Продажа Alfa Romeo 164

Подробные характеристики Alfa Romeo 164

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
		Alfa Romeo 164	5,556	1992	2.0	220,000	МКП	Москва	20.09.09

Найдено: 1 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Toyota Noah Цена: 22,600 USD Город: Москва Год выпуска: 2010 г.	Volkswagen Multivan Цена: 45,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2005 г.	Chevrolet Express Цена: 160,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2014 г.	Toyota Mark II Цена: 300 USD Город: Новосибирск Год выпуска: 2003 г.

Авто Alfa Romeo 164 В 1987 году во Франкфурте Alfa Romeo представила свой 164 4-дверный седан. Это довольно современный автомобиль сделанный по последнему слову техники, который стал последней маркой Alfa Romeo который был продан в Северной Америке. На протяжении всей истории существования этой марки автомобиля было выпущено 273857 автомобилей. Конструирование и моделирование автомобиля осуществлялось автомобильным конструктором Сергио Пининфариной на счету, которого не одна спроектированная модель Alfa Romeo. Alfa Romeo 164 – стал первым автомобилем, который был разработан, с помощью обширного применения компьютерных технологий. Шасси автомобиля Alfa Romeo 164 очень прочное, при его разработке, были довольно маленькие финансовые затраты. Однако не следует думать, что из-за этого автомобиль не качественный. Четвертый класс шасси какое стоит у вышеуказанной модели, также можно встретить в ряде других автомобилей таких, например как: Saab 9000, Fiat Croma, Lancia Thema. Таким образом, некоторые запчасти для производства Alfa Romeo были взяты с других автомобильных марок. Это вовсе не должно означать, что руководство компании, экономит средства на технологии производства своих комплектующих, отнюдь, специалисты автомобильного машиностроения, при разработке автомобиля Alfa Romeo применяют самые надежные комплектующие, которые достаточно надежны и будут ходить достаточно продолжительный период времени. Благодаря шасси установленному на Alfa Romeo 164 – этот автомобиль достаточно уникален, среди множества автомобилей подобного модельного ряда, в первую очередь его отличает, прочность и надежность. После разработки и выпуска Alfa Romeo 164 - данная марка неоднократно подвергалась критике за то, что через короткий промежуток времени, очень быстро ржавел кузов автомобиля. Руководство компании, поняло суть проблемы и через некоторое время приняло решение о производстве кузова из оцинкованной стали, которая меньше подвержена негативному влиянию ржавчины. Передние ведущие колеса, спортивный вид Alfa Romeo 164 выделяют этот автомобиль среди миллионов других, и делает его достаточно привлекательным. Теперь несколько слов о «начинке» автомобиля. Данная марка оснащена 5 ступенчатой, а в последних модификациях и 6 ступенчатой механической коробкой передаточных передач, а также возможен вариант, и 4 ступенчатой автоматической коробкой. На этой модели можно встретить довольно большое разнообразие двигателей с рабочим объемом 4 и 6 литров. Когда данная модификация автомобиля стала только зарождаться, и готовилась к выпуску, в ней был установлен 2 литровый карбюраторный двигатель с двумя свечами на каждый из 4 цилиндров. Alfa Romeo 164 – это преимущественно инжекторные автомобили. Для повышения еще большей мощности и производительности автомобиля, компания, учитывает такой немаловажный фактор как снижение массы автомобиля. Данный автомобиль, должен быть достаточно легким и прочным. Автомобиль способен бросить вызов BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class. Как и подобает всем спортивным автомобилям? Alfa Romeo оснащен 3 бортовыми компьютерами, которые отвечают за работу двигателя, других приборов, а также в автомобиле установлен климат-контроль с электронным управлением. Для 1987 г. такой автомобиль как Alfa Romeo был сделан по последнему слову моды и техники, те счастливчики, которые могли его приобрести – ходили с высоко поднятой головой, что выделяло их из остальной массы автовладельцев. Alfa Romeo – очень хороший автомобиль, который не потерял своей популярности и до настоящего времени! Alfa Romeo 164 – это далеко не семейный седан, поэтому в России большой популярностью такие машины не пользуются, но большинство водителей согласны, что это стильные, необычные и быстрые автомобили, но охотников купить такой автомобиль в России не так уж много. Модель Alfa Romeo 164 увидела свет в 1987 году и считается одной из самых престижных моделей итальянский компании. Автомобиль составил достойную конкуренцию Renault Laguna, Peugeot 605, Opel Omega и прочим. Прежде всего покупатели ценят его за спортивный имидж, а также за популярность фирмы «Alfa Romeo» как производителя автомобилей спортивного стиля. Появившийся в конце 80-х автомобиль Alfa Romeo 164 потряс своей оригинальностью, так как над его производством трудилось и знаменитое ателье «Pininfarina». Тот автомобиль был создан на платформе «Fiat» и «Saab», кроме этой модели с той платформы сошли такие модели как Lancia Thema, Saab 9000, Fiat Croma. Но нельзя сказать, что эти автомобили – клоны друг друга, каждая из них обладает не только индивидуальным оформлением кузова и салонно, но и двигателем. В некоторых странах, к примеру, на Востоке, автомобиль не пользовался большой популярностью, как оказалось из-за того, что в его названии присутствует цифра 4, которая означает «смерть», поэтому продуманные дилеры быстро заменили число на «8», которая означает «богатство». Перед тем, как выпустить данную модель на широкий рынок, итальянские мастера провели серьезную работу над ошибками, в особенности это касается сплава металлов, из которых сделан корпус. Часто покупатели жаловались, что корпус ржавел, но 164-я модель обладает улучшенным оцинкованным корпусом, поэтому коррозия на таких моделях встречается значительно реже. Компания давала гарантию на такие машины на 6, а позже и на 8 лет. Багажное отделение соответствует спортивному стилю автомобиля, объем его составляет 504 литра. Вот только погрузочная высота порядочная, поэтому вещи затаскивать немного неудобно. Alfa Romeo – не идеальный вариант для дачи, чем чаще будете возить тяжести – тем чаще будете ремонтировать подвески. Alfa Romeo 164 может похвастаться оригинальным оформлением салона. В то время такой центральной консоли не было ни у кого, бардачок закрывается на ключ, а вот кнопка открывания находится на консоли, о чем мало кто знает. Иногда встречается общий для автомобилей этой марки дефект – электрика. Как показала практика, чаще всего возникают поломки проводки, которые очень раздражают автолюбителей. Из-за таких неприятностей не работает центральный замок, стеклоподъемники, дистанционное открывание багажника, отопление салона или кондиционер… Двигатели дизельного типа считаются очень надежными, а вот ремонт такого двигателя обойдется достаточно недешево. Кроме того, они не приносят того удовольствия быстрой езды, как их бензиновые собратья, которые позволят развить значительно большую скорость. Даже 2-х литровый Twin Spark очень неплохо показал себя в деле. Но главным его недостатком являются свечи зажигания, которые на российском бензине очень быстро выходят из строя. За одну свечу придется отдать 20 долларов, а таких 8. После каждых 200 тыс. км двигатели необходимо тщательно пересматривать и ремонтировать. Для продления срока службы, почаще меняйте масло, следите за ремнем ГРМ. У большинства Alfa Romeo 164 стоит обычная 5-ти ступенчатая коробка передач, хотя на модернизированных моделях можно увидеть и 6-ти ступенчатую. Только автомобили с 3-х литровым мотором с 24 клапанами могут позволить автоматическую коробку передач. Подвеска на Alfa Romeo 164 независима сзади и спереди. В последней модели была установлена подвеска, которая автоматически контролировала жесткость амортизаторов. Такая подвеска может сама переходить из обычного режима в