Продажа Peugeot 806

Подробные характеристики Peugeot 806

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

МОСКВИЧ 412 Цена: 1,000 USD Город: Ростов-на-Дону Год выпуска: 1987 г.	Mercedes-Benz V 230 Цена: 155,000 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 1992 г.	Renault Logan Цена: 8,000 USD Город: Тверь Год выпуска: 2010 г.	Land Rover Range Rover Sport Цена: 2,400,000 USD Город: Подольск Год выпуска: 2008 г.

Авто Peugeot 806 Тест-драйв Пежо 806 Тест-драйв Peugeot 806 Эта модель выглядит как-то уж очень утилитарно – хорошая, красивая, но все же напоминает автобус. Причина этого проста – этот автомобиль собирают на совместном предприятии, где с конвейера сходят похожие на него авто, такие как Citroen Evasion, Lancia Zeta и FIAT Ulysse. Различия между всеми автомобилями сводятся в основном к элементам управления. Поэтому дизайнеры были немного ограничены в воплощении своих фантазий, ведь необходимо было сохранить узнаваемость модели. Примененные при разработке конструктивные решения очень похожи на те, которые использовались на Renault Megane Scenic. У автомобилей одинаковая компоновка с поперечно расположенным рядным четырехцилиндровым двигателем, который также имеет распределенный впрыск и два клапана на каждом цилиндре. Хотя отдача у силового агрегата Peugeot 806 при точно таком же рабочем объеме больше на 10 лошадиных сил. Принципиальная разница заключается лишь в том, что на Peugeot 806 устанавливается только механические пятиступенчатые коробки передач, а в задней подвеске находятся пружины. Адаптация к условиям нашего региона, на которые рассчитана тестируемая нами модель, это не совсем то же самое, что отечественный пакет. Из того, что облегчает машине жизнь на наших дорогах, есть лишь подкрылки в нишах передних колес. Больше ничего. Запаска расположена сзади под днищем, а ее крепление таково, что не перепачкаться в случае замены колеса просто невозможно. Теперь поговорим о салоне. Для тестирования нам досталась версия SR, являющаяся самой простой из существующих ваариантов, и поэтому не располагает к сибаритству. Здесь есть иммобилайзер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водительского места, центральный замок с дистанционным управлением и передние стеклоподъемники. Что касается эргономики, то тут стоит отметить следующее: слишком высокая посадка водительского кресла снова вызывает автобусные ассоциации. Но зато в Peugeot 806 прекрасная обзорность. Передние кресла этого автомобиля имеют несколько стандартных регулировок и отличаются ярко выраженной боковой поддержкой. Если говорить о задних сидениях, то тут все в норме. Пассажиры будут чувствовать себя комфортно, размеры автомобиля позволяют это. Сидения среднего ряда можно складывать или демонтировать независимо от остальных. Это же можно проделать и с задним диваном. А теперь поговорим о динамике. По времени разгона с места до 100 км/ч Peugeot 806 можно сравнить с отечественным переднеприводным автомобилем, что считается приемлемым для авто с таким весом и габаритами. Для тех, кому этого может показаться недостаточно, мы советуем обратить внимание на Peugeot 806 с турбированным мотором с мощностью 150 лошадиных сил. В данном случае разгон с места до сотни составит 11 секунд. И наконец, ходовые качества. Безупречная управляемость всегда была достоинством марки Peugeot. И пусть этот минивэн нельзя отнести к категории driver’s car, за рулем Peugeot 806 чувствуешь, что машина готова выполнить все заданные команды. Подвеска очень мягкая. На некоторых неровностях проявлялась небольшая продольная раскачка. В остальном нет никаких нареканий.