Как зарождался лимузин – элита автомобильной промышленности

16 Декабрь, Четверг, 2010

На сегодняшнее время лимузин является очень популярным автомобилем для молодоженов, которые арендуют его на день свадьбы, для того чтобы подчеркнуть это событие чрезмерной роскошью, а также огромной массой положительных эмоций.
Самые первые лимузины начали появляться на просторах отечественных стран только в начале 2000 года первой страной, которая приняла эту необычайную роскошь, стала Беларусь. Но даже до сегодняшнего времени данный автомобиль является большой редкостью в областных центрах особенно нашей страны.

Если подробно углубится в историю мирового автомобилестроения, то можно подробно отследить его происхождение и развитие. Сначала следует сказать, что само слово лимузин является французским и обозначает закрытый кузов автомобиля, который имеет характерную перегородку между салоном пассажиров и водителем. Что же касается самого названия, то его данный вид автомобилей получил благодаря французской провинции под названием Лимузен, данная провинция характеризовалась в старые времена тем, что пастухи использовали вместо головного убора специальный капюшон, а он уже в свою очередь был достаточно похожим на первый кузов автомобиля типа лимузин.

Самое интересное во всей этой истории тог, что ни в те далекие времена, ни гораздо позже во Франции лимузины не появлялись, а первой страной, которая на сегодня может похвалиться созданием данного вида автомобилей является Америка. А происходили все эти события еще в начале прошлого века, именно тогда несколько автолюбителей решили сделать небольшой эксперимент над двумя новыми автомобилями. Этот эксперимент заключался в том, что энтузиасты распылили по половине два автомобили и сложили с них один, в результате им удалось получить первый удлиненный прототип, который получил у механиков большую любовь, и они тогда решили сдавать его в аренду вместо того, чтобы продать. Результатом проведения данного эксперимента и стало производство автомобилей совершенно нового класса, а также зарождение и нового способа проката, которому на сегодняшнее время уже более чем сто лет.

Первой компанией, где работал инженер Генри Лиланд, который стал отцом лимузина, стала фирма Cadillac. Но после того, когда компания Cadillac присоединилась к огромному американскому концерну General Motors, известный инженер принимает решение о создании собственного предприятия, которым и стала фирма под названием Lincoln. Именно это событие и стало началом производства лимузинов – автомобилей, которые ориентировались только на богатых покупателей. Именно то обстоятельство, что лимузины изначально были автомобилями для богатых американцев, и отобразилось главным образом на их экстерьере, который заметно не дотягивал до совершенства, так как главную роль создатели отводили салону автомобилей и его внутреннему убранству. Но, все же не смотря на экстерьер лимузин, был в те далекие времена продуктом самого высокого уровня, подтверждением этому является то, что именно лимузины этого автомобильного бренда долгие 60 лет стояли в гаражах американских президентов.

Если же говорить о Европе, то в этой части мира лимузины появились гораздо позже, чем в Америке. А все дело было только в том, что обычно большинство американских автомобилей являлись рамными, и поэтому их удлинить было довольно просто, чего нельзя было сказать о кузовах европейских автомобилей, которые почти всегда являлись несущими. Именно эта особенность и стала преградой для создания лимузинов в Европе, так как превратить стандартный седан в лимузин было совсем невозможно без полной переработки самого автомобиля, что являлось удовольствием не из дешевых. Но все же не смотря на эти обстоятельства, на сегодняшнее время самые известные люди мира, все же предпочитают переработанные европейские лимузины, из которых можно назвать такие модели как Mercedes S600 Pullman Super Stretch President или эксклюзивную английскую модель под названием Rolls-Royce Silver Cloud.

В Советском Союзе первые лимузины появились только в 1933 году, их название было Л-1. Первым заводом, который специализировался на выпуске лимузинов, стал Красный Путиловец, который находился в Ленинградской области. Эти автомобили были предназначены для высшей партийной ячейки общества, а предложил выпускать такие автомобили С. Киров. Лимузин Л-1 в точности представлял собой переработанный американский седан Buicк. История говорит, что таких прототипов было создано всего шесть. Еще одним лимузином, который стал легендой, был ЗИС 101, а уже немного позже появились такие советские лимузины как ГАЗ-13 Чайка и ГАЗ-12 ЗИМ.

Сейчас можно увидеть то, как лимузин со временем смог превратится с недоступного президентского автомобиля на доступный каждому, и пусть даже в качестве арендованного. Сегодня лимузин является визитной карточкой высокого статуса, материального положения, а также успешности, и поэтому помогает приблизиться к тому ограниченному кругу людей, которые являются и знаменитыми и богатыми.
Источник: http://cartage.ru/