Audi S5

25 Январь, Суббота, 2014

Спортивное купе S5 от Ауди является одним из самых ярких автомобилей компании из немецкого Ингольштадта.
Главным дизайнером автопроизводителя как-то было сказано, что обновленная в 2012 году спортивная версия Ауди А4 стала одной из самых красивых, разработанных под его руководством. Некоторые критики сходятся во мнении, что в последнее время вся модельная линейка Ауди уж очень сильно однотипна. Но, вместе с тем, отмечают, что S5 и R8 держатся особняком и именно их можно считать самыми стильными немецкими автомобилями современности.
От серийной модели А4 спортивная отличается более агрессивной фронтальной частью (благодаря измененной форме радиаторной решетки и передних крыльев). Специально созданный для автомбиля комплект бамперов подчеркивает спортивную «поджарость». Также автомобиль комплектуется увеличенными (по сравнению со стандартной версией) 18-ти дюймовыми легкосплавными колесными дисками со стильным рисунком.
Дополнить курсовую оптику можно ксеноновыми фарами, которые предлагаются как опция.
Первое, что бросается в глаза в оформлении салона – спортивный многофункциональный руль, зашитый в кожу по всем канонам стиля. Подрулевые лепестки переключения передач заставляют обратить на себя внимание матовым блеском алюминия.



Если говорить о комфорте, нужно помнить, что мы имеем дело с заряженной спортивной версией, поэтому обогрев сидений здесь предлагается только как дополнительная опция. Спортивный настрой в салоне продолжает и обивка потолка матовым черным или серебристым покрытием и алюминиевыми накладками на дверных порогах, на которых красуется выштампованый логотип модели S5.



За динамику спортивного автомобиля Ауди S5 отвечает V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель TFSI и постоянный фирменный полный привод quattro, позаимствованный у «младшего брата» S4. Также в линейке моторов присутствует и V-образная «восьмерка, объемом 4,2 литра. Эта модель поставляется с усиленной подвеской и более серьезной тормозной системой. Разгон автомобиля, оборудованного этим мотором, от 0 до сотни занимает всего 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.



Благодаря новой семиступенчатой коробке передач с более короткими передачами и системой двойного сцепления S-tronik, автомобиль стал более динамичным и экономичным. Роботизированная автоматическая трансмиссия позволяет переключаться в режим ручного управления и переключать передачи с помощью подрулевых лепестков.



Автомобиль оборудован встроенным телефоном, ТВ-тюнером, адаптивным круиз-контролем и некоторыми другими функциями, которые, в принципе, не важны для драйвера, но очень важны для находящихся на заднем ряду сидений, поскольку они не участвуют в общении с дорогой.



Можно сказать, что автомобиль достоин уважения, поскольку подойдет и для отвода души на автодроме, и для дальних путешествий в спокойном режиме. Электромеханическая рулевая колонка позволяет чувствовать автомобиль как в самых сложных виражах, так и в легком подруливании.














Источник: http://cartage.ru/