Автомобили Ford (форд) Mondeo (мондео)
Страницы: 1 2 3 4 5 6 следующая →
Фото
Марка
Цена, $
Год
Объем
Пробег
КПП
Регион/Город
Дата
Ford (форд) Mondeo (мондео)
450
2006
180
0
МКП
Самара
17.11.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
450
2006
180
0
МКП
Самара
17.11.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
804
1993
2.0
0
МКП
Санкт-Петербург
09.06.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
850
2002
1.7
61,500
МКП
Москва
07.05.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
1,700
1993
1.9
228
МКП
Москва
19.05.11
Ford (форд) Mondeo (мондео)
1,800
1993
1.9
228
МКП
Балашиха
19.05.11
Ford (форд) Mondeo (мондео)
2,000
1995
1.7
190,000
АКП
Москва
12.04.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
2,420
1993
2.0
365,000
МКП
Королев
23.07.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,200
1993
1.9
257
МКП
Санкт-Петербург
15.03.11
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,300
1994
180
330
АКП
Кингисепп
02.12.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,315
2006
1.8
120,000
МКП
Томск
10.01.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,700
1996
160
190
МКП
Москва
24.06.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,700
1997
1.7
188
МКП
Санкт-Петербург
18.07.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,700
1994
1.9
200
МКП
Рязань
11.10.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,750
1994
1.6
145
МКП
Санкт-Петербург
06.11.08
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,750
1994
1.6
145
МКП
Санкт-Петербург
07.11.08
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,800
1993
2.0
250
МКП
Санкт-Петербург
17.06.08
Ford (форд) Mondeo (мондео)
3,800
1994
1.9
130,000
АКП
Снежинск
04.10.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,000
1995
1.8
195,000
МКП
Санкт-Петербург
31.05.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,000
1994
1.8
156,000
МКП
Санкт-Петербург
22.08.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,000
1997
1.7
189,000
МКП
Москва
04.03.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,000
1994
1.8
210,000
АКП
Клин
08.06.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,000
1997
1.6
200,000
МКП
Тверь
12.09.10
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,000
1994
1.7
250
МКП
Санкт-Петербург
22.03.11
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,035
1994
2.0
230,000
МКП
Воронеж
25.02.11
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,100
1993
1.9
293,000
МКП
Санкт-Петербург
17.09.08
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,350
1996
1.5
150
МКП
Москва
09.06.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,350
1996
1.5
150
МКП
Москва
09.06.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,400
1993
2.0
0
МКП
Комсомольск
12.10.09
Ford (форд) Mondeo (мондео)
4,500
1995
2.0
242
АКП
Санкт-Петербург
24.01.10
Страницы: 1 2 3 4 5 6 следующая →
0
Горячие предложения
ЗАЗ 1103
Цена: 3,000 USD
Город: Быково
Год выпуска: 2004 г.
ВАЗ 21102
Цена: 5,513 USD
Город: Воронеж
Год выпуска: 2001 г.
Авто Ford (форд) Mondeo (мондео)
Модель Ford Mondeo была представлена общественности в 1993 году и стала машиной, предназначающейся для широких масс. Первое поколение модели создавалось в трех вариантах кузова: пятидверный универсал, четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Автомобиль Ford Mondeo первого поколения имел четыре комплектации: Ghia, Si, GLX, CLX . В качестве опций для этой машины предлагались боковые подушки безопасности, люк, бортовой компьютер, кондиционер, круиз-контроль и многое другое.
В 2000 году появляется второе поколение автомобилей Ford Mondeo , которые сделаны по новейшей технологии. Новый автомобиль имеет передний привод и производится все с теми же кузовами: хэтчбек, универсал и седан. Особенностью второго поколения автомобилей Ford Mondeo стало то, что производители начали давать гарантию на антикоррозионность кузова на 12 лет, благодаря тому, что выполнялся кузов из высококачественной и высокопрочной стали и поддается 24 этапам обработки металла.
