Продажа Toyota Allion

Подробные характеристики Toyota Allion

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
		Toyota Allion	10,450	2015	1.8	29,000	АКП	Амурск	10.07.15
		Toyota Allion	430,950	2011	1.8	71	АКП	Владивосток	03.12.14

Найдено: 2 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Opel Astra Цена: 14,900 USD Город: Москва Год выпуска: 2008 г.	Toyota Auris Цена: 18,333 USD Город: Москва Год выпуска: 2007 г.	Toyota Mark II Цена: 10,000 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 2000 г.	Volkswagen Passat Цена: 28,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2006 г.

Авто Toyota Allion Обзор Тойота Аллион В Японии Allion рассматривают в качестве преемника Carina. Возможно, менеджеры компании решили, что прежнее название ассоциируется с более пожилым поколением и таким образом старались расширить круг потребителей новой модели. Что ж, постараемся не сравнивать «Аллион» с предшественником. Итак, из трех моторов нам сначала досталась «золотая середина» - 1,8-литровый бензиновый мотор. Правда, дизелей в линейке пока нет вообще. Есть еще моторы с объемом в 1,5л и 1,8л. Внешне автомобиль не разочаровал, но особых эмоций экстерьер не вызвал. Продолжаем знакомство осмотром багажника. Вот здесь автомобиль порадовал. Поддон под багаж сконструирован прекрасно. И сидения трансформируются совершенно как в универсале. Благодаря этому багажник существенно увеличивается за счет салона. Получился своеобразный «универсальный» седан. Переходим к салону. При базе в 2,7м удивляться просторности салона не приходится. Однако, он, все же, удивляет. После того, как водитель с ростом в 1,82 м удобно расположился на своем месте, не менее солидный пассажир прекрасно уселся позади него. Салон создает впечатление наличия огромного количества воздуха. Качество отделки и оборудование салона – на уровне Toyota. Во время теста пришлось опробовать машины в шести вариантах. Из моторов меньше всего понравился самый большой. Звук грубоватый, свою лепту в это (и довольно большую) вносит синхронизированная трансмиссия, а особого превосходства ощутить не удалось. Как ни странно, но лучше всего показал себя 1,5-литровый мотор. Мощности вполне достаточно, работает очень мягко, отзывчив и имеет хорошую эластичность. В принципе, основной, 1,8-литровый двигатель нареканий не вызывает. Лишь в некоторых режимах звук становится несколько «задушенным». В модели реализована новая концепция подвески. При изумительной управляемости автомобиль очень комфортен. Нет даже намека на укачивание, подвеска собранная, но удивительно комфортная. Пришлось попробовать «в деле» автомобили с дисками в 15 и 14 дюймов. Отметим сразу, что внешне большие диски выглядят явно выигрышнее. Зато баланс комфорта и управляемости явно намного лучше у 14-дюймовых. Хотя, с большими дисками очень понравился 1,5-литровый мотор. Этот вариант особенно располагает к стремительной, острой езде. Особой жесткости не добавляется, но руль становится «плотнее» сразу же. В принципе, оба типа дисков и все три мотора оставили замечательное впечатление. В принципе, от Toyota ничего другого и не ожидал. Хочется сказать, что выбирать нужно будет, учитывая собственные предпочтения. Все шесть вариантов имеют свой характер, «универсализма» нет. Впрочем, именно для этого производитель и предлагает разные моторы и диски.