Продажа Saab 90

Подробные характеристики Saab 90

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Mercedes-Benz 200 Цена: 500 USD Город: Москва Год выпуска: 1979 г.	Volkswagen Passat Цена: 28,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2006 г.	Mini Cooper Цена: 850,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2007 г.	ВАЗ 2104 Цена: 2,270 USD Город: Москва Год выпуска: 2007 г.

Авто Saab 90 Обзор Сааб 90 Автомобили SAAB встречаются у нас нечасто. Удивительно, но факт – машины, лучше всего приспособленные для наших условий эксплуатации, оказались самыми редкими на наших дорогах. Причем, и вторичный рынок подобными автомобилями не кишит. Объяснений этому достаточно много. Прежде всего, SAAB редко встречаются на вторичке даже в Европе. Владельцы дорожат хорошим надежным автомобилем и обычно он дохаживает в семье до нерыночного состояния, переходя по наследству. Кроме того, оригинальные машины этой марки, выпущенные в период самостоятельности компании, стали настоящим раритетом и почти коллекционными экземплярами. Да и наши владельцы старых SAAB своими машинами очень дорожат, несмотря на некоторую непрактичность и относительную дороговизну обслуживания, обусловленные как раз тем, что эти машины не являются массовыми. Прежде всего, все вышесказанное стоит отнести к девяностой модели. Она появилась как замена очень популярной 99-й и среди ее наследников позиционируется как младшая, наименее оснащенная. Выпускалась она достаточно недолго, в 84 – 87гг. Честно говоря, раньше с этой машиной встречаться не приходилось, поэтому предложение провести тест согласился с радостью. Первая встреча несколько удивила. При длине 4,34м автомобиль визуально кажется достаточно компактным. Возможно, виной этому интересная форма кузова. Внешне автомобиль очень интересен. Сравнение автомобилей данной марки с самолетами уже стало банальностью. Поэтому я предлагаю желающим просто посмотреть фотографии, чтобы тоже не скатываться до избитых сравнений. Скажу только, что живой автомобиль намного красивее своих портретов. Динамичный, рвущийся вперед силуэт фотографии передают несколько выхолощено, неярко. Правда, даже через 25 лет машина поражает красотой и особой лаконичностью. Посадка за руль очень удобна. Рабочее место пилота очень удобно (разумеется, с учетом того, когда выпущена машина). Называя водителя пилотом, я имел ввиду, собственно, не авиационное прошлое компании, а то, что кокпит очень напоминает довоенные гоночные автомобили. Обилие органов управления и приборов впечатляет. Но пора проверить, на что же способен этот истребитель на трассе. Настроен автомобиль явно на драйв, причем драйв серьезный и бескомпромиссный. Для автомобиля середины восьмидесятых впечатляюще выглядит компромисс между спортивностью и неплохим комфортом. Владелец использует исключительно оригинальные запчасти, и в этом, безусловно, есть смысл. Автомобиль и сегодня не ощущается старым или изношенным. Машина убедительно подтверждает славу SAAB как производителя долговечных надежных автомобилей. Убедителен и стосильный двухлитровый мотор, уверенно разгоняющий автомобиль. Трудно оценивать машину, пробегавшую уже четверть века и сменившую двух хозяев. Могу лишь сказать, что и сегодня она способна достойно и убедительно конкурировать с новой продукцией отечественных заводов. Много ли Волг или Жигулей преодолевает четвертьвековой рубеж? А эта еще, поверьте, побегает.