Объем багажника автомобиля Ford Mondeo составляет 500 литров. Стандартная комплектация машины имеет травмобезопасные стеклоподъемники, кондиционер и много всего остального. Подвеску модель Ford Mondeo имеет независимую, уже в стандартной комплектации на этот автомобиль устанавливаются 1-дюймовые колеса, благодаря которым машина отменно держит дорогу. Линейка силовых агрегатов автомобиля включает в себя бензиновые моторы мощностью от 110 до 145 лошадиных сил объемом 1,8 и 2,0 литра, турбодизельный двухлитровый двигатель мощностью от 90 до 130 лошадиных сил, шестицилиндровый бензиновый мотор мощностью 170 лошадиных сил объемом 2,5 литра. Заряженная версия Ford Mondeo II ST220 оснащается шестицилиндровым двигателем на 24 клапана, его объем составляет 3,0 литра, а мощность – 223 лошадиных сил, с этим мотором автомобиль разгоняется до ста километров за 7,4 секунд, максимальная скорость при этом составляет 243 километра в час.
Уровень безопасности машины Ford Mondeo находится на высоте. Машина оснащается улучшенной системой безопасности, в которую входят адаптивные подушки безопасности для пассажиров и водителя, система определения силы фронтального столкновения, боковые подушки безопасности для переднего пассажира и водителя, надувные шторки, размещенные на задних и передних сиденьях.
В 2005 году на европейском автомобильном рынке были представлены рестайлинговые авто Ford Mondeo . Внешний облик этой модели остался прежним, изменились только бампера, решетка радиатора, задние фонари, появились оригинальные легкосплавные диски, а противотуманные фары получили новую конфигурацию.
В качестве силовой установки для рестайлинговой автомашины Ford Mondeo разработчики предлагают шестицилиндровый двигатель на 24 клапана объемом 2,5 литра, он работает в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией со сближенным рядом передаточных чисел, что позволяет улучшить динамичность машины и сэкономить топливо.
Рестайлинговый автомобиль Ford Mondeo оснащен модернизированной подвеской, благодаря чему в салоне машины значительно снизился уровень вибраций и шума. Машина имеет систему непрерывного регулирования жесткости амортизаторов, а это позволяет с уверенностью проходить даже самые крутые повороты. Производители предлагают покупателям рестайлинговых автомобилей Ford Mondeo выбор их трех коробок передач: шестиступенчатой автоматической трансмиссии, пятиступенчатой или шестиступенчатой механической трансмиссии.
Обзор Форд Мондео
Представление на рынке самой «навороченной» версии с двухлитровым дизелем не обошлось без традиционного предоставления автомобиля на тест. Раньше с Mondeo встречаться «накоротке» не приходилось, поэтому все впечатления свежие, без налета сравнения.
При первом знакомстве автомобиль производит двоякое впечатление. Осталось еще в больших моделях «Форда» что-то от американской классики сорокалетней давности. Это трудно конкретизировать, но ощущение того, что сидишь в «настоящем американце» возникает немедленно, стоит устроиться в кожаном водительском кресле. Возможно, создается это ощущение богатой комплектацией, огромным салоном, солидностью и мощью, читаемыми в каждой черточке дизайна. Одновременно, в облике просматривается и плохо скрываемая спортивность, неудержимо рвущаяся вперед. И все это непостижимым образом гармонично сплетается в цельный законченный образ автомобиля по имени Ford Mondeo . Комплектация такова, что пытаться просто перечислить предложенные опции нет смысла. Да и автомобиль, наконец – средство передвижения, а не роскошь. И хотя топ-версия Ford Mondeo существует, видимо, ради того, чтобы опровергнуть этот постулат, поговорим именно о средстве передвижения.
