. В продвинутой и практичной Европе их можно увидеть не одну сотню тысяч, то на наших дорогах универсал считается большой редкостью. Просто у нас такой стереотип мышления – мы стремимся за брендовым названием, а о практичности никто не думает. Хотя стоит отметить некоторые изменения. Сегодня хетчбэки продаются почти наравне с седанами. А там, поди, и количество продаваемых универсалов увеличится. А среди них есть и достойные экземпляры, которые заслуживают более высокие оценки, нежели те, которые им дали до сегодняшнего дня.
Мы же решили удостовериться в своей правоте на Kia Ceed SW. Кто-то может утверждать, что универсалы только для старичков-ворчунов. Может быть, но только это не относится к этому автомобилю, который излучает молодость и красоту, которые понравятся автолюбителям любой возрастной категории. Это во-первых. Набор предлагаемых опций способен удовлетворить и стариков-консерваторов, и продвинутую молодёжь. Это во-вторых. Никто не будет оспаривать тот факт, что молодые семьи сегодня увлекаются частыми и дальними путешествиями. Ну а какой автомобиль может поспорить по практичности и объёму помещаемого багажа, да ещё и с комфортом? Конечно же, универсал! Это в-третьих.



Интерьер Kia Cee’d SW соответствует внешности: стильная панель управления целым комплексом систем, помогающих водителю в дороге, огромный сенсорный дисплей с электронным спидометром, множество кнопок и рычагов на дверках, руле и рычаге переключения передач, подогрев руля, парковочный автопилот, освещаемая зона вокруг автомобиля.



Езда на Kia универсале противоречива. Это авто любит гладкий асфальт, а потому даже на мельчайшие неровности он реагирует довольно жёстко. Но ради справедливости можно отметить то, что подвеска универсала реагирует лучше, нежели у своих братьев: пятидверный хетчбэка или трехдверная модель Pro Ceed. Благодаря своей длине машина лучше «переносит» волновое перекатывание на асфальте.



В управлении авто почти не имеет недостатков. Во время езды она великолепно слушается водителя, который с лёгкостью может спрогнозировать её поведение. Единственно «но» - это реакция авто в режиме «спорт». На шоссе, при частых и молниеносных обгонах, все манипуляции с рулём происходят достаточно резво, без промедлений. Но вот в городском режиме сказывается вся искусственность усилителя руля, которая сразу же пропадает после переключения в режим «комфорт».



Kia Ceed универсал пока 1,6 бензиновый мотор, выдающий 129 л.с. В реальности этого чуть-чуть не хватает: разгоняясь, не может порадовать своей динамичностью; на низких оборотах тяга практически отсутствует, а на высоких – просто не хватает. Хотя для семейного универсала скорость - это не самый главный показатель. Наоборот, Kia Ceed лишний раз подтверждает, что у неё есть другие, более важные, достоинства – комфорт, надёжность, вместительность.








Источник: http://cartage.ru/