Автомобили Volvo (вольво) S40
Страницы: 1 2 следующая →
Фото
Марка
Цена, $
Год
Объем
Пробег
КПП
Регион/Город
Дата
Volvo (вольво) S40
6,500
1997
2.0
245,000
МКП
Одинцово
20.10.09
Volvo (вольво) S40
6,500
2001
1.8
206,000
МКП
Москва
18.03.10
Volvo (вольво) S40
6,500
1997
1.7
261
МКП
Брянск
19.03.11
Volvo (вольво) S40
7,300
1998
1.6
270
МКП
Кострома
29.01.10
Volvo (вольво) S40
7,700
1998
1.8
3,000,000
АКП
Нижний Новгород
12.04.10
Volvo (вольво) S40
7,800
2001
1.8
232,000
АКП
Москва
03.07.09
Volvo (вольво) S40
7,970
1998
2.0
177
МКП
Москва
11.01.11
Volvo (вольво) S40
8,000
2003
1.7
147,000
АКП
Москва
11.08.10
Volvo (вольво) S40
9,000
1998
2.0
325
МКП
Москва
19.11.08
Volvo (вольво) S40
9,000
2001
2.0
165,000
АКП
Челябинск
11.02.09
Volvo (вольво) S40
9,000
1997
1.9
115,000
МКП
Пятигорск
27.04.10
Volvo (вольво) S40
9,200
2003
1.8
144,000
МКП
Москва
30.03.09
Volvo (вольво) S40
9,300
2002
1.6
165,500
МКП
Москва
19.03.09
Volvo (вольво) S40
9,500
1997
1.7
261
МКП
Брянск
06.03.11
Volvo (вольво) S40
10,000
1996
2.0
200
МКП
Краснодар
28.12.08
Volvo (вольво) S40
10,000
2000
1.9
140,000
МКП
Москва
23.01.10
Volvo (вольво) S40
10,000
2003
1.8
1,800
МКП
Москва
21.04.10
Volvo (вольво) S40
10,000
2002
1.6
150,000
МКП
Ростов-на-Дону
25.02.11
Volvo (вольво) S40
10,000
2002
1.6
150,000
МКП
Ростов-на-Дону
26.03.11
Volvo (вольво) S40
10,000
2003
1.8
119,000
АКП
Нижний Новгород
27.03.12
Volvo (вольво) S40
10,100
2002
1.5
160,000
МКП
Ростов-на-Дону
26.08.11
Volvo (вольво) S40
11,000
2001
1.8
197
МКП
Санкт-Петербург
12.01.09
Volvo (вольво) S40
11,000
2002
1.8
65,000
АКП
Саратов
21.03.11
Volvo (вольво) S40
11,500
2001
1.9
110,000
АКП
Уфа
22.03.11
Volvo (вольво) S40
13,000
2001
1.6
109
МКП
Санкт-Петербург
09.10.08
Volvo (вольво) S40
13,000
2001
1.8
140
АКП
Красногорск
14.12.08
Volvo (вольво) S40
13,300
2006
2.4
30
АКП
Екатеринбург
05.12.11
Volvo (вольво) S40
15,000
2004
2.0
55,000
АКП
Москва
16.10.08
Volvo (вольво) S40
15,000
2005
1.8
84,000
МКП
Санкт-Петербург
30.06.09
Volvo (вольво) S40
15,340
2007
1.5
143,000
МКП
Москва
25.11.10
Страницы: 1 2 следующая →
0
Горячие предложения
Daewoo Espero
Цена: 3,400 USD
Город: Санкт-Петербург
Год выпуска: 2010 г.
BMW 525
Цена: 18,000 USD
Город: Ростов-на-Дону
Год выпуска: 2000 г.
ВАЗ 21102
Цена: 130,000 USD
Город: Дзержинск
Год выпуска: 2004 г.
Авто Volvo (вольво) S40
Обзор Вольво S40
Второе поколение Volvo S40 сохранило солидность и даже внешнюю тяжеловатость своего предшественника. Но это закономерно, ведь именно эти качества и привлекают поклонников шведской марки. Внешне выделяются новая решетка, фары и бамперы. Сзади сразу заметны измененные выхлопные патрубки. Иногда Вольво критикуют за несколько завышенную корму, но она обеспечивает поистине огромный багажник. Изменился и интерьер. Как и положено Вольво, салон отнюдь не тесный. Правда, учитывая компактность автомобиля , ожидать от него слишком большого простора было бы неверно. В принципе, четверо людей обычной комплекции располагаются очень комфортно.
