Грузовые иномарки MAN

Производство серии грузовых автомобилей L и LE компания Man начала в 1994 году. Эти грузовики оборудовались дизельными 4-6-цилиндровыми двигателями, мощность которых колебалась от 140 л/с до 280 л/с, и отвечали всем требованиям и нормам стандартов. Но в 1999 году производство грузовых автомобилей серий L и LE было перенесено в Австрию г.Штейр и их выпуск продолжался до 2007 года, а потом эту серию заменили на TGL. Но компания Man смогла добиться успеха и зарекомендовать себя лидером на рынке по производству грузовиков грузоподъемностью от 4 тонн до 10 тонн только благодаря серии грузовых автомобилей L и LE.

Сейчас на рынках Европы самими популярными стали грузовики грузоподъемностью до 10 тонн по географическим и экономическим причинам – использования тяжелых грузовиков является не экономичным, нерентабельным и даже убыточным делом, поэтому спрос на среднетонажные грузовики огромный. И компания Man достойно смогла занять свое место, поступаясь первенством разве что компании Mercedes.

Чтобы облегчить разгрузку и погрузку товаров и продуктов в грузовики серии L и LE, производители выполняют их в низкорамном варианте, а также оснащают пневмоподвеской задней оси или рессорами, используя при этом шины R17.5 R19.5 – высота кузова в грузовиках Man не превышает одного метра. Грузовики компании Man, как и большинство их европейских представителей имеют шестиступенчатые коробки передач и дисковые тормоза. Преимуществом грузовых автомобилей Man является то, что их можно использовать в составе автопоезда, так как грузовики обладают большим запасом мощности и трансмиссии, а также оснащены в виде опции - фаркопом.

Кабины грузовиков Man серий L и LE оборудуются комфортными и удобными кабинами, которые выполняются в трех вариантах. Первый - это универсальная кабина с одним спальным местом, используется для грузовиков, которые предназначены как для дальних перевозок, так и для перевозок по городу и области. Второй вариант – это высокая комфортная дальнобойная кабина с двумя местами. Третий вид кабин – это низкие дневные кабины, могут осуществляться в двух или трехместном варианте без спального места, ими оборудуются грузовые автомобили, которые предназначены для развозки товаров и продуктов по городу. И хотя все эти три варианты оборудования кабин совершенно разные их все равно объединяет одно – отменная информативность приборной панели и отличная эргономика, что делает кабину грузовиков Man еще более практичной и удобной. На панели приборов нет ничего лишнего, и под рукой водителя находится все самое нужное и необходимое.

Благодаря тому, что грузовики Man серии LE комплектуются самыми различными типами кузовов - это дало им возможность найти применения почти у всех отраслях экономики. Самым большим спросом пользуются обычные тентовые грузовые автомобили, а также и те которые оборудованы мебельными и изотермическими фургонами со специальными холодильными установками и без них. Вместительность кузова грузовиков Man может быть от 32 кубометров и до 50 кубометров – это зависит от длины. Популярными являются и те модели грузовиков, которые служат базовым шасси для различного вида спецтехники – это строительная, коммунальная, дорожная сфера хозяйства и многие другие. Но, не смотря на все это, самая большая часть грузовиков пользуется наибольшей популярностью и спросом в коммерческой сфере.

Грузовые автомобили Man серии LE могут найти свое применение почти везде, но все же главным их предназначением, которое определили производители при их создании, является транспортировка различного вида грузов. Грузовики этой серии являются вне конкуренции своих европейских аналогов, благодаря наличию таких важных качеств для городской грузовой машины как маневренность, компактность и, что самое главное – экономичность.