Продажа Mercedes-Benz 190

Подробные характеристики Mercedes-Benz 190

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Mitsubishi Carisma Цена: 16,300 USD Город: Сузун Год выпуска: 2003 г.	Hyundai Accent Цена: 9,882 USD Город: Люберцы Год выпуска: 2008 г.	ГАЗ 21 Цена: 3,750 USD Город: Луховицы Год выпуска: 1965 г.	ВАЗ 21053 Цена: 58,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2003 г.

Авто Mercedes-Benz 190 Авто Mercedes-Benz 190 представляет собой четырехместный седан, относящийся к серии W201 среднего класса. Данная машина была представлена в 1982 году и на время своего создания была самым маленьким авто в арсенале компании Мерседес. Преимуществом автомобиля Мерседес Бенц 190 стала его высокая стойкость к коррозии, благодаря качественному антикоррозионному и лакокрасочному покрытию. Все минусы машины Mercedes-Benz 190 – в ее багажнике, который имеет негерметичные уплотнители задних фонарей, за счет чего в него попадает вода. Подвеска автомобиля Mercedes-Benz 190 отличается высокой плавностью хода, но все же модель 190 является не первым авто немецкой компании, которая получила независимую пятирычажную подвеску на задних колесах, обеспечивающую высокую комфортабельность, отличную устойчивость при прохождении поворотов. Рулевое управление машин Мерседес Бенц 190 предоставляет водителю высокую точность управления и предотвращает различные ударные нагрузки, которые передаются рулю при езде по неровным дорожным покрытиям. Большинство модификаций данного авто оснащено гидроусилителем руля. С самого начала авто Mercedes-Benz 190 оборудовалось двухлитровыми четырехцилиндровыми бензиновыми силовыми агрегатами, это был карбюраторный мотор мощностью 90 лошадиных сил и инжекторный двигатель мощностью 122 лошадиных сил. Все моторы могли работать в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией или четырехдиапазонной автоматической коробкой передач. В 1983 году появляется машина Мерседес Бенц 190 с дизельным экономичным двигателем объемом 2,0 литра мощностью 75 лошадиных сил. Также стал предлагаться и шестнадцатиклапанный двигатель объемом 2,3 литра мощностью 183 лошадиных сил он разгонял спортивный седан весом в полутора тонны до 255 км/ч, а разгон с места до сотни набирал всего за 7,5 секунд. В 1984 году мощность двухлитрового карбюраторного силового агрегата увеличивается до 105 лошадиных сил, а пятицилиндровый дизельный двигатель получил мощность - 90 лошадиных сил. В 1988 году весь модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz 190 модернизируется, спортивная модель 190 Е получает 16-клапанный двигатель объемом 2,5 литра мощностью 195 лошадиных сил. В 1990 году создатели полностью отказываются от карбюраторного двигателя, а его место занимает 1,8-литровый силовой агрегат с впрыском мощностью 109 лошадиных сил. Начиная с 1991 года, в базовую комплектацию машин Мерседес Бенц 190 начала входить система АБС, а в 1992 году появляется и центральная блокировка замков. В 1993 года руководство немецкой компании прекращает выпуск авто Mercedes-Benz 190, а место данной машины на конвейере занимает автомобиль W 220. Обзор Мерседес 190 История появления этой модели на европейском рынке началась ещё во второй половине 70-х, когда мировой нефтяной кризис, начавшийся в 1973-м году, напрямую отразился на производительности и финансовых оборотах Mercedes-Benz. В этих условиях было поставлено решение о проектировании более экономичного и малогабаритного автомобиля. В итоге, инженерам компании удалось учесть и воспроизвести все технические особенности для создания модели с почти идеальными характеристиками, способной в будущем напрямую конкурировать с BMW третьей серии. Сокращение общей длины кузова на 30 см., клинообразный силуэт седана, использование более лёгких сплавов для изготовления кузовных деталей — всё это обеспечило автомобилю понижение расхода топлива и быстрый разгон. Стильный вид и доступные цены, в сочетании с вышеприведёнными характеристиками, подняли спрос на Mercedes-Benz 190 почти до рекордных позиций в истории концерна. По статистике — основная популярность пришлась на молодое население, благодаря активности которого, автомобиль побил уровень спроса на Mercedes-Benz W123 — предыдущую, высококлассную модель, считавшуюся поначалу более популярной со сравнению с «преемником». С 1982-го года, когда первый 190-й «мерседес» сошёл с автомобильного конвейера, на моделях ещё устанавливали стационарную АБС, но так как она считалась тогда новинкой — её ввели в использование в качестве дополнительного, прикладного оборудования. Салон автомобиля, из-за первоначальной ставки на компактность машины, был тесноват для пятерых пассажиров. Эта неустойка, в итоге, полностью компенсировалась вместительным багажником на четыреста с лишним литров. Всё это обеспечивало, в целом, комфортную любительскую езду в городской черте. А когда в следующем году вышел «двойник» Mercedes-Benz 190 с превосходным дизельным двигателем повышенной мощности ОМ601.911, емкостью в 2 литра, — автомобиль тут же,— вполне оправданно, — облюбовали таксисты. Спустя некоторое время — новый выпуск: Mercedes-Benz 190 Е 2.3-16. Теххарактеристики этого автомобиля были ещё совершеннее — 16-клапанный двигатель М102.983 мощностью в 85 л.с., максимальная скорость — 225 км./ч., разгон до 100-километровой отметки всего за семь с лишним секунд. Автомобиль тут же окрестили «спортивным» из-за его особого дизайна: спойлер на багажнике, аэродинамические пороги и бампер, «аскетичная» отделка салона. В 1984-м году карбюраторный мотор М102.924 приобрёл мощность в 105 л.с. Через год, дизельный двигатель ОМ602.911 в пять цилиндров, и мощностью в 75 л.с. поднял Mercedes-Benz 190 D 2,5 на новый уровень популярности и практичности: максимальная скорость в 174 км./ч. позволяла водителю чувствовать себя уверенно как в пределах города, так и вне его. Кроме того, на автомобиль были установлены 30,5 –сантиметровые колёса. В 1988-м производителям стало ясно, что без модернизации автомобиль в скором времени не сможет продержаться на рынке. Как результат, W201 получил более усовершенствованные, комфортные сиденья, защитную накладку из пластика на дверях, а также модифицированные бамперы. В тот же год вышла очередная спортивная модель 190 Е 2,5-16 с мощным двигателем М 102.990 в 195 л.с., ёмкостью в 2,5 литра. Альтернативой ей, тогда же, стал Mercedes-Benz 190 D 2,5 Turbo с турбодизельным мотором ОМ602.961 в 122 л.с. 1990-й год ознаменовался выпуском малолитражной «версии» 190 Е 1,8 с соответствующим объёмом двигателя М102.910 и мощностью в 109 л.с, появление на рынке которой практически свело на нет спрос на карбюраторную модель W201. Со следующим годом пришло и штатное укомплектование антиблокировочной системой, а ещё позднее — центральной автоматической блокировкой замков. Таким образом, разработчики «оторвались» от конкурентов, усовершенствовавших, к тому времени свои автомобили почти что до уровня комплектации Mercedes-Benz. После 1993-го года, когда выпуск 190-го «мерседеса» прекратился, а его место в рейтинге популярности занял преемник, Mercedes-Benz W202, — стал очевиден факт бесспорного влияния W201 на всю историю автоконцерна. Модель и поныне занимает в ней почётное место.