Во всех пресс-релизах особое внимание уделяется переднему подлокотнику с двухуровневым вместительным отсеком. Перчаточный ящик и карманы на дверях отличаются неплохим объемом. Салон оформлен качественными и явно недешевыми материалами. Здесь все выполнено по-шведски, очень добротно и сдержанно. Выступы на верхней части руля, символизирующие «спортивность», могут понравиться не всем. Двери закрываются с приятным насыщенным звуком. В салоне сразу же становится намного тише, звукоизоляция просто отменная. На свободной улице автомобиль достаточно уверенно продвигается к загородному шоссе. Правда, в насыщенном транспортном потоке обзорность будет недостаточной. Виной этому – массивные стойки. Правда, в Европе этот недостаток, наверное, проявляется меньше. У нас же к обзорности и необходимости чаще пользоваться зеркалами нужно будет привыкать.
На загородном шоссе сначала испытываешь удивление. Кажется, что динамика хуже заявленной. Однако, спидометр свидетельствует о том, что разгонная динамика вполне соответствует имиджу Вольво . Просто скорость в Volvo S40 ощущается меньше. Человек в салоне этого автомобиля чувствует себя очень защищенным.
Скорость в 120 км/час оказалась рубежом, за которым шумоизоляция словно исчезает. Салон наполняется постоянным шумом, происхождение которого до конца не понятно. Извилистый участок автомобиль проходит уверенно и надежно. Однако, он рассчитан на достаточно активную, но не спортивную манеру вождения. Для семейного седана премиум-класса поведение Вольво S40 на дороге просто великолепно.
К недостаткам обнаруженным в тесте можно отнести появление шумов при движении с высокой скоростью и недостаточную обзорность. А качество и добротность отделки, прекрасная управляемость, надежные тормоза и замечательная звукоизоляция при размеренном режиме движения стали бесспорными козырями седана.
Отзыв владельца об автомобиле Volvo S 40 2.4 2007 года выпуска
Модель Volvo S 40 2.4 представляет собой четырехдверный седан, голубого цвета, который оснащен автоматической коробкой передач, бензиновым двигателем объемом в 2,4 литра и мощностью в 178 лошадиных сил, а также передним приводом. Выпущена машина была в 2007 году, а я ее приобрел в 2008 году с пробегом в 1200 километров, а продавал уже с пробегом в 35000 километров в 2010 году. Все параметры машины Volvo S 40 2.4 , а именно безопасность, комфорт, ходовые качества, внешний вид и надежность я могу оценить в пять балов.
Предыдущим моим автомобилем был Пежо, так после него почти новый Volvo S 40 2.4 стал для меня настоящим откровением, ведь именно с данной машиной я понял, что музыка может не просто хрипеть и бренчать, но и приятно и нормально звучать. Но, это было мое не единственное открытие, ведь я также узнал, что автомобиль может проезжать различные ямы и стыки не с грохотом, а мягко и упруго без какого-либо ущерба комфортности. Также я смог узнать, что же такое настоящая шумоизоляция, автоматическая коробка передач, качественная отделка салона, динамика и биксенон. Впервые сев за руль авто Volvo S 40 2.4 , я понял, что он располагает к спокойной и вежливой езде, но все же эта езда на трасе также может быть и весьма быстрой.
Что же касается салона данной машины, то он обделан натуральной кожей темного цвета. Отметить хочу очень удобное водительское кресло, которое имеет электрорегулировки и память на три положения. Когда впервые садишься за руль автомобиля Volvo S 40 2.4 , то сразу же отмечаешь огромное удобство посадки, к тому же производители предоставили возможность поднимать подушку достаточно высоко и ехать, таким образом, полулежа-полусидя, что отмечу, очень удобно в пробках.
