Продажа Volvo 940

Подробные характеристики Volvo 940

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
		Volvo 940	3,590	1991	2.3	290,000	МКП	Химки	20.10.10
		Volvo 940	3,590	1991	2.3	290,000	МКП	Москва	22.10.10
		Volvo 940	3,800	1991	2.3	0	МКП	Санкт-Петербург	15.06.09

Найдено: 3 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Renault Laguna Цена: 6,000 USD Город: Великий Устюг Год выпуска: 2009 г.	Renault Logan Цена: 11,900 USD Город: Нижний Новгород Год выпуска: 2010 г.	Skoda Fabia Цена: 15,749 USD Город: Оренбург Год выпуска: 2010 г.	Daewoo Nexia Цена: 7,800 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 2006 г.

Авто Volvo 940 Обзор Вольво 940 Семейство Volvo 940 появилось осенью 90-го года как результат развития серии «700». В принципе, преемственность этих моделей явно прослеживается в дизайне. Черты Volvo 940 стали более округлыми, но кардинальных изменений внешности не произошло. Был несколько увеличен объем багажника, а кромка крышки опущена до уровня бампера. Такие изменения потребовались из-за того, что «коробчатый» дизайн Volvo 700 стал выглядеть явным архаизмом. Таким образом, удалось продлить существование очень популярной серии, несколько округлив линии кузова и заменив семерку в названии девяткой. В принципе, существенных изменений в самой конструкции автомобиля не произошло. Это значит, что преемник сумел сохранить лучшие черты своего предшественника, популярность которого оставалась незыблемой практически десять лет. Естественно, были сохранены «неубиваемость» «вечного» кузова серии «700», просторный комфортабельный салон и высочайший уровень обеспечения безопасности. Багажник «новой старой» модели возрос до 500л. Внешне модель 940 практически неотличима от Вольво 960, но между ними имеются существенные конструктивные отличия. Разумеется, в первую очередь вспоминаются разные моторы, четырехцилиндровые у более «демркратичной» «940» и «шестицилиндровые» под капотом Volvo 960. У более дорогой задняя подвеска применена независимая, у «940»-й сохранена зависимая подвеска. В принципе, эти различия «унаследованы» от предшественниц, соответственно, Volvo 760 и Volvo 740. Сохранил Volvo 940 после переименования и «округления» и солидные размеры предшественницы. Но при длине в 4870 автомобиль имеет радиус разворота, равный 9,9м. автомобиль обладает практически «неубиваемой» подвеской, служащей многие годы без поломок даже при использовании машины в сложных условиях, несмотря на немалый вес самого автомобиля в 1950кг. Была предложена и версия, имеющая кузов «универсал». Который по нынешним понятиям скорее стоило бы назвать «капотным минивэном», учитывая его выдающееся внутреннее пространство. Багажник составлял 990л, при складывании заднего дивана он увеличивался до 2125 л. Кроме того, в багажном отсеке устанавливалось дополнительное сидение. Универсалы «900» серии внешне отличить от универсалов серии «700» практически невозможно. Для Вольво 940 предусматривались бензиновые четырехцилиндровые моторы объемом 2л с турбонаддувом B200FT (155 л.с.) и объемом в 2,3 л в трех версиях: с впрыском B230F (135 л.с.), имеющий турбонаддув B230FT (165 л.с.) и «шестнадцатиклапанник» B234F (155 л.с.). Кроме того, применялись две версии шумного турбодизеля (6 цилиндров, 2,4 л) мощностью 109 л.с. и 115 л.с. С 1992 года появился D24T2C (122 л.с.).