Спецтехника (функционально) Трубовозы

Одним из самых востребованных и необходимых на сегодняшний день, в промышленности видом спецтехники является трубовоз. В основном трубовозы используют при строительстве водо-, нефте- и газо- трубопроводов, ведь главным их предназначением является перевозка труб различной длинны и диаметра. Эта спецтехника может перевозить трубы, длина которых составляет 10 метров и даже больше, поэтому такие автомобили достаточно-таки крупногабаритные. Изготовляют такую технику во всем мире, но одним из мировых лидеров, является Россия. На рынке лидируют такие предприятия-производители трубовозов: УРАЛ, КрАЗ, КамАЗ. Среди целого ряда различных видов трубовозов самым распространенным является гидромеханизированый трубоплетевоз. Такой автомобиль представляет собой очень тяжелый тягач, который оснащен прицепом. Существует также среди такой специальной техники настоящий универсал в плане перевозки и погрузки труб – это трубовоз с гидроманипулятором. Вес, к оторый могут перевозить данные автомобили, может доходить даже до 25 тонн, бывают и такие случаи, что и больше. Такая огромная грузоподъемность достигается благодаря тому, что спецтехника этого вида оснащена довольно таки мощными двигателями. Погрузочный механизм также является достаточно мощным, ведь содержит несколько барабанных лебедок, которые могут поднимать груз весом до 3 тонн.

Полноприводный грузовик «УРАЛ-6920» является автопоездом-трубоплетевозом, полная его масса составляет 26 тонн, а колесная формула – 6х6. Эта машина оснащена очень мощным 400 л/с двигателем ЯМЗ-7511-10. Главным предназначением этого грузовика стала транспортировка длинномерных труб (их длина составляет 12-36 метров, а диаметр – 530…1420мм) по всем типам дорожного покрытия включая труднопроходимые, грунтовые и даже бездорожье. Перевозку таких длинномерных труб автопоезд-трубоплетевоз может осуществлять благодаря поворотным конькам автомобиля-тягача и прицепа-роспуска. Для удобства транспортировки прицеп-роспуск можно перевозить в транспортном положении на раме тягача. Грузоподъемность поезда составляет до 20,3 тонн, а если применять еще и прицеп-роспуск САП-9042, то грузоподъемность будет составлять 44,8 тонн, допустимая масса машины составляет 47,5 тонн, но конструкцией предусмотрено 58,1 тонны. Модель автопоезда-трубоплетевоза оборудов ана рулевым приводом с гидроусилителем и имеет рулевой механизм RBL. Грузовик оснащен механической раздаточной коробкой с двухступенчатым редуктором, который блокируется межосевым цилиндрическим дифференциалом планетарного типа и имеет пневматический переключатель передач. Задняя подвеска машины устанавливается на двух полуэллиптических рессорах, которые имеют стабилизатор поперечной устойчивости и реактивные штанги, эта подвеска является балансирной. Передняя же подвеска оснащена гидравлическими амортизаторами со стабилизатором поперечной устойчивости и установлена на двух полуэллиптических одноушковых рессорах.