Машина Volvo S 40 2.4 постоянно радовала меня различными мелочами, и сейчас я их все перечислю. Капот авто имеет газовый упор, крышка багажника с телескопической системой раскладки и газовыми упорами. Лично я просто отменным решением дизайнеров считаю то, что пластиковая окантовка нижних кромок дверей и порогов не окрашена – это очень красиво. Радует также автоматическое изменение подсветки панели приборов, магнитолы, когда въезжаешь в тоннель, не оставляет равнодушным также и адекватный датчик дождя и автоматический режим циркуляции при езде например за грузовиком, который имеет неприятные выхлопы, но все же этот режим срабатывает с небольшой задержкой. Отмечу я также и омыватели фар, которые характеризуются простой и понятной работой, да и к тому же еще и эффективной, что самое важное, зеркала заднего вида являются складывающимися и имеют поворотники и подсветку, интересно, что самозатемняющееся зеркало заднего вида смогло работать даже сквозь тонировку. Очень удобными являются кармашки в подушках передних сидений, удобный бардачок, удобные подлокотники с выходом под AUX. Весь салон, вообще куда не глянуть создает впечатление солидного авто с качественной и дорогой отделкой, так как все плавно и мягко, двери обработаны кожей, везде микролифтики. К приятному я также отнесу и складывающиеся на 2/3 сиденья, специальную кнопку на брелке-ключе, нажав которую машина сразу начинает орать, мигать, ну одним словом привлекать внимание. Удобства вождению также придает и нормальный клиренс, который отлично подходит для езды на дачу, а резиновые коврики, покорно лежащие под ногами, не позволяют пропускать влагу на основной ковер даже в зимнее время. Я считаю, что огромную роль в удобстве, комфорте и вообще радостном состоянии водителя отыграет также и сервис, где проводится техническое обслуживание, в моем случае это был сервис у официального дилера, где все всегда делали качественно и что сейчас в редкость – вежливо, но все же на этом, наверное, и сказался ценовой фактор, ведь обслуживание проходило не очень дешево: замена передних колодок стояла 12000, но со скидкой у меня взяли только 8000 рублей, а первое ТО обошлось мне уже со скидкой – в 12000 рублей.
Еще при покупке автомобиля Volvo S 40 2.4 меня очень порадовало то, что все оснащение, включая также и многофункциональную сигнализацию, было только стандартным и заводским оборудованием. И если судить, так как оно и было, то машина совсем не имела различных там дополнительных систем и опций, ну кроме что тонировки, которую я уже сделал сам, повышая надежность авто.
Ну и самым ярким воспоминанием о моей машине является, конечно, ежедневная езда, которая была и плавной, и комфортной и быстрой, да и к тому же еще и экономичной, ведь в городском цикле автомобилю нужно было 11,5 литров топлива для ста километров пути. Зимой машина прогревалась достаточно быстро, а летом быстро охлаждалась. Также она была совсем неприхотлива к топливу, что сейчас достаточно важный фактор для любого авто.
Что же касается минусов машины Volvo S 40 2.4 , то хоть они и есть, но их не так уж и много. Технических проблем и поломок за все время моей эксплуатации автомобиль не имел, мне только пришлось на пробеге в 35000 километров осуществить замену передних фар, которые потели по причине заводского брака. Так как две эти фары были достаточно дорогими, то мне пришлось несколько раз поездить к официальному дилеру, чтобы осуществить гарантийную замену, поэтому для меня все это было бесплатным, и я совсем не расстроился.
К минусам авто Volvo S 40 2.4 я могу причислить плохо организованное пространство в багажном отделении, где совсем нет ни сетки для мелочей, ни различных там крючков для крепления. Это конечно не такой уж и критичный минус машины, но все же в моем предыдущем авто Пежо все это было – в Volvo S 40 2.4 также можно поставить, но за дополнительную плату, так как эти удобства уже считаются дополнительным оборудованием.
За время эксплуатации данного автомобиля я могу вспомнить еще один неприятный момент – это то, что на первую зиму диски намертво прикипели к ступицам, поэтому отрывать их пришлось около двух часов, но сделано это было без каких-либо повреждений. Этот процесс имеет название электромеханической коррозии, и чтобы избавится от нее в будущем, я теперь во время каждого шиноморнтажа промазываю диски смазкой.
На этом вроде бы и все. Напоследок еще хочется сказать, что с ростом моих возможностей мне захотелось иметь машину немного выше классом и соответственно побольше, хоть и каким отличным у меня не был автомобиль Volvo S 40 2.4 . Но, в память о нем я решил приобрести Volvo S 2,5 Т 2008 года выпуска с полным хром пакетом. А со своей машиной Volvo S 40 2.4 я расставался, чуть ли не со слезами на глазах и продал его всего за 2 дня.
Источник: http://cartage.ru/
Разделы
Поиск по кузову автомобиля
Выбор марки
Указатель автосалонов
Автомобили
26.05.2012
Audi A6
1997 г.вып. 1.9, 110 л.с.
г.
цена: 12,000 USD
~9,161 € , ~355 920 руб.
26.05.2012
ГАЗ 69
1969 г.вып. 2.5, 90 л.с.
г.
цена: 4,000 USD
~3,054 € , ~118 640 руб.
26.05.2012
Hyundai Santa FE
2004 г.вып. 2.7, 173 л.с.
г.
цена: 19,000 USD
~14,506 € , ~563 540 руб.
26.05.2012
Honda S2000
2008 г.вып. 2.2, 200 л.с.
г.
цена: 35,700 USD
~27,255 € , ~1 058 862 руб.
Автоновости
Обзоры автомобилей
Отзывы автовладельцев
Вход для автосалонов