Продажа Nissan Cima

Подробные характеристики Nissan Cima

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Volkswagen Multivan Цена: 45,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2005 г.	ВАЗ 2114 Цена: 4,587 USD Город: Москва Год выпуска: 2004 г.	Nissan Maxima Цена: 8,000 USD Город: Москва Год выпуска: 1998 г.	ГАЗ 310221 Цена: 4,600 USD Город: Москва Год выпуска: 2012 г.

Авто Nissan Cima Машина Nissan Cima смогла отделиться от модельного ряда Ниссан Цедрик/Глория через три года после его появления. Первое поколение авто Ниссан Кима выглядело слишком раздутым, но второе поколение уже приобрело более солидный вид, оно дебютировало в 1991 году. Это изменение произошло в результате полной замены модельного ряда в результате чего новый авто начал строится в кузове, которое не имело стоек. Новый четырехдверный седан с жесткой крышей Nissan Cima сначала оборудовался восьмицилиндровым силовым агрегатом с рабочим объемом 4,1 литра, который был позаимствован в модели Инфинити Q45. На Инфинити этот мотор имел объем 4,5 литра, но для машины Ниссан Кима производители укоротили ему ход поршня и в таком виде двигатель получил максимальную скорость 270 лошадиных сил. Со временем появилась еще одна модификация с шестицилиндровым турбированным двигателем объемом 3,0 литра. Третье поколение машин Ниссан Кима было представлено миру в 1996 году. Как и предшественник, этот автомобиль оборудовался двигателями с объемом 4,1 литра и 3,0 литра. Отличительной чертой этих машин стали задние стойки, которые получили обратный срез, такое решение объясняется тем, что создатели хотели предоставить пассажирам задних сидений больше комфорта. Третье поколение авто Nissan Cima подняло свой класс еще выше, но все же создавалось впечатление, что это не самостоятельная модель, а просто дополнение к Инфинити Q45. Об этом еще более заявляет тот факт, что на зарубежном рынке второе поколение Ниссан Кима было принято как третий Инфинити Q45. В 2001 году появляется четвертое поколение автомобилей Nissan Cima с увеличенными размерами кузова. Среди других особенностей этого автомобиля можно назвать широкую переднюю решетку бампера, особый дизайн передней части комбинированных задних фонарей, удлиненная линия крыши и семинитиевые фары прожекторного типа. На новые машины начали устанавливать новый восьмицилиндровый двигатель объемом 4,5 литра мощностью 280 лошадиных сил. Кроме этого основного двигателя предлагался еще и традиционный турбированный мотор на шесть цилиндров, его мощность также составляла 280 лошадиных сил. Крутящий момент от двигателя мог передаваться четырем колесам (полноприводная версия) или задним колесам посредством автоматической пятиступенчатой коробки передач. В 2003 году в результате небольшого рестайлинга машина Ниссан Кима получает алюминиевые диски колес, измененный дизайн передней решетки радиатора, передние фары расширили сектор своего охвата до 30°. Обзор Ниссан Цима Nissan Cima – это автомобиль, который произведен специально для Японии. В остальных странах, особенно в Европе, о нем даже не слышали. В связи с тем, что Япония граничит с Россией восточной частью нашей страны, жители этого региона могут беспрепятственно приобретать это довольно редкий автомобиль. Эта машины представительского вида хорошо смотрится рядом с машинами такого класса как: Audi A8 или BMW «седьмой» модели. Nissan Cima построен на модели Cedric или Gloria, но стоит отметить, что имеет люксовую версию. В стандартном комплекте покупателя Nissan Cima ждет: АБС, преднатяжители ремней и две подушки безопасности. Помимо всего прочего тут уже имеется удобная электронная консоль, круиз-контроль, климат-контроль, салон из кожи, словом все «навороты», которыми оснащаются машины класса люкс. На Nissan Cima устанавливаются 2 разных двигателя, это 6-ти и 8-ми цилиндровые двигатели с турбиной, каждый объемом в 4.5 литра. Выше уже говорилось о предназначении этого автомобиля. По японским законам, машина не должна иметь более 280 «лошадок». Вот именно поэтому у наших двигателей сил намного меньше чем должно было быть. В довесок к мощным двигателям на машину ставятся 4-скоростные «автоматы». Оба этих агрегата дают машине разогнаться до 230 км\ч в своем максимуме. Снаряженная масса автомобиля равна 1620 кг. Отношение Nissan Cima к четвертой группе представительского класса по классификации, принятой в Японии, вполне обоснованы, т.к. к этой же категории относятся такие брендовые автомобили как: Lexus LS 430 и др. Наша Infiniti Q45, а именно так машина называют в США, совершенно не уступает «лексусу» по многим параметрам. Можно сказать даже о некотором преобладании в техническом оснащении над многими моделями этого класса. В США Cima, а точнее Infiniti Q45 имеет более пяти метров в длину и абсолютно свободна от японского законодательства. Тут уже можно разгуляться и ощутить всю мощь двигателя в 4.5 литра. Здесь наша «лошадка» прочно закрепилась в категории мощных машин, ведь ее сила заключается в 345 л.с. и почти 2-х тонна снаряженной массы. При этом машина может без особых проблем разгоняться до 240 км\ч. Также она имеет в разгоне до «сотки» всего менее 6-ти секунд. В Америке эта модель появилась в конце 80-х годов, и сразу получила свое второе название – Infiniti. Модель Q сразу стала главным орудием для завоевания этой огромной страны. Выпуск машины второго поколения был отложен на целых 6 лет. В 1995 году состоялся выпуск переделанной Cima. Каждое новое поколение добавляло к длине достаточное количество так необходимых сантиметров, и как говорилось выше, сейчас машина имеет 5.07 метров длины. На скоростях ниже ста км\ч эта модель «кушает» примерно 10 литров топлива, на больших скоростях расход увеличивается на 1-1.5 литра. Про трансмиссию стоит отметить, что она достаточно плавная и удобная, хотя автомобили этого класса как раз характеризуются более жесткой КПП. Также в стандартном комплекте в салоне «стоят» аж 8 (!) динамиков общей мощностью в 500 кВт и не забудем про удобный «скрин-тач», который позволяет управлять практически всеми устройствами, находящимися в машине.