Продажа Renault Safrane

Подробные характеристики Renault Safrane

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Toyota Corolla Цена: 10,750 USD Город: Находка Год выпуска: 2011 г.	Audi A4 Цена: 495,000 USD Город: Таганрог Год выпуска: 2002 г.	ВАЗ 2108i Цена: 1,300 USD Город: Москва Год выпуска: 2001 г.	Toyota Alphard Цена: 12,000 USD Город: Новосибирск Год выпуска: 2009 г.

Авто Renault Safrane Обзор Рено Сафран Этот автомобиль, еще недавно бывший лидером марки, и сегодня привлекает многих любителей больших и достаточно роскошных автомобилей. Внешность машины соответствует ее статусу и характеру. Большой представительский седан без малейшей агрессивности и практически без намека на особую динамичность. Хотя, в линейке были и достаточно мощные версии с довольно необузданным характером. Салон вполне соответствует классу автомобиля. Например, кожаное кресло водителя снабжено большим набором электрических регулировок с памятью для трех человек. Оно имеет электроподогрев и шесть подкачиваемых воздушных камер, одна из которых расположена под коленями, две – вертикально вдоль спины и три – горизонтально по спинке. Это позволяет добиться максимального удобства. При наличии трех фиксированных положений в памяти можно в движении изменять положение тела, чтобы избежать усталости. Честно говоря, лишь за рулем Renault Safrane подобная возможность пришла в голову. Поверьте, это очень удобно, особенно при дальних поездках. Разумеется, руль регулируется в обеих плоскостях. Приборная панель могла бы показаться скучной, если бы не было дисплея компьютера. Правда, использовать на полную все возможности мозгов удастся лишь после изучения французского языка. Для меня же его невнятное бормотание было мало полезным. Подушек безопасности всего две. Сказывается возраст машины. Из систем активной безопасности присутствует только АВС. Однако, машина на дороге достаточно стабильна. При мощности в 170л.с. с автоматом довольно тяжелая машина особой прыти не показала, но динамика вполне приемлема для представительской машины, вынужденной по возрасту переквалифицироваться в роскошный и недешевый семейный автомобиль. Задний диван очень удобен. Правда, он явно намекает на то, что третий на нем абсолютно лишний. Ширины автомобиля хватило бы на то, чтобы усадить там и четверых взрослых нормальной комплекции. Однако, профиль подушки сидения наиболее комфортен для двоих. Да и подлокотник способен превратить жизнь третьего пассажира во время поездки в серьезное испытание. Зато для двоих диван просто роскошен. Даже без подголовников шея получает достаточную опору. Разумеется, подголовники присутствуют, причем их тоже два. Машина прибыла к нам из Германии уже с мультимедийной системой, экраны которой (2 штуки) крепятся на спинках передних кресел. Стоит отметить, что ЖК-мониторы прежних поколений сильно блекнут при ярком свете. В остальном система понравилась. В движении седан достаточно тяжелый. Для острого драйва он не пригоден. Разгоняется машина достаточно уверенно, но при поворотах на скорости явно стремится откочевать наружу. Причем, достаточно слегка сбросить газ и подрулить, чтобы вернуть ее на предполагаемую траекторию. В принципе, даже с высокопрофильной резиной реакции машины водителя не пугают. В большинстве ситуаций автомобиль абсолютно предсказуем. Для комфортной и безопасной езды машина приспособлена почти идеально. Среди версий этой модели встречаются экземпляры с достаточно оригинальными решениями. Среди них полноприводные версии, варианты с пневмоподвеской и т.д. Пришлось убедиться, что надежная достаточно простая конструкция очень долговечна, что является ее несомненным преимуществом. В меру мягкая и очень энергоемкая подвеска прекрасно справляется с нашими дорогами. Для дальних поездок более подходящий автомобиль такого возраста подобрать будет сложно. Расставаться с Renault Safrane, действительно, было жаль.