Продажа Volkswagen Pointer

Подробные характеристики Volkswagen Pointer

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Renault 19 Цена: 2,064 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 1993 г.	ВАЗ 2110 Цена: 5,500 USD Город: Нефтеюганск Год выпуска: 2006 г.	Mazda 121 Цена: 18,500 USD Город: Тюмень Год выпуска: 2002 г.	ВАЗ 2101 Цена: 20,000 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 1982 г.

Авто Volkswagen Pointer Обзор Фольцваген Поинтер Итак, пришла пора менять прослужившую немалый срок «девятку» на что-то недорогое, функциональное и, желательно, более-менее надежное. Решил попробовать Volkswagen Pointer на роль потенциального «разгонного» автомобиля. Раньше с этим бразильским продуктом Volkswagen встречаться не доводилось. И было просто любопытно, что нам предлагают. Внешность не оставила абсолютно никакого впечатления. Не раздражает, и ладно. Салон порадовал неплохими материалами. Водительское сиденье достаточно комфортно. Правда, пассажир позади платит за водительский комфорт повышенной теснотой. А им, несчастным, и так несладко. Оглядываюсь на спутников. О комфорте на заднем диване говорить не стоит. Прижатые к дверям ноги не позволят даже стекло опустить – до рукоятки не добраться. Хотя, детям там будет неплохо. Вскоре обнаружился второй недостаток, уже более серьезный. Отопление в Фольксваген Поинтер есть, но согреть седоков в салоне оно не способно. Отправляясь в дорогу на этом автомобиле, одеваться зимой нужно основательно. А вот управлять машиной приятно. Усилитель справляется с задачей отменно. Настройка педалей хорошая, трогаться очень легко. Даже жена, привыкшая к «автомату», освоила «старт» со второго раза. А вот передачи подобраны неважно. Активный разгон сопровождается громкими жалобами мотора. Причем, они быстро переходят в «истерику». При переходе со второй на третью «провал» слишком ощутимый. Соответственно, обратное переключение нужно выполнять осторожно. Поначалу «клевала» машина здорова. Правда, вскоре привык и к коробке, и к мотору - при спокойной езде они вполне адекватны. Организация водительского места без особых изысков, но все на месте, жесткость сидения умеренная, все переключатели и органы управления «под рукой». Удивило отсутствие даже указателя температуры воды. При скорости свыше «сотни» шумы утомляют слишком. Аэродинамика такова, что автомобиль превращается в сплошной свисток. Шины вообще гудят постоянно. При дальнейшем разгоне «запевает» трансмиссия. Привыкал к машине пару часов, затем мы сработались. В принципе, для «разгонной» машины Volkswagen Pointer весьма неплох. Подкупает большим клиренсом и прекрасно воспринимающей наши дороги подвеской - это два несомненных плюса автомобиля. Прекрасно ведет себя на грунтовке. Правда, неровная дорога отзывается в салоне довольно ощутимо, комфорт примерно на уровне нашей «копейки». В целом машина даже понравилась. Сомнения вызывает отопитель, повышенная шумность и теснота сзади.