Автомобили Peugeot (пежо) 308
Страницы: 1 2 следующая →
Фото
Марка
Цена, $
Год
Объем
Пробег
КПП
Регион/Город
Дата
Peugeot (пежо) 308
10,700
2011
1.6
35,700
МКП
Москва
16.05.11
Peugeot (пежо) 308
13,500
2008
1.6
87
МКП
Москва
04.03.11
Peugeot (пежо) 308
14,000
2008
1.6
15
МКП
Новокузнецк
16.08.09
Peugeot (пежо) 308
15,000
2008
1.6
60,000
МКП
Краснодар
26.07.11
Peugeot (пежо) 308
15,230
2008
1.6
60,000
АКП
Обнинск
30.06.11
Peugeot (пежо) 308
15,333
2008
1.6
55
МКП
Санкт-Петербург
06.11.10
Peugeot (пежо) 308
15,400
2008
1.6
23,000
МКП
Москва
14.07.10
Peugeot (пежо) 308
15,500
2008
1.5
20,000
АКП
Москва
22.08.11
Peugeot (пежо) 308
15,700
2008
1.6
30,000
АКП
Москва
15.06.10
Peugeot (пежо) 308
16,000
2008
1.6
50,000
АКП
Ступино
19.09.10
Peugeot (пежо) 308
16,000
2008
1.5
20,000
АКП
Москва
30.08.11
Peugeot (пежо) 308
16,300
2008
1.6
8,000
МКП
Переславль Залесский
25.05.09
Peugeot (пежо) 308
16,304
2008
1.5
44,000
АКП
Москва
17.06.10
Peugeot (пежо) 308
17,300
2008
1.6
60,000
АКП
Красногорск
09.11.10
Peugeot (пежо) 308
17,300
2008
1.6
51
МКП
Оренбург
16.12.11
Peugeot (пежо) 308
18,000
2008
1.5
7,000
АКП
Ростов-на-Дону
31.01.11
Peugeot (пежо) 308
18,000
2010
1.6
2,000
МКП
Орск
26.04.11
Peugeot (пежо) 308
18,000
2008
1.6
70,000
АКП
Москва
19.09.11
Peugeot (пежо) 308
18,350
2009
1.6
70,000
МКП
Подольск
30.03.11
Peugeot (пежо) 308
18,500
2008
1.5
33,000
АКП
Москва
31.05.10
Peugeot (пежо) 308
19,550
2009
1.6
20,000
АКП
Москва
07.12.10
Peugeot (пежо) 308
20,000
2008
1.6
30
АКП
Томск
11.06.09
Peugeot (пежо) 308
20,000
2008
1.6
48,000
АКП
Москва
31.01.10
Peugeot (пежо) 308
20,500
2008
1.6
33,300
АКП
Москва
26.01.11
Peugeot (пежо) 308
21,100
2010
1.5
1
АКП
Москва
09.08.11
Peugeot (пежо) 308
23,100
2009
1.6
8,000
АКП
Москва
16.11.09
Peugeot (пежо) 308
24,000
2009
1.6
1
АКП
Санкт-Петербург
20.11.09
Peugeot (пежо) 308
54,000
2009
1.6
6,000
АКП
Истра
20.04.10
Peugeot (пежо) 308
420,000
2008
1.6
48,000
АКП
Москва
29.01.12
Peugeot (пежо) 308
485,000
2008
1.5
46,000
АКП
Москва
25.06.10
Страницы: 1 2 следующая →
0
Горячие предложения
ВАЗ 21074
Цена: 100 USD
Город: Щекино
Год выпуска: 2005 г.
Авто Peugeot (пежо) 308
Автомобиль Пежо 308 является пятидверным переднеприводным хэтчбеком класса С, дебют которого состоялся в 2007 году. Авто Peugeot 308 славится среди машин малого класса одним из наилучших показателей коэффициента аэродинамического сопротивления, который составляет всего 0,29.
На российский автомобильный рынок машина Пежо 308 поставляется в трех вариантах комплектации: Premium Pack, Premium, Comfort Pack. Между собой эти комплектации отличаются двигателями, коробками передач, материалами отделки салона и такими элементами декора как колесные диски и радиаторная решетка.
Оборудуется автомобиль Peugeot 308 современным силовым агрегатом с рабочим объемом 1,6 литра, он был создан совместно с компанией БМВ. Этот атмосферный мотор имеет электронный впрыск топлива, его мощность составляет 120 лошадиных сил и этого вполне хватает для того, чтобы разогнать машину с места до сотни за 10,8 секунд, а ее максимальная скорость при этом составляет 195 км/ч . Предлагается еще один вариант – этот же мотор оборудован турбокомпрессором, благодаря чему его максимальная скорость составляет 150 лошадиных сил.
Кузов авто Пежо 308 имеет специальные зоны, предназначенные для поглощения ударов при столкновениях. Безопасность машины при фронтальных ударах обеспечивается телескопически складывающейся рулевой колонкой, которая не допускает перемещения рулевого колеса назад и тем самым значительно снижает риск попадания мотора и коробки передач в салон автомобиля. Ремни безопасности передних сидений имеют ограничители усилия натяжения и пиротехнические преднатяжители, ремни безопасности задних сидения также получили ограничители усилия натяжения.
