Запчасти Рулевое управление

Главным образом рулевое управление служит для изменения и управления движением автомобиля. Так как передняя ось есть неподвижной, то направление движения осуществляется с помощью поворотов передних колес, которыми можно управлять. При движении автомобиля его колеса должны, котится без какого либо бокового скольжения, а этого можно добиться только тогда, когда колеса будут котится по окружностям описанным из одного центра, такой центр называется центром О поворота. Именно в этом центре продолжение всех весей колес должны пересекаться. Чтобы сдержать такое условие внутреннее управляемое к центру поворота колесо, должно поворачиваться на большой угол и гораздо круче, чем наружное колесо.


Рулевое управление состоит главным образом с рулевого привода и рулевого механизма. Чтобы сделать процесс управления рулевым механизмом, гораздо легче в рулевой привод может входить усилитель. Но все равно легкость управления будет завысить, прежде всего, от общего придаточного числа рулевого управления, которое можно определить отношением угла поворота рулевого колеса к общему углу поворота управляемых колес автомобиля. Вычислить общее придаточное число можно так: оно всегда равно произведению придаточных чисел рулевого привода и рулевого механизма.


Рулевой механизм служит главным образом для передачи усилия от рулевого колеса на рулевой привод и уменьшения усилия, которое необходимо для поворота автомобиля. Число рулевых механизмов колеблется где-то в пределах 15-30, благодаря чему усилие, которое передает сошка, является значительно больше усилия, которое прилагается к рулевому колесу. Что бы поспособствовать уменьшению ударов в рулевое колесо, при наезде управляемых колес на неровности дороги, широко применяют рулевые механизмы с непостоянным придаточным числом, которое по мере перемещения их рабочей пары к среднему положению увеличивается.