Продажа Saab 9000

Подробные характеристики Saab 9000

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Nissan Navara Цена: 33,793 USD Город: Москва Год выпуска: 2008 г.	Hyundai Accent Цена: 9,882 USD Город: Люберцы Год выпуска: 2008 г.	Toyota Alphard Цена: 12,000 USD Город: Новосибирск Год выпуска: 2009 г.	Opel Corsa Цена: 5,500 USD Город: Москва Год выпуска: 2004 г.

Авто Saab 9000 Обзор Сааб 9000 Свое авиационное прошлое компания SAAB в рекламных целях использует чрезвычайно активно. Имидж авиастроителя продолжает и сегодня достаточно успешно работать на создание определенного настроения в отношении данного бренда. Появившийся почти четверть века назад SAAB 9000 и сегодня остается очень популярным и пользуется славой одной из удачнейших моделей марки. Это позволило ему почти полтора десятилетия продержаться на рынке. В автомобиле присутствуют гены таких популярных моделей, как Fiat Croma, а также 164 от Alfa Romeo и Thema от Lancia. По внешности, интерьеру и поведению эти автомобили абсолютно разные, но, тем не менее, платформа у них общая. Для теста был предоставлен автомобиль в кузове седан. Существовал еще и хэтчбек. В то время SAAB 9000 был образцом роскоши и богатства комплектации. Среди собратьев по марке он считался старшей и наиболее укомплектованной (соответственно, и самой престижной) моделью. Большинство экземпляров получили полный электропакет, кожаный салон, люк и ЦЗ. Нередко на девятитысячных можно встретить электроприводы сидений и их подогрев. В базовую комплектацию была включена АБС. Причем, большинство автомобилей имели не кондиционер, а климат-контроль. Северное происхождение автомобиля предопределило и наличие очень мощной печки. Для своего времени автомобиль выделяется исключительно продуманным и прекрасно организованным салоном. К сожалению, сравнивать водительское место с пилотской кабиной не могу ввиду того, что воочию последнюю живьем не видел. Но обилие тумблеров, переключателей и кнопок просто поражает. С места автомобиль разгоняется активно. Пожалуй, такая умеренная спортивность для массового автомобиля четвертьвековой давности оказалась приятным сюрпризом. Причем, уверенный разгон сохраняется и после сотни. Испытанный автомобиль стал весомым аргументом в пользу использования исключительно оригинальных комплектующих для ремонта. Благодаря этому сохранились первоначальные характеристики работы всех систем, особенно это касается подвески. Кузов через двадцать пять лет сохранился замечательно. Правда, пол багажника имеет следы ржавчины. Вероятно, перевозимые грузы нарушили защиту. Остальные места поражают первозданным видом. Двухлитровый мотор развивает всего 125 л.с. Даже с этим, самым слабым в линейке, мотором автомобиль демонстрирует завидную прыть. Интересно было бы опробовать его с 2,3-литровым 225-сильным двигателем. Дорогу машина держит достаточно хорошо. Разумеется, с высоты нынешних технологий его можно и покритиковать, но достаточно вспомнить, что в 1985 году для нас шедевром автомобилестроения оставалась ВАЗовская классика. Учитывая это, критиковать SAAB 9000 не хочется абсолютно. По окончании теста покидать роскошные кожаные кресла не хотелось. Правда, эти сидения перекочевали сюда с более дорогой версии по воле еще прежнего владельца. Но они, действительно, великолепны. Замечательная машина запомнилась прекрасной управляемостью и удивительным удержанием дороги. И сегодня она остается предметом вожделения тысяч настоящих ценителей хороших автомобилей.