Запустив двигатель, прислушиваюсь. Мне кажется, что с настолько тихим «тракторным» двигателем встретиться пришлось впервые. Мое предубеждение против «легковых» дизелей современные двигатели сильно поколебали, но этот мотор можно полюбить. Начинаем тест в городском режиме. На светофоре рядом остановился владелец хэтчбека. Машина явно неплохо «заряжена». Водитель, видимо, успел прочесть надпись на «корме» и с пренебрежительной улыбкой поглядывает на «дизелиста». Жаль, что не было возможности полюбоваться его удивленным лицом в зеркале. Действительно, дизели бывают разные. Просто трудно поверить, что такая громадина с дизелем может так легко уходить со светофора, оставляя позади автомобили, которые по определению должны быть гораздо шустрее. Мой спутник перебрался на заднее сиденье, чтобы любоваться реакцией оставляемых позади водителей. Не удивлюсь, если пару раз он показал кому-нибудь язык. Просто слишком уж надменным было выражение лица многих владельцев бензиновых «зажигалок» за пару секунд до старта. Ну и поделом. Для «дизельных» 140 л.с. двигатель просто творит чудеса. Правда, огорчать любителей «светофорных гонок» приходилось в «спортивном» режиме коробки, естественно, чуждом экономии топлива.
За городом просто позволяю машине ускоряться, даже не упираясь педалью в пол. Руль очень чувствителен, управляемость идеальная. На 200км/ч решил остановиться, хотя автомобиль готов спокойно разгоняться и дальше. Даже на такой скорости автомобиль прекрасно контролируется и не напрягает нервную систему водителя. После гонок в городе и достаточно «резвого» движения по трассе стрелка указателя количества топлива не слишком отклонилась к «нолю», при том, что по случаю убийственной жары климатическая система старалась вовсю. Забегая наперед, скажем, что полного бака (70л) нам хватило на 850 км смешанного цикла в не очень экономичном режиме, большую часть времени кондиционер работал достаточно активно. Дальше можно и не считать.
Несколько озадачила центральная консоль с обилием кнопок. Оказалось, что добрая половина относится к климатической установке. Нам показалось, что воспользоваться всеми сможет только «климатический маньяк», заблудившись на Mondeo где-нибудь в экваториальной Африке. Хотя, автомобиль, призванный учесть все потребности и вкусы, вероятно, должен учитывать и такой вариант.
Такое внимание к климату несколько удивило, ведь управление некоторыми более востребованными и чаще применяемыми функциями решено несколько хуже. Например, с навигацией работать оказалось не совсем удобно. Хотя, возможно, дело просто в привычке.
Озадачил и багажник. С размером полный порядок. Нам показалось, что в нем вполне можно было бы перевезти средних размеров холодильник. Конечно, если бы его удалось протиснуть в чрезмерно узкий проем. В принципе, это придирка «постсоветского» человека. Этот автомобиль просто не создавался для транспортирования холодильников.
Для себя после знакомства с Ford Mondeo я сделал единственный вывод: это автомобиль, который очень хочется поставить к себе в гараж. Пусть даже в более умеренной комплектации, но обязательно с такой силовой. Правда, о Mondeo не стыдно мечтать.
Источник: http://cartage.ru/
Разделы
Поиск по кузову автомобиля
Выбор марки
Указатель автосалонов
Автомобили
07.02.2012
Volkswagen (фольксваген) Caddy (кадди)
2008 г.вып. 200, 111 л.с.
г.
цена: 490,000 USD
~373,404 € , ~14 876 400 руб.
07.02.2012
Lexus (лексус) IS 250 (ис 250)
2008 г.вып. 2.5, 208 л.с.
г.
цена: 1,200,000 USD
~914,458 € , ~36 432 000 руб.
07.02.2012
Mercedes-Benz (мерседес) C 320 (ц 320)
2004 г.вып. 3.2, 240 л.с.
г.
цена: 20,000 USD
~15,241 € , ~607 200 руб.
07.02.2012
Chevrolet (шевроле) Express (экспресс)
2012 г.вып. 530, 314 л.с.
г.
цена: 125,000 USD
~95,256 € , ~3 795 000 руб.
Автоновости
Обзоры автомобилей
Отзывы автовладельцев
Вход для автосалонов