Автомобили купить или продать Audi (ауди) 80. Цены, отзывы, обзоры, характеристики, фото, тесты, продажа и покупка Audi (ауди) 80 - весь спектр информации на автопортале Cartage.ru

Эта модель имеет очень специфическую внешность, ее нижняя часть намного шире, а лобовое, боковые и заднее стекло наклонены вперед. От автомобилистов Audi 80 получила прозвище «бочка».
Появилась такая модель в 1980-х годах, а ее первая модернизация произошла в 1986-91 гг. (индекс кузова Q89), а вторая 1991-95 г. в. (индекс кузова B4). Внешность автомобилей тоже претерпела значительные изменения: появилась новая форма бампера, задних и передних крыльев, передняя и задняя оптика, а также качество и объем двигателей. Кроме привычного для автолюбителей седана, теперь появился и универсал пятидверный Avant. Такой же тип кузова имели и производившиеся в 80-х RS2 (универсал), R2 (седан), шины у них низкопрофильные, а бампер довольно большого размера с воздухозаборниками, кроме того, суппортам Porsche (RS2) ярко-красного цвета делали автомобиль весьма узнаваемым.
Берегитесь подделок!
Внутри у более современных моделей задние сидения стали трансформироваться, то есть, если сложить спинки, то легко можно увеличить размер багажного отделения с 430 до 712 л. Приборная панель выполнена с пресловутой элегантностью, отделочные материалы несколько изменились, появилось несколько новых цветовых гамм. Форма задних и передних подголовников стала более глубокой, а соответственно и более удобной. Но Audi 80 В4, несмотря на модернизацию, не избавился от наклоненных стоек кузова, из-за которых верхняя часть переднего стекла находится очень близко к водителю и сидящему впереди пассажиру. Но все модели, начиная от самой первой, обладают отличной шумоизоляцией, можно не повышать голос при разговоре даже на высоких скоростях. Audi характеризуется большим количеством дефлекторов обдува, которые обеспечивают обдув салона. На первые модели были установлены бензиновые моторы, объем которых 1,6, 1,8, 2,0 литра и мощностью 75, 90, 162 лошадиных сил соответственно и дизельный мотор, объемом 1,6 литра, мощность которого 54 и 80 лошадиных сил. На замену пришли моторы 2,0 литра, мощностью 90 лошадиных сил, 4-цилиндровый, а также моторы, чаще использующиеся на спортивных автомобилях: 2,2 литра, мощностью 230 и 315 лошадиных сил, 5-ти цилиндровые, с турбонаддувом, а также 2,6 литра и 2,8 литра, мощностью 150 и 174 лошадиных сил, шестицилиндровые. Появился и дизельный мотор, объемом 1,9 литра и мощностью 75 лошадиных сил.
Наибольшей популярностью пользовались 2-х литровые двигатели, мощностью 1115 лошадиных сил, они не только экономичные, но и обладают отличными динамическими свойствами. Нашел своих поклонников и турбодизель, который расходует 6л солярки на 100 км, он позволяет автомобилю разогнаться до сотни километров за 13,6 секунды. Все моторы оснащены ремнем ГРМ, но за его состоянием нужно тщательно следить, поскольку в некоторых моделях от него зависит и состояние водяного насоса. Модель Audi 80 может быть как переднеприводной, так и полноприводной. В основном моторы идут в комплекте с 5-ти ступенчатыми коробками передач механического типа или 4-х ступенчатыми «автоматами».
Большинство моделей имеет реечную структуру рулевого управления с гидроусилителем. Он очень мощный, поэтому автомобиль отлично слушается руля. Отлично себя показала и тормозная система, поскольку в ее основе лежат дисковые тормозные механизмы. Ходовая часть Audi 80 обладает достаточной жесткостью и дает хорошую устойчивость автомобилю даже при движении на высоких скоростях. Полноприводная модель Quattro отличается независимыми задней и передней подвесками, а вот на моделях с передним приводом, задняя подвеска полузависимая. Подвески достаточно высокого качества и приспособлены для езды даже на неровных дорогах.
Audi 80 отличается надежностью, комфортабельностью и высоким качеством. Такая машина еще и очень практична, пользуется большой популярностью и у отечественных автолюбителей.

Источник: http://cartage.ru/