На базе машины Peugeot 308 был создан универсал с индексом SW. Он получил длину в 4,5 метра и колесную базу длиннее на 10 см по сравнению с хэтчбеком. Минимальный объем его багажного отделения составляет 674 литра, и он может перевозить длинномерные грузы длиной до 3,1 метра. В качестве опции создатели предлагают установку двух складывающихся кресел в багажник, благодаря чему универсал станет семиместным. За дополнительную плату также предлагается установка панорамной крыши.
На европейском рынке универсал Пежо 308 представлен с такими моторами: бензиновыми объемом 1,4, 1,6 литра мощностью 95, 120 лошадиных сил, турбированым объемом 1,6 литра мощностью 140, 150, 175 лошадиных сил и дизельными объемом 1,4, 2,0 литра мощностью 90, 136 лошадиных сил.
Обзор Пежо 308
Peugeot 308 – это первый львенок с индексом, оканчивающимся на цифру 8. Первый в своем роде. Что же такого в этой новой модели, ведь предыдущая 307-я еще долго будет оставаться модной и свежей?
Новенький 308-й, как и принято у всех 300, довольно легко узнаваем по признакам, которые присущи всем автомобилям этой линейки. Но всё-таки отличий у него предостаточно, все-таки никогда не спутаешь 307-й и 308-й. Во-первых, у новой модели гораздо крупнее логотип, который расположен на переднем бампере. Во-вторых, 308-й имеет более вытянутые фары, заходящие на крылья машины. Но самым ярким отличием является сильно вытянутый капот. Тут стоит отметить, что эта машина больше напоминает гораздо ранние модели, начинающиеся на двойку.
Садясь в салон каждый отметит довольно тугие петли на дверях автомобиля. Внутри салона все сделано с иголочки, мягкие пластиковые сидения с боковой поддержкой так и простят сесть в них, боковые стойки выполнены в светлых тонах, очень приятная подсветка оранжевого цвета с примесью красного оттенка.
Для пассажиров на задних сиденьях места просто предостаточно. Увеличение длины и ширины по сравнению с предыдущей моделью составили – порядка 30 см в длину и 23 см в ширину. Также для тех кто сзади предусмотрены отдельные воздуховоды кондиционера и собственные подлокотники. Из-за увеличения степени комфорта немного пострадал багажник – задние сидения нельзя разложить полностью до прямого пола. Но даже в таких условиях объем багажного отделения не может не радовать. При сложенных сидениях он равен порядка 500 литров, максимум же определяется почти 1400 литров. Ко всему прочему внутри багажника присутствуют огромное множество всевозможных кармашков и отделений, которые так необходимы для дальнего путешествия.
Новенькая 308-я модель отличается не только модным внешним видом и внутренним комфортом, но и мощным двигателем, который был разработан вместе с компанией BMW, также отметим и крутую систему трансмиссии Tiptronic.
Мотор у 308-го имеет объем 1.6 литра, работает на бензине. Мощность этой лошадки впечатляет - 120 л.с.! Расход бензина при езде по трассе со скоростью в 100-120км\\\\ч составляет порядка 7.5 литров на сотню километров.
Что ни говори, а подвеска у нового львенка достаточно жесткая. На большой скорости любая, более-менее заметная выбоина на дороге может стать причиной пробоя подвески или сильного колебания всего кузова. Спасают только очень удобные кресла сидений, которые гасят почти всю вибрацию.
Но ест и еще одна сторона, приятная, у такой жесткой подвески. Peugeot 308 достаточно хорошо и предсказуемо ведет себя на поворотах, а по прямой - полный улет. Но лучше всего не давать разгон своим желаниям, ведь у машины рекордная шумоизоляция в своем классе(для стекла коэффициент равен 0.29), и очень легко не заметить приближение максимума скорости, при котором можно на длительный срок потерять права на управление транспортным средством.
Поговорим о ценах. Стоимость 308-го в стандартной комплектации с механикой колеблется в пределах 500 000 рублей. То же самое, но только с автоматом будет стоит на 35 000 рублей дороже, что составит 535 000 рублей. Ценник на комплект Premium(широкий верхний люк, удобную круиз-контроль и многое другое) будет начинаться с 525 000 рублей. Отметим, что в этой комплектации доступен новый мотор, оснащенный турбиной. Вместе с ним машина будет стоить от 620 000 рублей. Ну и машина при самой дорогой комплектации стоить будет до 700 000 рублей.
Отзывы о Пежо 308
Отзыв владельца об автомобиле Peugeot 308 1.6 16V VTi TNP 2008 года выпуска
Машина Peugeot 308 1.6 16V VTi TNP представляет собой пятидверный хэтчбек, который создатели оборудовали автоматической коробкой передач, и двигателем мощностью 140 лошадиных сил и объемом в 1,6 литров. Выпущен данный автомобиль был в 2008 году, а приобретен в 2009 году, на сегодняшний день его пробег составил уже 20000 километров.
