Продажа Peugeot 407

Подробные характеристики Peugeot 407

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

ЗАЗ 1102 Цена: 1,000,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2001 г.	Mercedes-Benz E 200 Цена: 370,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2000 г.	Nissan Primera Цена: 12,000 USD Город: Орехово-Зуево Год выпуска: 2006 г.	Toyota Land Cruiser 200 Цена: 2,500,000 USD Город: Пермь Год выпуска: 2008 г.

Авто Peugeot 407 Дебют авто Пежо 407 состоялся в 2004 году. Этот автомобиль получил темпераментный и стремительный облик за счет приземистой посадки и широкой колеи. Эта машина получила удобные в меру жесткие сиденья с подголовниками в форме запятой и развитой боковой поддержкой. Автомобиль Peugeot 407 получил достаточно вместительный багажник, его минимальный объем составляет 407 литров, в нем отсутствуют колесные арки, и это позволяет поместить громоздкий багаж. Также можно сложить задние сиденья для увеличения грузового отсека. Для машины Пежо 407 предлагается шесть моторов. Бензиновые силовые агрегаты имеют объем 1,8. 2,0, 2,2, 3,0 литра их мощность составляет 118, 130, 158 и 211 лошадиных сил соответственно. Дизельных моторов предлагается два – это двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 106 и 133 лошадиных сил. Активная безопасность авто Peugeot 407 представлена системой АБС, системой помощи при экстренном торможении, системой электронного распределения тормозных усилий, антипробуксовочной системой и системой динамического контроля устойчивости. За пассивную безопасность отвечает усиленный каркас кузова, который может поглощать энергию удара и девять подушек безопасности. Именно машина Пежо 407 первой в мире получила инновационную подвеску, где роль амортизационных пружин была отведена паре рычагов, принцип такой подвески состоит в функциональном распределении тех механизмов, которые отвечают за поворот колес и вертикальное перемещение кузова. Передняя подвеска представлена двойными поперечными рычагами, задняя многорычажная подвеска имеет эффект подруливания. Почти все автомобили Peugeot 407 получили автоматически включаемый в темное время суток наружный свет. Также на авто устанавливается специальная система follow me home благодаря которой фары могут оставаться включенными еще несколько секунд после того как было выключено зажигание, что весьма удобно при выходе с автомобиля. В качестве опции производители предлагают установку ксеноновых фар со стеклоочистителем и автоматическим корректором. Узнаваемости машине Пежо 407 придает внушительная решетка радиатора и большая эмблема компании Пежо. Большой передний бампер имеет не только декоративное предназначение, но и аэродинамическое. Коэффициент аэродинамического сопротивления этого автомобиля составляет 0,29 и подтверждает спортивный характер и стремительную энергетику авто. Тест-драйв Пежо 407 Тест-драйв Peugeot 407 Не так давно компания Peugeot в пару к обычному седану выпустила новую модель 407 Coupe. Создатели стремились сделать этот автомобиль славным потомком известного рода. Первое впечатление от Peugeot 407 – неоднозначный дизайн. Эту машину можно сравнить с голливудским актером боевиков, играющим роль детской няни. Агрессивные фары-глаза и при этом огромный нос в виде значка Peugeot, а также широкая, немного глуповатая улыбка – большой воздухозаборник в переднем бампере. Сбоку авто слегка напоминает Nissan 350Z. Задние фары вместе с небольшим антикрылом на крышке багажника плохо вписываются в облик агрессивной спортивной машины. Но, как говорится, все на любителя. Элементы салона выполнены из кожи, двери с металлическими вставками – красиво, стильно и приятно. Водительское кресло с функцией памяти – все по последним тенденциям моды. А вот консоль управления стеклоподъемниками распологается в очень неудобном месте. Даже водитель среднего роста будет вынужден отводить согнутую руку назад, чтобы открыть стекло, а этот маневр на скорости далеко не безопасен. Порадовал нас набор опций. Он может дать фору многим автомобилям. У машины великолепная стереосистема. На средней громкости звук просто ошеломляет, а сабвуфер, спрятанный за обшивку багажника, совсем не уменьшает объем багажника. А как складываются зеркала, когда автомобиль ставится на охрану, услужливо включающиеся дворники при первых каплях влаги, автоматически загорающиеся с наступлением темноты фары – все это выглядит заискиванием машины, она словно извиняется за свой весьма специфический дизайн. Как только авто срывается с места, сразу возникает очередной вопрос – где у Peugeot 407 капот? Довольно сложно ощущать габариты автомобиля, когда следующее, на что ты обращаешь внимание после ветрового стекла – это дорога. Преодолеть даже небольшую яму уже представляется проблематичным, ведь можно упереться бампером в землю, даже не заметив этого. Но для предотвращения подобных ситуаций в Peugeot 407 установлено двенадцать датчиков парковки, однако, при езде по бездорожью придется отключать парктроник, потому что он реагирует на каждый камешек. Что касается ходовых качеств, то здесь любителей Peugeot ждет разочарование. Мотор, спрятанный под капотом, объемом 3 литра, предполагает намного больше, нежели может показать машина. Неясно, то ли с мотором что-то не так, то ли плохая работа АКП, но в спортивном режиме при нажатии педали газа в пол, можно даже забыть, куда ты едешь, прежде чем авто ускорится. Не нужно пытаться переключить коробку передач на ручной режим, значительного улучшения динамики это вам не даст, если раскрутить мотор до отсечки и самостоятельно ереключить передачу, к примеру, с 1-ю на 2-ю, машина услужливо перейдет сразу на 3-ю и ритм разгона будет потерян. А вот к управляемости Peugeot 407 претензий нет. Не вызвала нареканий и подвеска. В зависимости от выбранного вами режима, вы можете комфортно ехать, не ощущая каждую ямку, или уверенно входить в поворот, не слишком раскачивая автомобиль.