Продажа Saab 9-2X

Подробные характеристики Saab 9-2X

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Audi A3 Цена: 4,500 USD Город: Талица Год выпуска: 2009 г.	МОСКВИЧ 2140 Цена: 300 USD Город: Новая Усмань Год выпуска: 1984 г.	МОСКВИЧ 2141 Цена: 45,000 USD Город: Анапа Год выпуска: 1991 г.	Kia Ceed Цена: 450,000 USD Город: Химки Год выпуска: 2010 г.

Авто Saab 9-2X Обзор Сааб 9-2Х Появление модели 9-2X означало, что с 2004 года марка начала конкурировать с представителями самых дорогих кругов популярного гольф-класса. Разумеется, наблюдать дуэль таких грандов, как Audi A3, BMW третьей серии, или Volvo V40 с новичком было бы чрезвычайно интересно. Однако, модель изначально предназначалась для азиатского и, главным образом, североамериканского рынков. В этих регионах спортивных универсалов, да еще снабженных полным приводом, не было. Во многом конструкция автомобиля напоминает модели Subaru (оппозитный двигатель, полноприводная трансмиссия и т.д.). Да и внешность нового SAAB недвусмысленно намекает на японскую марку. Это абсолютно неудивительно, ведь во многом автомобиль наследует успешную модель Impreza. Более того, и выпуск автомобиля был налажен в Японии, на мощностях предприятия Fuji Heavy Industries, владельца бренда Subaru. Тест такого автомобиля тем более интересен, что у нас эта модель известна очень мало. Внешне автомобиль напоминает о том, что он является детищем двух концернов. Фамильные черты SAAB просматриваются явно, но за ними хорошо видны и восточные черты, доставшиеся от Subaru. В принципе, красивая машина. Но особенно выделяющихся черт нет. В салоне рука тянется к замку зажигания, располагающемуся у всех SAAB 9-2Х на тоннеле трансмиссии. Ан нет! Даже такой занятной фишки японский швед лишился. Салон автомобиля очень добротный, все материалы очень качественные. Все просто замечательно… и все. Просто интернациональный очень качественный и удобный салон. Все красиво, комфортно, спортивно, но зацепиться просто не за что. Мы получили автомобиль с обычным 2.5-литровым атмосферным мотором, располагающим 165 лошадками. Правда, с автоматом, устанавливаемым опционно. После старта сразу становится понятно, что SAAB в этом автомобиле заканчивается на оформлении передней части кузова. В движении гены Subaru проявляются в полной мере с полнейшей беззастенчивостью. Прекрасный набор электронных систем, защищающих от ошибок и обеспечивающих безопасность, изумительная управляемость и неплохая комфортность подвески, все поведение автомобиля в любом режиме безусловно напоминает Subaru. Возможно, это и хорошо. Зачем изобретать хорошее, когда есть возможность воспользоваться лучшим? Сильной стороной модели является богатейшая комплектация уже в базе. Перечислять весь фарш нет смысла. Он соответствует, возможно, и более высокому классу. Особенно понравилась незабываемая стеклянная крыша. Если автомобиль попадет на отечественный рынок, его успех будет определяться исключительно ценовой политикой. Ведь конкуренция, действительно, достаточно высока.