режим «спорт», в зависимости от трассы и скорости. Alfa Romeo 164 – идеальный вариант для езды по ровной дороге, на наших дорогах она довольно быстро изнашивается. Тормозная система хорошо отлажена, но при езде на неровных дорогах потребует частого ремонта. Она считается слабым местом Alfa Romeo 164. Единственный рестайлинг модели произошел в 1992 году, когда было изменено оформление не только внешнего вида, но и салона. А в 1994 году вышла версия Alfa Romeo 164 Q4 с 3-х литровым двигателем, мощностью 231 лошадиная сила. Alfa Romeo 164 – неординарный автомобиль, который требует большого внимания и заботы, но все же он остается одним из самых неповторимых автомобилей, на которых хочется ездить, несмотря ни на что. Обзор Альфа Ромео 164 Модель, которой было суждено некоторое время выполнять роль флагмана марки, успешно конкурировала с многими престижными моделями всемирно признанных производителей. Считается, что основными «козырями» марки Alfa Romeo остаются непревзойденная спортивность дорожных моделей и броский внешний вид. Иногда к конкурентным преимуществам автомобилей Alfa Romeo добавляют и имидж марки. Необходимо отметить, что в модели «164» весь этот «набор» представлен полностью. Спортивность шасси автомобиля и темпераментность его двигателей вне сомнений. Дизайн же, разработанный в содружестве с Pininfarina, привлекает внимание к автомобилю и сегодня. Однако, необходимо отметить, что база, на которой построена эта модель, является совместной разработкой Fiat и Saab. Кроме представляемой модели, эта платформа использована в Lancia Thema, Fiat Croma и Saab 9000. Безусловно, каждый из этих автомобилей обладает абсолютной индивидуальностью. Общей для всех является лишь высокая надежность примененной платформы. Alfa Romeo 164 существовала исключительно с кузовом седан. Безусловно, универсал на ее основе был бы нелогичным, но двухдверное купе выглядело бы просто изумительно. Однако, намерениям по выпуску такой версии сбыться было не суждено. Некоторую путаницу вносит наличие модели Alfa Romeo 168. Просто модель «164» на рынках Востока продавалась под измененным индексом из-за того, что цифра «4» там сулит большие неприятности. Таким образом, «плохую» четверку просто заменили «хорошей» восьмеркой без малейшего вмешательства в конструкцию. Салоны всех Alfa Romeo предлагают высочайший уровень комфорта и оснащения. Поэтому описывать же салон флагмана марки просто нет смысла. Салон авангардный, но очень практичный. Отметим лишь, что в нем применены многие мелочи, оказавшиеся, как показала практика, чрезвычайно полезными. Все кузова «164»-й серии оцинкованы. Но дополнительная обработка лишней, все же, не будет. Кузова никогда не были для компании сильной стороной ее продукции. В Alfa Romeo 164 неважная звукоизоляция, да и качество сборки порой спорно. Итальянские дизели очень надежны. Но при покупке необходимо быть уверенным в правдивости показаний одометра. Если пробег близок к критическому, можно «попасть» на дорогостоящий ремонт. Да и настоящей Alfa Romeo эта модель становится только с бензиновыми моторами. Причем, хороши все двигатели, включая самый слабый (148л.с.) двухлитровый Twin Spark. Предлагалось еще два двухлитровых турбомотора. Рядная четверка развивала 175 л.с., был предложен и 2-литровый V6 мощностью 202 л.с. либо 207 л.с. Необходимо помнить лишь о правилах эксплуатации двигателей с турбинами и высокой стоимости восстановления или замены турбины. Особенно хорош V6 объемом 3 литра. В 12-клапанном варианте он предлагает 192 л.с., 24-клапанный трехлитровый мотор выдает 211 л.с. На версиях Q4 (полный привод) мотор развивал 231 л.с. Со всеми моторами агрегатируются 5-ступенчатые МКПП. Иногда встречаются 6-ступенчатые коробки. Автомат же доступен лишь в 3-литровой версии. Последние версии автомобиля получили «умную» подвеску. Вопреки расхожему мнению, эта подвеска оказывается даже надежнее. Однако, при поломке ее ремонт обойдется намного дороже.