Запчасти Фары

Главным внешним элементом системы освещения автомобиля, которые обеспечивают безопасность движения, в темное время суток являются – фары. Каждая отдельная фара состоит из трех главных элементов: рассеивателя, отражателя и лампы.


Очень часто автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как неработающие фары, это является самой частой неисправностью системы электрооборудования машины. В большинстве случаев отказ осветительного прибора бывает обусловлен плохим контактом в патроне или же перегоранием нитей ламп. К причинам, которые возникают реже, можно отнести: нарушение контакта или короткое замыкание в проводах, перегорание предохранителя, произошла поломка выключателя или тумблера. Определить истинную причину поломки можно с помощью тестера, а если такого нет- то обычной лампочки проведя тестирование подключения.


Поиск неисправностей ведется специалистами в такой последовательности: Включить наружный свет, и убедится, если не работает только одна лампочка, в том, что она не перегорела. Нужно проверить, не окислились ли контакты между патроном и цоколем лампы. Нестабильная робота осветительного прибора, его мигание есть предвестниками того, что возможно оборваны провода или же слабое крепление. Неисправность следует искать во включателе или цепи ведущей от источника к включателю тогда, когда зажглись не все фары. Подключив к цепи тестер либо контрольную лампу параллельно предохранителю, можно проверить цепь таким способом на замыкания. С помощью тостера легко определить место замыкания и вообще его наличие, а вот с лампочкой сложнее, но если она очень ярко зажглась, то замыкание точно существует. Последовательно отключая цепь светового прибора в месте, где проводка разветвляется, можно локализировать место короткого замыкания. Если после такого приема лампа пр одолжает гореть полным накалом, то место замыкания следует искать в проводе ведущего от предохранителя до места разветвления. Если подключенная контрольная лампа горит только вполнакала, то, следовательно, замыкания не существует.


Обрыв в проводке или перегорание самого предохранителя, можно определить, если загорятся фары при включении наружного освещения и подключения тостера, тогда неисправность находится в цепи питания габаритных фонарей. Если после замены неисправного предохранителя он снова перегорает, то из этого можно сделать вывод, что где-то в цепи существует замыкание. Если свет в фаре ослабел и потускнел, то причину надо искать на рефлекторе, покрытие, которого может просто отслоится. Если такое случится, то необходимо устранить такой дефект, ведь он ухудшает освещение дороги, и усиливает слепящее воздействие фары.