Модель Peugeot 308 1.6 16V VTi TNP с виду довольно симпатичная машины, а когда садишься за ее руль, то начинаешь еще и понимать, что внутри она достаточно шустрая. Мои оценки автомобилю Peugeot 308 1.6 16V VTi TNP , как ни что иное показывают мое отношение к нему. Итак, за такие аспекты как безопасность и внешний вид я могу уверенно поставить пять баллов, за ходовые качества, комфорт и надежность четыре бала.
Приобретал я свою машину Peugeot 308 1.6 16V VTi TNP в комплектации Премиум Пак, которая предполагает наличие панорамной крыши, автоматической коробки передач 17-дюймовых дисков, турбированого двигателя и окрашена в красный цвет. На сегодня я уже смог проехать на своем железном коне 20 000 километров и поэтому считаю, что уже могу написать о своей машине полноценный отзыв – подробно рассказать о ее плюсах, минусах, проблемах и всех нюансах связанных с эксплуатацией. За все время этот автомобиль постоянно эксплуатировался по плохим отечественным дорогам: в городе, за городом, по трассе и за все это время я провел только одно техническое обслуживание, когда пробег составил 8900 километров.
Теперь расскажу подробно о самой эксплуатации. Итак, резина R17, что скажу не мягко, а даже наоборот немного жестковато. Эксплуатация в зимнее время проходила просто отлично, и скажу, что машина Peugeot 308 1.6 16V VTi TNP при любых морозах, даже этой зимой заводилась всегда хорошо и с первого раза, причем я со своей стороны никаких специальных мер для этого не предпринимал. За все время эксплуатации я старался заправляться только на проверенных заправках и за это время смог вычислить, что качество топлива в регионах значительно хромает по сравнению с Москвой, поэтому если нужно ехать далеко, то я заправляюсь в столице полный бак, чтобы в пути исключать потребность дозаправки.
Что касается проблем, то еще после начала эксплуатации машины я обнаружил наличие сверчков, но не давал им распространиться и сразу же устранял по мере их появления и обнаружения всеми способами какими только можно. Лично я не считаю это обстоятельство недостатком автомобиля, так как в первую очередь это недостаток наших дорог.
Говоря об экономичности моей машины, могу сказать, что расход ее топлива при включенном кондиционере в городе с пробками составляет 11,3 литров, а за городом при включенном круиз-контроле эта цифра падает до отметки в 8,5 литров. Отмечу, что мне очень нравится турбированный двигатель, который позволяет мне резвить и скажу, что он для города подходит просто идеально и в сочетании с таким двигателем даже не особо шустрая коробка передач немного сглаживается. Еще скажу, что заправляю свою машину только 95 и 98 бензином, хотя, на мой взгляд, это и не самая лучшая идея – сплошные присадки и к5атализатор достаточно быстро умер.
За время эксплуатации у моей машины постоянно были проблемы с датчиком реле радиатора охлаждения, который мне приходилось менять три раза, но делалось все это по гарантии и сейчас уже все в порядке. Также пришлось сменить и прокладку крышки двигателя, которая вдруг стала пропускать масло – это делалось также по гарантии.
Если говорить о разгоне, то однажды мне удалось разогнать свою машину на трассе до 190 километров в час, но я эту цифру пределом модели Peugeot 308 1.6 16V VTi TNP не считаю, так как уверен, что она могла бы протянуть еще больше. Скажу, что мне на таких скоростях ехалось вполне комфортно и не страшно, но все же если есть сильный ветер, то слегка начинает ощущаться парусность, которая возникает только на скоростях в 140 километров и больше. В принципе могу сказать, что машина Peugeot 308 1.6 16V VTi TNP гонят совсем неплохо, ведь есть подхваты турбины, а включенный кондиционер совсем не мешает данному процессу.
Учитывая все эти моменты, из которых положительных пока больше, я могу сказать, что на данный момент своим автомобилем полностью доволен, очень конечно хотелось, чтобы в будущем ничего не изменилось, но я надеюсь, что так оно и будет.
Источник: http://cartage.ru/
Разделы
Поиск по кузову автомобиля
Выбор марки
Указатель автосалонов
Автомобили
09.02.2012
ВАЗ Kalina
2006 г.вып. 1.6, 81 л.с.
г.
цена: 5,500 USD
~4,135 € , ~163 240 руб.
09.02.2012
Toyota (тойота) Sprinter (спринтер)
2000 г.вып. 1.6, 110 л.с.
г.
цена: 5,340 USD
~4,014 € , ~158 491 руб.
09.02.2012
Mazda (мазда) Mazda 3 (мазда 3)
2008 г.вып. 1.6, 106 л.с.
г.
цена: 550,000 USD
~413,475 € , ~16 324 000 руб.
09.02.2012
ГАЗ 69
2012 г.вып. 2.4, 100 л.с.
г.
цена: 3,500 USD
~2,631 € , ~103 880 руб.
Автоновости
Обзоры автомобилей
Отзывы автовладельцев
Вход для автосалонов