Продажа Toyota Yaris Verso

Подробные характеристики Toyota Yaris Verso

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Honda Accord Цена: 8,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2001 г.	Volkswagen Passat Цена: 10,000 USD Город: Набережные Челны Год выпуска: 1998 г.	ВАЗ Priora Цена: 40,000 USD Город: Санкт-Петербург Год выпуска: 2010 г.	ГАЗ 21 Цена: 4,000 USD Город: Любинский Год выпуска: 1969 г.

Авто Toyota Yaris Verso Обзор Тойота Ярис Версо Toyota Yaris, принятая европейцами с огромным восторгом, у нас, что называется, «не пошел». Не будем сегодня анализировать причины этого. Мы хотим обратить внимание автомобилистов на версию, отличающуюся большой практичностью и способную понравиться многим своей функциональностью. Речь идет о Yaris Verso, имеющей длину на 24 см больше. Для рынка Японии она предлагалась под именем FunCargo. Правда, внешне автомобиль получился достаточно страшненький. Но для тех, кто спокойно готов относиться к его внешности, автомобиль предлагает «богатый внутренний мир». Прежде всего, он заключается в поистине огромном салоне. Сложив задние кресла, можно получить багажник в 1160 л. Согласитесь, достаточно убедительный показатель. Для теста нам предложили автомобиль с дизелем в 1,4 л. При всей нелюбви к «тракторным» моторам на легковушках, должен признать, что нынешний прогресс дизелей заставляет критически относиться даже к собственным взглядам. Предложенный же автомобиль постарался их активно поколебать. И ему почти удалось меня переубедить. Предложенная грузопассажирская версия покорила сразу же, как только познакомились с ней ближе. Несмотря на утилитарность и грузопассажирскую направленность, задние места исключительно комфортабельны. Даже достаточно крупные мужчины в зимней одежде располагаются там комфортно. А полностью убранные сидения освобождают место для поклажи в 1900 л. Мощность дизеля в 75 л.с. для его объема выглядит неплохо. Однако, больше впечатляет крутящий момент, достигающий 170Нм. Причем, мы провели испытания при различной загрузке. Отмечу сразу, что полный багажник для дизеля оказался вполне посильным грузом. В принципе, динамика почти и не пострадала. Однако, после 100км/час дизель заметно «тухнет», опять же независимо от наличия нагрузки. Дальнейший разгон можно охарактеризовать одним словом – «неохотный». Автомобиль не артачится и не протестует, просто скорость набирается очень медленно. Зато набрав скорость, машина практически не теряет ее и на подъемах. Мотор охотно прощает водительские ошибки при выборе передач. Рулевое управление довольно острое. Очень порадовала обратная связь практически в любом положении. Разумеется, автомобиль для активного драйва не предназначался, но некоторое удовольствие (в строгих рамках разумного) получить на нем можно. Причем, очень легко переносится дальняя дорога. Несколько часов водителя и его пассажиров не утомляют. Нужно сказать, что особое удовольствие доставил расход топлива. Мы проехали около 50 км по городу и порядка 120км по трассе, израсходовав около 8 л солярки. Очень практичный и приятный автомобиль. А к его незаурядной (назовем это так) внешности можно и привыкнуть.