Спецтехника (функционально) Рефрижераторы

Одной из разновидностей автофургонов являются рефрижераторы. Главных их предназначением является перевозка скоропортящихся продуктов (зачастую это пищевые продукты), но в фургонах также перевозятся грузы, при транспортировке и хранении которых нужно соблюдать определенную заданную температуру, это могут быть различные медикаменты, напитки и прочее.

И хотя рефрижераторы выпускаются многими различными фирмами и предприятиями, по своей конструкции они почти не отличаются. В большинстве случаев рефрижераторы состоят из стального каркаса, для поддержания температуры производители используют теплоизолирующие панели, которые еще называют – «сэндвич-панелями». В качестве теплоизоляцийного слоя используют пенополиуретан. Внутренняя обшивка каркаса состоит из пластика или алюминия, наружная – из стеклопластика или алюминиевого листа, покрытие пола рефрижераторов выполняется в две функции: функцию распределения воздушных потоков и несущую, исполняется из профилированного алюминия.

Американский полуприцеп-рефрижератор отличается от всех остальных особенностью своей конструкции и характеризуется отсутствием рамы. Все несущие части конструкции крепятся на алюминиевых лонжеронах, что является очень удобным, так как помимо того, что такое творение позволяет уменьшить массу оно еще и додает необычайной прочности, ведь такой фургон может изгибаться без перегрузок, не повреждая элементов конструкции.

Все существующие на сегодняшнее время рефрижераторы оснащаются независимыми силовыми установками, мощность которых равна 15-20 л/с. Благодаря этим установкам обеспечивается автономная работа хладогенератора и во время движения и во время стоянок, от внешних источников энергоснабжения.

Существует множество холодильных установок, которые имеют разные функциональные характеристики и возможности. Холодильные установки могут поддерживать такой температурный режим – от 25 градусов тепла до 25 градусов мороза. Водителю предоставлены все необходимые средства, с помощью которых он без усилия непосредственно из кабины может наблюдать за процессом, происходящим в рефрижераторе и, конечно же, контролировать температуру и прочие параметры. Но кроме этого современные холодильные установки могут функционировать и по преждевременно заданным программам в автоматическом режиме, так как укомплектованы специальной микропроцессорной техникой.

Различают три виды холодильно-отопительных установок. Первый вид, это холодильный агрегат, который оснащен прямым приводом. Такой установкой можно использоваться для таких транспортных средств, которые не имеют большие кузова. Второй тип – это автономное холодильное оборудование, которое оборудовано автономным дизельным двигателем и подходит для большого кузова автомобили, при этом транспортировку груза можно осуществлять с остановками. Третий вид холодильно-отопительной установки – это аппарат с эвтектическими плитами. Принцип действия этого механизма таков: обычно в ночное время плиты замораживаются до 30 градусов и во время перевозки груза, таким образом, способны поддерживать нужную температуру в кузове некоторое время. Для этого вида установок разгерметизация не является критичной и поэтому не изменяет температурный режим, что особо важно для перевозок груза с частым открыванием дверей.