Смена колёса

18 Декабрь, Суббота, 2010

Главное, что нужно понимать, не следует производить замену колес без соответствующей необходимости. Если откручивать и закручивать винты, при этом без динамометрического ключа, диски колёс могут просто деформироваться. Главная рекомендация — ездить до тех самых пор, пока передние колёса не станут очень близки к своему предельному износу.

Но может произойти так, что этого Вам захотелось внезапно. Что нужно иметь в данном случае? Конечно же, соответствующее запасное колесо, баллонный ключ, домкрат, а также специальную дощечку для подставки под сам домкрат, насос с манометром, противооткатные упоры и перчатки.

Просто найдите достаточно ровный участок дороги в самом безопасном месте. При этом нужно обязательно помнить про правила техники безопасности!
Работать нужно предельно аккуратно — если, например, бросать болты на землю, в резьбу обязательно забьётся грязь. Нужно обязательно найти для них самую чистую тару. В том случае, если запасное или же снятое колесо прислонить к Вашей машине — оно может просто упасть в самый неподходящий для этого момент и причинить тем самым большие неприятности.

Казалось бы, всё предельно ясно и просто – отвернул, заменил, затем завернул и поехал! Но при всем этом процессе нетрудно и автомобиль в какой-то мере повредить, например, помять пороги. Да и самому себе нанести большую травму.

Итак, какой же основной порядок действий при замене любого колеса?
Для начала нужно включить первую передачу, затянуть стояночный тормоз и с противоположной стороны автомобиля под все колеса подложить клинья-упоры. Их нужно слегка дослать молотком для еще большей страховки от всяческого перемещения Вашего автомобиля.

Затем берём запасное колесо, просто кладём его на землю, немного ослабляем гайки заменяемого Вами колеса. После этого устанавливаем домкрат под малым углом на подставку для значительного увеличения площади всей опоры, чтобы домкрат ни в коем случае не вдавился в грунт.

После всего этого приподнимаем автомобиль этим домкратом и постепенно отворачиваем гайки крепления, затем снимаем колесо. Нужно помнить, что самой последней нужно отвернуть гайку, которая находится на вершине всего круга.

Снимаем аккуратно колесо, немного приподнимая его с боков ниже средней линии двумя руками. Руки при этом ни в коем случае не должны быть между колесом и дорогой, так как вполне возможна травма!

Теперь ставим запасное колесо, с самого начала наживляем верхнюю гайку, а уже потом все остальные. Опускаем машину на землю. Проверяем давление в камере.
Источник: http://cartage.ru/